Honda 4-takt forum

Beste,

Bij het openmaken van een c110 motor wegens het afbreken van de kickstartas kwam ik het volgende tegen.
Er zit tussen de koppeling en de 'primaire as dacht ik', een soort hefboom.
Deze is afgebroken, zie foto.
De koppeling werkte nochtans voor het uit elkaar halen.
Vind nergens, ook bij CSMNL, het partsnummer niet terug.
Kan ik eventueel het blok zo dichtmaken en zal hij ermee rijden?
Waarvoor dient deze 'hefboom' eigenlijk?
Waar vind ik zoiets?

Dank,

http://www.cmsnl.com/honda-c110_model82 ... ml#results

Bij nummer 24??

Dat is 'm wel, maar het plaatje bij dat onderdeelnummer toont enkel een pinnetje, ook bij de andere beschikbare partslist. Lastig dus.
De kogeltjes die de koppeling indrukken als dat centrale asje wordt gedraaid (koppeling ingeknepen), moeten een oppervlak hebben om in te drukken, dat moet dus in dezelfde positie blijven zitten. Ik denk dat dat armpje daarvoor zorgt. Als je niet begrijpt wat ik bedoel moet je het zeggen.

Ik zou controleren of hij echt netjes in dezelfde positie blijft. Als je niet zeker bent kun je een nieuwe bestellen. Voor de kosten hoef je het niet te laten vind ik:
http://www.ebay.com/itm/New-Honda-C110- ... c7&vxp=mtr

Indien nodig wil ik dat wel voor je bestellen, ik heb een Paypal account, dat blijkt voor sommige mensen een drempel.

[edit]Oh, CMS heeft hem ook, € 25,50 ex btw: link[/edit]

Hallo,

Bedankt voor de hulp. Het onderdeel op Ebay is het inderdaad. Heb een Mastercard dus bestellen is geen probleem. Bedankt om te willen tussenkomen met PayPal. Aangezien ze het bij CMS hebben bestel ik het liever daar.
De kickstarter as is ook afgebroken, deze ga ik volgende week door een professionele lasser laten lassen. Mocht het niet lukken
dan bestel ik ook de as erbij. Dus ik wacht nog even met bestellen.
Nu mocht je nog eens willen uitleggen waarvoor het dient aub?

Bedankt,

Als ik me niet vergis hoort aan dat armpje een pen te zitten die in de primaire versnellingsbak zit en het zou me niks verbazen als dat een asje is met helix waardoor er olie door die as gepompt word..
Honda experimenteerde toen al wat langer met holle assen en smering middels een helix...
Het vervangende onderdeel is gewoon zonder die arm..

de arm heeft normaal een stukje er aan wat in de ingaande versnellingsbakas valt, puur om 'm horizontaal te houden.
het aluminium deel is een olie-opvangbakje voor de smering van het koppelingslagerbusje

http://www.hondaclassicracing.blogspot. ... y-own.html

latere types hadden dit niet meer, maar dan zou ik ook het latere type lagerbusje erbij nemen om eventuele smeringsproblemen te voorkomen

Hoe ziet dat nieuw type lager busje er uit of heb je een nr van het onderdeel?