Honda 4-takt forum

De keerring bij het schakelpookje lekt van het Ceetje. Kan je die keerring vanaf de buitenkant vervangen op een goede manier?

Iemand Tips om:
Deze er uit te halen
Nieuwe keerring er goed in te "duwen" of "slaan" met een buisje bijvoorbeeld?

Hij lekt nu 4/5 druppeltjes na het rijden, verder geen schokkende dingen maar het liefste heb ik natuurlijk dat hij niet lekt

Hoor graag jullie mening en/of tips!

Bij voorbaat dank

Christiaan schreef:De keerring bij het schakelpookje lekt van het Ceetje. Kan je die keerring vanaf de buitenkant vervangen op een goede manier?

Iemand Tips om:
Deze er uit te halen
Nieuwe keerring er goed in te "duwen" of "slaan" met een buisje bijvoorbeeld?

Hij lekt nu 4/5 druppeltjes na het rijden, verder geen schokkende dingen maar het liefste heb ik natuurlijk dat hij niet lekt

Hoor graag jullie mening en/of tips!

Bij voorbaat dank

Edit: Het hele blok splitsen voor de keerring is ook zo'n klus

Klein schroevendraaiertje erin prikken en hem eruit trekken. Goed kijken of je as wat schade heeft qua roest oid, de as goed schoonmaken en wat dikke olie erop. Dan de nieuwe keerring erop en je bent klaar.

Brommer een beetje schuin neerzetten ivm met de olie in je blok.

Eric schreef:Klein schroevendraaiertje erin prikken en hem eruit trekken. Goed kijken of je as wat schade heeft qua roest oid, de as goed schoonmaken en wat dikke olie erop. Dan de nieuwe keerring erop en je bent klaar.

Brommer een beetje schuin neerzetten ivm met de olie in je blok.

Oke, dan ga ik dat komende week of komend weekend maar eens proberen


Dank

en niet met dat schroevendraaihertje het carter of schakel pook raken anders heb je daar een kras zitten en dan helpt de nieuwe kering ook niet meer.

evt ook even een papiertje of stukje plastic (van het honda zakje van de keerring, die zijn mooi stevig) om de as heen draaien om je nieuwe keerring niet te beschadigen op de splines

Kijk, allemaal handige tips. Gaat helemaal goedkomen