Honda 4-takt forum

Hallo ik ben een c90 uit 1975 aan het restaureren, hij is bijna klaar.
Ik heb er een YX150 bij gekocht.
Het is een sport van mij om zo zuinig mogelijk te rijden, hierbij moet hij wel 85 a 90 km/h lopen.
Ik loop te denken om er later Honda innova ANF 125 onder te leggen.

Hier heb ik een paar vragen over.
A) Waaraan herken ik of het zich om een carburateur of een injectie model gaat.
B) Zijn vanaf 2007 ALLE innova’s met inspuiting geleverd, of zaten er ook carburateur modellen bij.

C) Geen enkel honda 125cc innova/wave/nice/msx blok past standaard in de C ophanging.

Zit wat verschil in, de YX150 past ook niet helemaal, is echter geen probleem.

A) Aan het hebben van injectie of carburateur

henkc90 schreef:Zit wat verschil in, de YX150 past ook niet helemaal, is echter geen probleem.

Onder een OT dikke harrie c90 inderdaad niet.

De yx150 hangt er al gewoon onder, geen enkel probleem hoor, met het been schild er voor zie je geen verschil, is alles zeer keurig en netjes gedaan.

Ik bedoelde eigenlijk te zeggen dat een anf125 ophanging niet op de nt of ot ophanging lijkt. Die dingen hebben drie ophangpunten. Maar als je creatief bent met slijptol en lasapparaat kan veel.

Keihin PB18 carburateur op die YX150 met volledige luchtfilter box (vooral die is essentieel) en je rijd praktisch net zo zuinig.
(zo rijd heel china namelijk en net zo zuinig als een innova in thailand/japan)
dan kan je voorlopig ook nog heeeeelll veel tanken om de aanschaf prijs van een 125/110cc honda blok te compenseren.

Met een Keihin PB18 carburateur op de YX150 zal ik waarschijnlijk wel vermogen inleveren, op zich niet erg.
Hoeveel ik wil wel een beetje een vracht auto bijhouden.
Gr Henk

Bij die snelheden wordt +-80% van het vermogen gebruikt om de c90 door de lucht te duwen. De Cw-waarde van een motor/brommer is beroerd, een stukje aerodynamica zou al veel kunnen schelen, ook in het verbruik.

Hier zijn in het verleden een aantal c90's aangepast.
http://ecomodder.com/forum/motorcycles-scooters.html

Ik kan moeilijk een Keihin PB18 vinden.
Ik heb dit gevonden http://www.ebay.de/itm/121699439970?_tr ... EBIDX%3AIT heb ik er dan gelijk een benzinekraan aan, is 22mm, loopt dit dan ook een stuk zuiniger als mijn 26mm.
Gr Henk

Ik ga eens eerst de 26mm carburateur er op mijn yx150 zetten, (die heb ik erbij), laten keuren, rijden, kijken hoe alles loopt/gebruikt.
Kan dan eventueel nog wat anders doen bijvoorbeeld nog een Keihin PB18, of een 125i motor er onder.
Nog even afwachten dus, voor ik geld uit ga geven.
Ik ben dank dit forum een flink stuk wijzer geworden.

henkc90 schreef:Ik kan moeilijk een Keihin PB18 vinden.
Ik heb dit gevonden http://www.ebay.de/itm/121699439970?_tr ... EBIDX%3AIT heb ik er dan gelijk een benzinekraan aan, is 22mm, loopt dit dan ook een stuk zuiniger als mijn 26mm.
Gr Henk

dit is de chinese versie
pb18 loopt ook uit in 22mm rond (door laat is 18mm).
dit loopt een flink stuk zuiniger en indd zoals je zegt verlies je vermogen.

succes!

Dus als ik deze chinese versie koop loopt hij een stuk zuiniger, dan kan ik later nog altijd beslissen of ik er een innova onder hang.
Weke kan ik dan het beste pakken deze

http://www.ebay.de/itm/281705057794?_tr ... EBIDX%3AIT
of deze

http://www.ebay.de/itm/121699439970?_tr ... EBIDX%3AIT

Gr Henk

Let op, die twee zijn voor gebruik met kabelchoke.