Honda 4-takt forum

Dag beste leden,

Ik heb een quad en heb hier een honda cb250 (1979) blok in gebouwd.
Alles werkt naar behoren en doet et super maar de carburateur doet moeilijk.
De carburateur loopt steeds over, ik heb de carburateur schoongemaakt met carburateur reiniger maar dit heeft niet gewerkt.
Ik heb gekeken of beide carburateurs de benzine goed afsluiten door de vlotter omhoog te duwen maar als alles er weer op zit begint het probleem van voor af aan wat kan dit zijn en hoe kan ik dit oplossen?

M.V.G.
Giel

goed het topje van de vlotternaald en de zitting van de vlotternaald nakijken. check of de vlotters niet lek zijn en soepel bewegen.

Uiteraard de fitting van de vlotterpen goed schoon hebben. Verder zoals Niels als zegt checken of de vlotter nog goed drijft en eventueel het tipje van de vlotterpen goed schoon poetsen.

Vlotterbakpakking is soms ook lek.

Niveau niet te hoog?

Gr. Wim.

Blok Horizontaal?

Bedankt voor de reacties, ik heb dit weekend weer iets te doen!

zorg ervoor dat de naald niet blijft hangen of vlotter niet ergens vast komt bij het monteren van het potje
Heb hier ook al miserie gehad zo met een overlopende carb van een c90 ....

Jørgen schreef:Blok Horizontaal?

dat maakt geen bal uit. als je vlotter niveau maar goed is

Als je brommer heel schuin staat, door een korte standaard, dan gaat hij zeker overlopen. Ook heb ik meegemaakt dat het buisje in de vlotterbak een barst had

Eric schreef:Als je brommer heel schuin staat, door een korte standaard, dan gaat hij zeker overlopen. Ook heb ik meegemaakt dat het buisje in de vlotterbak een barst had

Dat is weer een om te onthouden

quad zal wel meevallen met schuin staan.
Heb ook wel eens gezien dat een kunststof vlotter opzwelt/vervormt doordat hij niet bestand was tegen huidige benzine, ging daardoor klemmen.

ik ga beginnen 98 tanken ipv die 95 met bio er in !

Dat kan een hoop schelen.ik had hetzelfde gedoe met een andere brommer van mij.daar bleef de benzinekraan ook maar druppelen en liep t ook uit de carb.nadien tank ik alleen maar 98.en ook alleen maar by shell.probleem opgelost.volgens my heefd alleen bp ook nog methanolvrij benzine.ik wil geen reclame maken.maar by tango moet je niet zijn voor benzine voor oldtimers.alhoewel.een bekende van mij met zijn zundap heeft nooit problemen met tango

Vind nog maar eens een Shell die Euro 98 heeft. V-Power is zelfs nog 95.