Honda 4-takt forum

zoals het onderwerp al meld...

ik ben bezig met mijn voorvork van de ss50.
voordat hij uitelkaar ging, zat er in beide stofkappen olie en water (ofwel kots).
inmiddels heb ik de poten los, en open.
nieuwe keerringen liggen klaar...

maar wellicht moeten er ook nieuwe binnenpoten komen.
(ik kan aardig polijsten, zeker als ik ze inspan op de draaibank.)

ik heb vanavond ook het schroefje onderaan de vork losgedraaid, omdat er een berg troep onderin zat..
maar ik heb geen idee, -a wat de functie is? -b hoe hij weer terug moet? -c wat doet dat doorzichtig plaatje flexibel spul daar?(3e foto)
maar ik vraag me ook af of ik deze poten uberhaupt nog kan gebruiken...

antwoord u maar!

bijvoorbaat megadank!

Even voor de duidelijkheid:
Wat bedoel je precies met "het schroefje onder aan de vork"?
1. onder aan de buitenpoten,
2. onder aan de binnenpoten,
3. of anders

Volgens mijn ervaring en SS50-partslist zitten alleen onderaan de buitenpoten olie aftapboutjes.
Overigens zijn de binnenpoten - wat mij betreft - naar de eeuwige jachtvelden.

Het gaat in dit geval niet om de aftap scroefjes onderaam de buitenpoten.
Maar juist een schoef die van onderaf de onderpoten een conisch busje in de onderpoot vast houdt. (Foto 1)



Ik kon zelf niets terugvinden op partslists o.i.d.

't Spijt me, maar je maakt de zaak er niet duidelijker op door de introductie van 'n nieuw begrip..... onderpoten (i.p.v. vork)
Op foto 4 zie je op de achtergrond een buitenpoot in een bak liggen.
1. Wat je op die foto in je hand houdt komt volgens jou dus uit de onderkant van zo'n poot?
2. Is dat hetzelfde onderdeel als die op foto's 1 en 3 ?

Af en toe eens nieuwe namen bedenken is toch leuk?

Buis, huis, sok, huls... kan allemaal.
Maar we bedoelen dezelfde (hoop ik nu).

Maar duidelijk, in foto 4 heb ik een vork op de achtergrond en 1 in mijn hand.
De vork in mijn hand zie je nu vanaf de onderkant.
In dat gat, daar zat een schroef...
De schroef van foto 1.
Het ding waar deze schroef in zit...
Is dezelfde als op foto 3

De buitenpoot die je in je handen hebt is GEEN SS50-onderdeel, die op de achtergrond in de bak ligt wel.
Daarom is dat boutje niet terug te vinden in de originele Honda SS50 Partslist.
Iemand heeft het kennelijk voor elkaar gekregen om 'n verkeerde buitenpoot in jouw SS50 te frutten.

Ik adviseer je toch om wanneer je om technisch advies vraagt de juiste terminologie te gebruiken.
Dat is - neem ik aan - ook essentieel bij je opleiding tot goud-/edelsmid. Of niet soms?
Desalniettemin succes met de revisie van je voorvorkpoten.

Is gewoon een SS poot. Het is een soort van bus die het laatste stukje moet dempen bij diep inveren. Hoef je nooit los te halen. Is in de meeste gevallen ook niet los te krijgen. Het doorzichtige spul zal wel een klodder afdichting zijn die nu is losgekomen. Lekker pielen en het zou weer een keer terug in elkaar moeten kunnen. Succes!

Binnenpoten zijn op. Alleen hardverchromen als ze nog recht zijn, maar ik zou een nieuw setje imi's pakken. Volgens mij mist er een ring bij de bovenste tegen te ver uitveren.

Weer wat geleerd, daarvoor dank Nix!
Kun je mij ook uitleggen waar dat busje precies zit.
In de buitenpoot? Hoe kom je bij dat boutje?
Vanaf de onderzijde van de buitenpoot, dwars door het oog van de wiel-as?

Ik ben er uit! Ik heb 'n plaatje gevonden in een SS50/SS50M Shop Manual uit 1967.



't Is weliswaar een bussenvorkpoot, maar rechts (onder de aftapbout) is duidelijk te zien
waar het 'gewraakte' onderdeel (IN de buitenpoot) zit.

Nou ben ik toch reuze benieuwd hoe dat ding eruit is gehaald en waarom!
In ieder geval niet via de onderzijde van de buitenpoot....of toch wel?

Jawel, daarom is de buitenpoot van onder open. Zit een schroef met kruiskop als ik het goed heb, heb er ook wel eens een imbus in gezien. Schroef los en de bus valt er zo uit als de binnenpoot al uit de buitenpoot is. Je ziet zelfs de klodder kit zitten op de afbeelding.

Dat zit dus anders dan op het plaatje van de bussenvorkpoot te zien is.
Daar kan het boutje alleen met 'n lange schroevendraaier binnendoor en op gevoel los gedraaid worden.

Ik zie inderdaad ook een bolkopje aan de binnenzijde.
Alleen bij een schroef tekenen ze meestal ook de gleuf er in ter herkenning.
Maar het kan ook "het kluitje kit" zijn.

Gr. Wim.