Honda 4-takt forum

Beste mensen,

Mijn CD50 rijdt voor- en tegenwind 60. Heeft iemand ervaring met politie, rollerbank, in-beslagname etc.?
Vraag mij af of ik moet gaan afvoeren met evt kleinere carburateur. Hij is voorzien van een 17mm carburateur (Kei*hin), maar vraag me af wat origineel is voor een cd50h uit 1973. Heeft iemand een idee? Mij lijkt het 12mm, maar ik kan mij vergissen. Is het raadzaam om een 12mm er op te zetten, ook ivm controles etc? Eigenlijk zonde om aan deze setup te gaan morrelen want hij loopt als een zonnetje met zowel boven- als onderin de toeren veel kracht. De rest is voor zover ik kan zien allemaal standaard (49cc etc.). Maar op boetes en dergelijke zit ik ook niet te wachten.

Ben benieuwd wat jullie daarvan vinden. Alvast bedankt!!

Deze setup mooi zo laten zitten vooral omdat jw heel tevreden bent.
Ik rijd al jaren brommer en ze lopen altijd te hard.
Wel zorg ik ervoor dat ik mijn snelheid goed aanpas aan de omstandigheden.
Ik het dorp en de stad oik zeker niet te hard rijden.
Gewoon ervoor zorgen dat je niet opvalt.

Dank! Ik zag zojuist in http://4takt.net/viewtopic.php?f=8&t=32620 (recent) iets over een begrenzingsring. Is dat origineel of iets wat je zelf in elkaar moet freubelen?

Moet je zelf freubelen. Werkt goed en makkelijk te plaatsen/verwijderen. Kun je vaak zagen van pvc-pijp, van je elektra bijv. Deze doe je dan op je gasschuif, zodat hij niet helemaal omhoog gaat

Of een slangetje om je kabel op dezelfde plek. Het is een beetje spelen met de lengte

Dank voor de reacties. Vroeg me eigenlijk nog steeds af of 12mm standaard is voor een CD50. Alvast bedankt!!!

Hoe doet pvc het met benzine?
Anders koperpijp nemen.

Gr. Wim.

Gewoon pvc pijp pakken.

Ja pvc gaat best

Dank allen!

Maak je dan een stukje buis dat boven in blijft hangen of 1 die mee beweegt met de gassschuif?

Bij mij blijft ie bovenin hangen. Is ook minder slijtage. Pijp is groter in diameter dan dan de schuif, dus er moet een sleuf in gemaakt.

Oke bedankt! Is in ieder geval een stuk goedkoper dan een andere carburateur, afstellen en gepiel welk sproeiertje etc

Mijn KM teller was iets te enthousiast. Met flink doorgassen raakt de teller bijna 65 maar volgens de tomtom komt ie niet verder dan 57. Het lijkt wel des te harder des te groter de afwijking. Rond de 40/50 is de afwijking steeds 5 KM. Dus als ik m straks ga knijpen zorg ik er voor dat de teller zo rond de 50/55 gaat komen.

Je hebt een originele Nederlandse CD50 carburateur, code 636A, 12mm.
Die 17 die bovenop staat zegt niets. Origineel zit er een flink lange gasschuif in waardoor deze niet ver open kan. Je ziet dan op de gasschuif een lijn met daarboven nog een stukje schuif met een iets kleinere diameter. Het stuk boven die lijn is meestal verwijderd en dan loopt een CD icm vastgezette begrenzer op de teller idd zo'n 65km/h. Ik denk dus dat bij jou ook het verlatingsmechanisme (begrenzing) in het vliegwiel is uitgeschakeld.