Honda 4-takt forum

Allereerst mijn beste wensen voor alle brommer tweewielerliefhebbers.
Heb een oud amigo blokje die ik graag aan de praat zou krijgen. Heeft geen vonk. Iemand een idee hoe eraan te beginnen?

Begin de zaken 1 voor 1 af te gaan:

- gaan de contactpunten open en goed dicht?
- is de spoel nog goed? (doormeten op weerstand)
- is de bobine en condensator nog goed? (schroevendraaier in dop, vliegwiel ronddraaien; er zou een vonk moeten komen)

Succes, tis geen rakettechniek..

ok dank je.

Check de FAQ.

* Topic naar de juiste hoek geschopt

Ondertussen een vonk gevonden. Dus als ik het goed gelezen heb worden de contactpunten op de juiste maat (0.35- 0.4) afgesteld op merkpunt F maar als je het vliegwiel verder draait naar T gaan de contactpunten toch nog iets verder open. Is dat correct? Voorontsteking staat vast op het vliegwiel.

Nee, de punten moeten beginnen te openen op F.
Makkelijkst is dan een vloeitje (sigatettenpapier) tussen de punten doen, vliegwiel draaien(de goede kant op) en dan moet het vloeitje losraken precies op F. En niet anders. Is het anders, dan punten zo verschuiven/stellen dat dit wel gebeurd.
F is het vaste voorontsteking punt. Dus al een aantal graden voor T (=BDP.(bovenste dode punt).
Dus niet op mm's afstellen maar het punt van opengaan F (fire)

Gr. Wim.

Hartelijk dank voor de mooie en duidelijke uitleg.