Honda 4-takt forum

Beste,

ik heb een honda chaly met een 70cc blokje met een originele carbu (50cc), sinds kort blijft hij hoog in toeren en draait hij niet regelmatig stationair dus ga ik er van uit dat hij valse lucht trekt.
ik heb alle dichtingen in de carbu vervangen, en alles is mooi vlak en zuiver gemaakt. Heeft iemand nog last van dit probleem, en hoe zou ik dit kunnen oplossen.
Alvast bedankt!

Wat had je allemaal gedaan/veranderd voordat het probleem is ontstaan?
Draaide hij daarvoor wel perfect?

Gr. Wim.

Ik heb een origineel onderblokje gekocht waar een 70cc cilinderkop opstaat sinds toen dat het probleem ontstaan is, daarvoor (met een 50cc en niet originele onderblok) heeft hij altijd mooi gedraaid. Ik heb van een kameraad van mij zijn chaly de carbu geprobeerd, en toen draaide hij wel goed. Vandaar dat ik zeker weet dat het aan mijn carbu ligt.

Groeten Cederik

Ik heb het bruine vermoeden dat de stationair sproeier verstopt zit.
Check ook meteen de hoofdsproeier!

ik heb de carburator gedemonteerd en zuiver gemaakt met gezuiverde benzine, en toen met de compressor voorzichtig uitgeblazen. Hoe kan ik de stationair sproeier eruit krijgen? want dat kon ik niet direct zien..

Het beste is om de carb los te halen van de cilindekop.
Dan de vlotterbak open maken, de stationair- en hoofdsproeier kun je dan zien zitten.
De eerste kun je met een schroevendraaier er uitdraaien. De hoofdsproeier
zit in een houder, die je met een steeksleuteltje kunt losdraaien.

Volgens mij heeft een chaly ori geen stationair sproeier. Alleen 1hoofd sproeier

https://www.cmsnl.com/honda-cf50-chally ... t/E13.html

Goed kijken er zit een gaatje ergens moeilijk te vinden die je moet doorprikken.
Ook moet de luchtvijs correct staan
Jaar of 17 gelden veel aan zitten zoeken had toen gelijkaardig probleem

Ik heb hem nog eens gedemonteerd en alles nog eens goed gereinigd, en de sproeier met een fijn ijzerdraadje door gegaan. Helaas was dit geen oplossing. De luchtvijs kan ik volledig indraaien, maar hij blijft nog steeds draaien dan..

Mag ik je 'n gewetensvraag stellen? Weet je eigenlijk wel hoe je 'n carburateur moet afstellen?
Weet je bijvoorbeeld met welke vijs je het toerental kunt beïnvloeden en met welke vijs je het mengsel?

Ik probeer er zo nl. achter te komen of we op dezelfde golflengte zitten als jij het hebt over "de luchtvijs volledig indraaien".
Wat probeerde je daarmee te bereiken?

Zelf ben ik niet op de hoogte voor de carbu goed af te stellen maar mijn kameraad is hier van goed op de hoogte, hij had deze ook afgesteld en hij draaide heel goed. Volgens hem is de beste oplossing een andere carbu want die van een chaly zijn het schijnt niet zo goed. Ik had deze gevonden heeft iemand een idee of deze past zonder al te veel aanpassingen? https://webshop.lucdebondt.be/winkel/ca ... cf50-cf70/

'n Nieuwe carb?
Dat is de weg van de minste weerstand en ongezond voor je portemonnee!
Hij heeft met de huidige carb goed gelopen, vertelde je! Een storing moet dus op te lossen zijn!

Check 1:
Haal de bougiekabel van de bougie af en start de brommer een paar keer.
Draai de bougie uit de kop en controleer of ie nat is. Zo ja, dan is de benzinetoevoer OK!
Controleer of de bougie mooi vonkt!
Daarna de vonk aan de kabel, deze moet minstens 1/2 cm kunnen overbruggen!
Als dit allemaal OK is.....

Check 2 (carb):
* of de naald in de gasschuif goed geborgd is met het "M-clipje"
* of de hoofdsproeier in de houder zit en of het geheel vast zit
* de beide sproeiers niet verstopt zijn

Zet de carb dan op de standaard afstelling:
* de luchtschroef indraaien tot ie niet verder kan en dan 1.5 omwenteling terugdraaien
* de toerentalschroef uitdraaien en vervolgens indraaien totdat je ziet dat de gasschuif ietsje omhoog komt
* start de motor en als deze warm is, dan fijn tunen.

Even een gewetensvraag voor jou Reezyard: ben je er inmiddels al achter of jullie op dezelfde golflengte zitten?

Het betreft hier namelijk een Chaly carburateur, zo'n ding met vlinderklep en dus geen gasschuif, naald of m-clipje.

cederik schreef: ↑03 apr 2018 07:54 Zelf ben ik niet op de hoogte voor de carbu goed af te stellen maar mijn kameraad is hier van goed op de hoogte, hij had deze ook afgesteld en hij draaide heel goed. Volgens hem is de beste oplossing een andere carbu want die van een chaly zijn het schijnt niet zo goed. Ik had deze gevonden heeft iemand een idee of deze past zonder al te veel aanpassingen? https://webshop.lucdebondt.be/winkel/ca ... cf50-cf70/

Deze is voordeliger: http://www.4taktwinkel.nl/Carburateur-Chaly-imitatie

ml03zl schreef: ↑03 apr 2018 12:09 Even een gewetensvraag voor jou Reezyard: ben je er inmiddels al achter of jullie op dezelfde golflengte zitten?

Het betreft hier namelijk een Chaly carburateur, zo'n ding met vlinderklep en dus geen gasschuif, naald of m-clipje.

Hahaha ......
Dan kan ie m'n opmerkingen over de gasschuif overslaan!