Honda 4-takt forum

Hallo allemaal,
Ik ben nieuw voor dit forum en dit is dan ook mijn eerste post dus zal me snel even voorstellen.
Ik ben een jonge van 17 jaar die niks liever doet dan sleutelen aan zijn brommer en heb dan ook een bamiblok gekocht een paar maanden terug. ik rij nu met veel plezier op mijn brommer en heb hem gespoten als projectje enzo.

Ik heb net als alle ander skygo monkey brommers een grijs kastje/ doosje aan de linker kant van mijn brommer hangen en er gaat een buisje naartoe die aansluit op het spruitstuk en er gaan 3 kabels in:
-plus
-min
-een draadje wat het aantal toeren meet bij de bougie

het is mij een compleet raadsel wat dat ding doet en nu heb ik gister na wat gefrommel bij de accu perrongeluk de minkabel gesloopt... maar mijn brommer doet het nog gewoon perfect en ik heb iedereen die ik ken gevraagd "weet jij wat het is?" maar niemand weet het!?!
dus heb ik besloten om naar het grote publiek te gaan en zo ben ik hier beland...

Het zal vast iets milieutechnisch zijn. Ik zie niet waar die slang heen loopt, doe eens een foto vanaf de andere kant?

oja vergeten te zeggen. de slang loopt naar zon nipple op het inlaat spruitstuk

Dat hoort er toch fabrieksaf niet op?
Van die toerenteller ofzo?

Gr. Wim.

die toeren teller heb ik er zelf op gezet. had ik van aliexpress.
maar als ik skygo monkey zoek bij google afbeeldingen zie ik direct 1tje van de fabriek en daar zit hij ook op maar als ik zoek naar alle onderdelen van een skygo monkey of lifan monkey of skygo 50qgy of iets dan vind ik een boel maar niet het grijze doosje. ik kan ook geen handleiding of iets vinden van deze brommer, en op mijn kenteken bewijs staat bij type "sg50qgy" en "lf50qgy".

Wat is het on/off knopje?

dat knopje heb ik erin gedaan voor de toerenteller anders trekt hij mijn accu leeg.

maar het vage is dat het zwarte kabeltje wat het grijze doosje ingaat was afgescheurd/afgebroken dus ook zonder dat het grijze ding stroom krijg kan mijn brommer prima rijden dus het heeft denk ik niet te maken met stroom omzetten of ontsteking timen ofzo en ik kan het ook niet open maken dus weet ook niet wat er in zit. ik heb ook iemand iets horen zeggen over dat het het voltage wat meer afvlakt zodat het beter is voor de accu maar dan zou de accu niet op moeten laden lijkt me als die zwarte kabel was afgebroken en dat deed hij wel gewoon

Ja kastje kan er waarschijnlijk wel af hoor. Heeft alleen plus en min en toerentalsensor. Kan niet veel meer terug doen dan lucht geven en afsluiten via dat slangetje. Gr. Wim.

ja wss zal het wel niks belangrijks zijn maar vroeg me af hoe het heet ofzo want ik heb het nog nooit op ook maar 1 brommer gezien zelfs geen bamiblokjes heb ik er mee zien rijden

Egr

Al is dit versie 2 volgens mij. Google maar eens.
Theoretisch kan hij er af.

Als je het gaatje in het spruitstuk afdicht (hardsoldeer doet de truc)

Als ik het spruitstuk dicht houd met mijn vinger nadat ik het buisje heb los gekoppeld dan maakt hij geen verschil in idle.

Ik ben er achter gekomen dat onderop een plastic bout zit en als ik die een beetje naar buiten draai gaat hij hogere stationair toerental draaien maar als ik heb er uit haal gaat de motor bijna dood. Ik kan hem er ook niet half in laten want dan zou hij er uit trillen.

Dan zal hij op dat moment meer aanzuigen/valse lucht. Als het een egr is, zal hij een andere klep aan moeten sturen. Zit er iets aan de uitlaat dat hierdoor elektronisch aangestuurd wordt?

Ben C50 schreef: ↑10 apr 2018 17:59 Dan zal hij op dat moment meer aanzuigen/valse lucht. Als het een egr is, zal hij een andere klep aan moeten sturen. Zit er iets aan de uitlaat dat hierdoor elektronisch aangestuurd wordt?

Kan natuurlijk ook een toerentalgestuurde mengselverarming zijn. Met die plastic bout stel je de hoeveelheid(valse) lucht af en het toerental bepaalt wanneer de valse lucht wordt doorgelaten/afgesloten.

Waarschijnlijk ivm de strengere nieuwe keuring waarbij ook uitlaatgastest bij deellast gedaan wordt ipv alleen stationair.

Gr. Wim.