Honda 4-takt forum

(Alvast sorry voor de enorme NOOB vraag)
Ik wilde net even de kleppen stellen en voelde bij het verdraaien een speling op het vliegwiel - een vrije slag tussen linksom en rechtsom draaien van ongeveer een millimeter. Is dat nou teveel of kan het weinig kwaad?

Op bdp_

Denk dat je of de klepveerdruk en de nokken voelt of de speling op de ketting. Als het het bigend was, dan zou je niet zo blij over je trip naar Berlijn geschreven hebben.

Net een stuk gereden, er lijkt toch meer aan de hand te zijn.
Het motortje tikte al iets. Daarom ging ik ook de kleppen stellen, maar dat heeft niet geholpen de tik weg te krijgen. Sterker nog, na een flink stuk rijden lijkt er echt meer aan de hand. Het blok begint echt wat harder te tikken/kloppen, vooral bij rond de 1500 toeren bij lage belasting. En bij ingeknepen koppeling is het nog een tandje erger, met een soort "schavend" achtergrondgeluid.
Verder loopt hij gewoon goed, alleen stationair iets onregelmatiger dan eerst.

Kleppen staan goed (beiden 0.05), olie op niveau.

EDIT: Misschien vergezocht, maar vorige week heb ik er andere olie ingegooid. Gewone el cheapo 10W40 van de Action. Hiervoor zat er fancy natte-plaatspul in. Dat zou normaal toch geen problemen moeten opleveren (hooguit een slippende koppeling, wat hier niet het geval is)?

Het simpelst is de olie er weer in van het eerdere type. Als probeersel.
Die action olie is gewoon goed en al 10x beter dan er eigenlijk in hoort.
Anders moet het blokje open om alles na te meten/controleren.
Voor alle zekerheid.

Gr. Wim.

Versleten bigend is meer bonken dan tikken.

Dat geluid met koppeling in kan je druklagertje zijn.

Ik denk dat de speling waar jij het over hebt, die mm is op het hoogste en laagste punt van de slag, het lijkt speling maar is het niet. Wat Ben al schreef: koppeling intrekken en je hoort dan een of ander lagertje schuren. Dat betekent uit elkaar schroeven en de lagers op alles achter het koppelingshuis nakijken...

Het druklagertje waar BenC50 het over heeft zit bovenop de koppeling, kan je meteen het centrifugaalfilter uitmesten.

Gr. Wim.

NIX schreef: ↑29 mei 2018 21:23 Versleten bigend is meer bonken dan tikken.

Tikken is misschien niet het goede woord, het beste kan ik het omschrijven als klapperen. De motor loopt klapperend.

Natte-plaat-olie er weer in heeft niet geholpen, het geluid wordt langzaam steeds erger en is nu op een punt dat ik er niet mee ga rijden, om erger te voorkomen. Binnenkort haal ik de cilinder er even af om te kijken/voelen waar de speling precies zit. Ik hoop aan de pistonkant, dat kan ik zelf wel fixen. Een onderblok openhalen is totaal nieuw voor mij dus als dat moet wil ik daar heel rustig de tijd voor nemen.
Ik heb nog een ouwe 50cc bamibal liggen die er zo plug&play onder kan (het Hondablok was al omgebouwd naar 12V CDI) zodat ik de komende tijd toch kan toeren als ik daar zin in heb.

Wordt dus vervolgd!

Zit je koppeling misschien ook een beetje los? Kun je meteen het druklagertje vervangen. Is niet heel moeilijk, blok kan in je brommer blijven zitten.

Dat zou kunnen, maar kan dat geklapper ook door het druklager veroorzaakt worden? (Het klapperen klinkt niet anders bij koppeling in of uit)

Maak maar open. Nu ga je proberen te raden wat het is.

Gr. Wim.

Klapperen is je losgetrilde koppeling, schuren is je lagertje.

Misschien... is maar een gok.

Maak eerst maar eens open inderdaad.