Honda 4-takt forum

mijn honda C50E krijg ik na revisie door mijzelf
niet goed lopend.
ik vermoed dat het probleem in het ontstekingstijdstip zit.
Het betreft hier een mitsubishi punten ontsteking en een vastgelast,
vervroegd of verlatend ? vliegwiel.
openen van de punten zou op F of iets daarvoor moeten zijn.
Met deze afstelling loopt de motor eventjes maar slaat dan af ,gevolg natte bougie.
Wat ik mij afvraag , is F niet veel te vroeg daar De zuiger zijn hoogste stand
althans bij deze motor bij T heeft.
Als ik de punten wil laten openen op T of iets daarvoor lukt dit niet omdat
de punten dan dicht blijven staan.
Wie weet de oplossing?

Openen op F moet.

Zoiets heet voorontsteking, en dat is nodig omdat het mengsel tijd nodig heeft om te ontbranden en daardoor druk op te bouwen.
Als je pas op t gaat ontsteken ben je te laat en krijg je hooguit een pufje uit de uitlaat.

bedankt voor de reactie,
inmiddels opening op F afgesteld en motor start direct na 1 x kicken.
loopt dan netjes zonder haperen en regeert goed op gas.
Na iets minder dan een minuut stopt de motor abrupt en is niet meer aan te krijgen, bougie is nat en ruikt naar benzine.
Het lijkt of de motor verzuipt.
wat kan dit zijn?

Nou, teveel benzine dus. Sproeier te groot, sproeier los of eruit, vlotter vast, vlotterniveau te hoog.
viewtopic.php?f=54&t=51


Gr. Wim.

Nee, eerst kleppen stellen.

in faq staat dat indien de uitlaatklep te strak afgesteld staat de motor wel start maar bij warm worden weer stopt.
Dit is exact wat er gebeurd.
inlaat en uitlaat staan grsteld op 0.05 mm, op welke maar moet ik nu de uitlaatklep afstellen?

Controleer ze ieder geval nog eens. Uitlaat wordt ook wel eens op 0,08 gezet.

Gr. Wim.

Wim bedankt