Honda 4-takt forum

Ik heb net een C310s (type3) aangeschaft, die prima optrekt en rijdt. Natuurlijk slipt de centrifugaalkoppeling bij het optrekken. Vervolgens komt hij op een punt waarop er niks meer lijkt te slippen, maar bij een bepaalde snelheid begint hij opeens weer meer toeren te maken zonder sneller te gaan. Gas dus een tikje terug en hij blijft op die snelheid prima rijden. Met heel voorzichtig doseren van het gas is het mogelijk om steeds ietsje sneller te gaan, maar iets te snel gas erbij en de toeren stijgen weer.

Wat gebeurt hier precies?

Om te testen of het met de afstelling van de handkoppeling te maken heeft, heb ik hem in zijn drie gezet en heb vervolgens de koppelingskabel losgehaakt. Zelfde verhaal: zoals te verwachten komt hij langzaam op gang (centrifugaal), klimt dan lekkker naar de 50-55 en begint vanaf dat punt weer te slippen. Gek.

Platen versleten of oud.

Maar hij doet het alleen bij hogere toerentalen, als ik bijvoorbeeld 35km/u rij en dan plotseling gasgeef is er niks aan de hand en versnelt de brommer gewoon, zonder abnormaal in de toeren te klimmen. (De testrit gisteren was binnen de bebouwde kom en daar ga ik geen 70 rijden, dus daar merkte ik dan ook niks vreemds).

Niet genoeg koppel onderin om de platen te laten slippen? Is het in lagere versnellingen minder? Dat zou bevestigen dat de platen gewoon op zijn.

Is de olie de voorgeschreven 10w/30 SF of minder?
Hoe is de axiale krukas speling? Deze kan zo groot zijn dat de koppeling bedient wordt als de krukas zich naar rechts begeeft.
Als je de koppeling wat losser afstelt zou het weg kunnen zijn.

Gr. Wim.