Honda 4-takt forum

Ja

Ja het massa punt is waarschijnlijk mee gespoten, eerst checken idd of je zonder sleutel ook kan starten en voor de RDW wel nog je verlichting in orde maken,

Dat heb je heel goed gedacht! Komt vaak voor, dus check dat maar eens, of alles goed aarde maakt!

Bedankt voor de hulp! Heb zojuist even een testje gedaan. Met contact uit gaf de bougie gewoon een vonk. Toen heb ik een draad gelegd tussen het slot en het blok. Toen ik vervolgens met contact uit de kickstart bewoog, geen vonk. Met contact aan wel. Denk dat ik aan de binnenkant van de contactslotbeugel wat coating wegschuur zodat hij goed massa maakt. Daarna eens gaan bekijken of de verlichting in orde is

ja, dat is heel plausibel.

Contactslot werkt inmiddels naar behoren. Gisteren aan het einde van de middag de Monkey weer gestart en even een testrondje gereden. Alles lijkt redelijk goed te werken. Carburateur nog afstellen voor als hij stationair loopt, maar verder loopt hij netjes. Verlichting werkt ook, alleen ondervind ik wat problemen met het remlicht. Ik heb een achterlicht gekocht, 12V, met E keur. Nu heb ik dit lampje vervangen door een 6V ( zit 1 lampje 1, geen apart lampje voor het remlicht), maar als ik rem gaat hij slechts een heel klein beetje feller branden. Betwijfel of dit goed genoeg is voor de keuring.

Komt iemand dit bekend voor en kan ik er iets aan doen?

Niet stiekum de duplolamp verkeerdom in de fitting gezet? (of de licht en remlicht draadjes verwisseld, of een slechte massa.)

Verlichting werkt inmiddels. Ben zo dom geweest om de draden voor achterlicht/remlicht om te wisselen

Inmiddels bezig om de brommer klaar te maken voor de keuring bij de RDW. Nu heb ik de originele uitlaat gemonteerd. Doordat ik een 10 inch achterwiel heb ipv een 8 inch, komt de uitlaat dicht bij de band. Nu Is dit een probleem voor de keuring?

Zo te zien heb je geen achtervering, en blijft de afstand gelijk...Ik denk géén probleem bij RDW. Ze zullen eerder verbaasd zijn van de uitstraling van deze Machine!!

iclaudius schreef: ↑20 feb 2019 21:58 Zo te zien heb je geen achtervering, en blijft de afstand gelijk...Ik denk géén probleem bij RDW. Ze zullen eerder verbaasd zijn van de uitstraling van deze Machine!!

Top, bedankt voor je reactie!!

Zodra de brommer op kenteken staat wil ik de onderliggende demper van de eerste foto's terug eronder monteren. Vind deze uitlaat erg goed staan, alleen maakt deze net wat teveel geluid. Normaal kun je er een db killer in monteren, maar dat is bij deze niet zo eenvoudig ( zit een roostertje gelast in het uiteinde van de uitlaat). Ik had gelezen dat sommige mensen ook staal- of glaswol in de demper duwen om het geluid te dempen. Iemand hier ervaring mee of heeft er iemand nog een goede tip?

Dat wordt er net zo hard weer uitgeblazen. De demper moet ingericht zijn voor het gebruik van demper materiaal (= speciale mat/doek speciaal voor absorptie dempers te vullen).

ik heb er staalwol/pannenspons in zitten. werkt prima. al is het gat in mijn uitlaat maar 3cm ongeveer. hierdoor kan ik het redelijk klem drukken en blijft het goed zitten.
klinkt nog wel zwaar maar minder hard.

Maar, het contactslot moet in feite contact maken met massa motorblok.
Dat gaat via het frame.
Dus waar massa gemaakt moet worden moet de verf er af. IJzer op ijzer dus.

Gr. Wim.

Jazeker!