Honda 4-takt forum

Hallo forumleden,

Mijn Honda cb50 vonkt helaas niet.. Hij heeft een puntenontsteking en ik heb het volgende reeds vervangen: bougie, bougie dop, bougiekabel, bobine (vervangen naar een universele 6v bobine). Toch komt er maar geen vonk! Ik denk dat het aan de afstelling ligt van de ontsteking, helaas wilt dat nog niet ideaal lukken. De contactpunten gaan wel uit elkaar met niet de gewilde 0.35mm, ook op uiterste stand gaat deze niet zo ver open. Zijn deze aan vervanging toe? Of zou er een ander probleem zijn? Contactslot werkt.

Puntjes stel je het best even met een strookje rijstvloei (papier voor sigaret) die doe je tussen de puntjes, en nu ga je de puntjes zó stellen dat je het rijstevloei er juist tussen uit kunt trekken als de streepjes op het vliegwiel ( F ) en het carter samen overeen komen.
Verder moet je zeker zijn dat alles goed is aangesloten, en geen contact met massa (beschadigde draden), en dat je vliegwiel over de spie op de kruk zit.
Als dat allemaal in orde is, loopt ie in één kick!!!

Als je alles al hebt vervangen zou ik ook nieuwe contactpuntjes halen want dan is alles nieuw en kun je dat uitsluiten. Is de storing plotseling opgetreden of heeft hij een tijd stil gestaan?

En condensator ook mee vervangen ineens. Voor de paar euro meer is dat ideaal en sluit je alles uit

Bedankt voor de reacties! Ik heb de puntjes binnen maar ga inderdaad meteen de condensator erbij bestellen.
Ik heb de brommer niet werkend gekocht dus vandaar!

Het luchtfilterelement was helaas vervangen door een doekje.. Die kan er dus meteen bij besteld worden!
Klein vraagje tussendoor : de aftapbout zit super vast onder het blok, al ingesprayed met WD40 maar tevergeefs.. Iemand daar nog tips voor? (voordat ik hem dol draai) of heeft deze links draad?

Klein vraagje tussendoor : de aftapbout zit super vast onder het blok, al ingesprayed met WD40 maar tevergeefs.. Iemand daar nog tips voor? (voordat ik hem dol draai) of heeft deze links draad?
[/quote]

Linkse draad lijkt mij stug ( maar ik weet niet alles gelukkig ), maar even stukje rijden zodat het blokje goed warm is en dan losmaken of warm stoken met een gasbrander

Helaas gaat het rijden nog niet lukken haha. Maar de tip met de gasbrander ga ik zeker even proberen, dankjewel!

De condensator nog niet binnen maar alvast geprobeerd met de nieuw contactpunten. Zowel direct aangesloten als via de normale weg en hij geeft wel een vonk! (bougie draad, dus zonder bougie etc.) deze vonk is nog wel erg onregelmatig. Waar ligt dit aan?

De condensator misschien? Je zal ook wel vonken tussen de punten hebben.

https://1drv.ms/v/s!AqsJGJUzHXWFgZZJZWxS_pa3eOy-iQ

Hier een filmpje ervan, ik zie niet direct vonken ontstaan geloof ik?

Pff dan moet je wel snel kijken zeg.

Gr. Wim.

Allemaal erg bedankt want hij start nu! Het was toch nog een kwestie van de puntjes afstellen.. Maar nu het volgende probleem, hij start maar gaat vervolgens rechtstreeks naar 6 a 7000 toeren. Het lijkt dus wel alsof die vol gas blijft rijden, gas schuif zit goed om erin.

Valse lucht.

Remreiniger gespoten bij de carb-spruit spruit-kop en kop en voetpakking maar er veranderd niks.. Wat te doen?

Weet je zeker dat je gasschuif helemaal beneden komt? (buitenkabel goed in de vanger)