Uitval motor CD50 bij regen

[Jip]

Mijn brommer rijd super met droog weer maar valt uit of stottert bij natte weersomstandigheden.

Het verhaal:
Een paar maanden geleden begon mijn brommer te stotteren en uit te vallen wanneer het regende of de weg nat was.
Om de oorzaak te achterhalen heb ik met een plantenspuit water over de brommer gespoten. Ik kwam er al snel achter dat wanneer er water bij de bougie kwam de brommer uitviel. Ik heb toen de bougie (en bougiedop) vervangen door een waterdichte variant. Hierdoor viel de brommer niet meer uit wanneer ik water op de bougie spoot (ook geen vonkenoverslag).

Echter loste dit het probleem niet op (de plantenspuit heeft ook geen effect meer). Later heb ik de ook de bobine vervangen.
Het enige dat ik nog kon verzinnen was dat er water bij de ontstekingsplaat zou komen. Toen ik het afdekplaatje van de ontstekingscarter afhaalde en er toen water in spoot viel de brommer al snel uit. Dus heb ik voor de zekerheid er nieuwe contactpunten en een nieuwe condensator ingezet. Dit lostte het probleem niet op. Later heb ik heb ik op de ontstekingsplaat waterafstotende contactspray gespoten. Dit hielp aanzienlijk. Het koste heel wat water om de brommer af te laten slaan (door direct water op de plaat te spuiten).

Het enige wat ik nog kon verzinnen is dat er ergens in de bedrading of het contactslot iets niet helemaal lekker verbinding maakt. Ik heb toen alle stekkers nagelopen en samen met het contactslot ingespoten met waterafstotende contactspray. Dit hielp ook niet.

Nu weet ik niet meer waar ik het zoeken moet. De brommer rijdt prima met droog weer maar nog steeds niet goed bij regen.
Wanneer het regent kan ik hem alleen rijdend houden door in een lage versnelling met veel gas te rijden. Wanneer ik mijn gas terug doe zakt de brommer in.

Componenten die ik heb vervangen:
Nieuwe bougie
Nieuwe bougiedop
Nieuwe bobine
Nieuwe contactpunten
2x nieuwe condensator

Tips en advies zijn welkom!

[SuzuhaTR1]

Meestal is zoiets te wijten aan de bougiekabel die ‘doorgeslagen’ (buitenmantel) is en deze gaat dan vonken op de plekken waar hij vlakbij metaal zit als hij nat wordt.
Even iets heel anders, start hij gemakkelijk als hij weer droog is? Of niet.
Heb je een rubber om de gasbuitenkabel bij de carb? Dat heeft mijn zoon een paar jaar geleden gehad met regen, het water liep zo langs de buitenkabel de carb in.

[Jip]

bedankt voor de tips!
Het rubbertje op de gaskabel zit goed. De nieuwe bougie kabel is erg lang. Ik zie hem niet overslaan met of zonder water en ga hem nog even inkorten.

[Jip]

Als het droog is start de brommer makkelijk (1 of 2 keer kicken).

[SuzuhaTR1]

Ok, vanavond in het donker starten en nat maken, dan zie je w.s. waar hij evt doorslaat

[lil]

hij kan natuurlijk op allerlei plaatsen in het electrisch systeem stroom lekken, en dan doet niks het meer. hoeft niet per se de bougiekabel te zijn. als tie ergens anders stroom weglekt dan krijgt de onsteking ook geen stroom meer. je zal dan dus letterlijk alle draden van de hele brommer moeten nalopen en kijken of alles in orde is. hij hoort gewoon te lopen bij nat weer, dus het moet iets zijn wat duidelijk mis is.

heb je een multimeter?

[Jip]

Beste Lil,
Ik heb een multimeter. Hoe stel je voor het te meten?

[lil]

tja, je kan beginnen met wanneer het euvel zich voordoet het contact en alle lichtknopjes van alle stroomgebruikers uit te zetten en dan de draden doormeten of ze doorlekken naar de massa, bijv. om te beginnen vanaf de spoelen.(wellicht de accu even loskoppelen)
al meet je dan wat je al weet, namelijk dat er stroom lekt, maar dan weet je iig alvast dat het meetbaar is. dat kan helpen.(de meter gewoon op fluiten zetten, niet ingewikkeld doen, geen waardes ofzo meten)
andere methode is om systematisch het probleem te isoleren door alles wat niet nodig is voor de onsteking af te koppelen. dus de stekkertje van de draden uit het blok naar de accu en de verlichting los, en uitsluitend de ontsteking van stroom voorzien, en kijken oftie dan wel blijft lopen bij nat weer. hopelijk helpt dat niet want dan weet je dat het niet aan de rest van het electrisch systeem ligt en weet je dat je het in het ontstekingscircuit moet zoeken. anderszins ligt het aan de rest van de electra en dat is meer werk om uit te zoeken.
beetje logish nadenken, door alles uit te sluiten wat het niet zijn kan hou je over wat het wel is. ik kan verder niet veel zeggen, ik heb geen pasklare oplossing.
succes.

[wvw]

ik heb soortgelijks meegemaakt maar dat was bij veel regen, bleek er water in het luchtfilter te lopen.

[ceedee]

Kijk ook even naar je bedrading bij je balhoofd,
ik heb weleens gehad dat de bejaarde draden daar bloot geschuurd waren,
bij wat regen begon het gedoe.

[wim V8]

Topic is 8 maanden oud.

Gr. Wim.