Dax knettert

[Yannick]

Beste
Heb sinds kort mijn tanwiel van mijn dax (49cc) veranderd, van een 42 naar een 36. Sinds dien knettert hij als ik het gas volledig opentrek. Voor derest doet hij alles nog perfect buiten het constante geknetter als ik het gas volledig opentrek. Heeft dit met de sproeier te maken of wat kan dit zijn?
Alvast bedankt!

[nielspbr]

Wat knettert er, het blok of je ketting?

[Yannick]

Wat knettert er, het blok of je ketting?

Er komt een ploffend geluid uit de uitlaat.
Er zit wel een begrensde CDI(45km/h) maar hij rijdt zelf net geen 45 kan het misschien daarmee tr maken hebben?
Alvast bedankt

[Ben C50]

Waarom heb je het achtertandwiel verkleint en daarna je cdi begrenst? Van een begrensde cdi gaat hij op top indedaad niet lekker lopen. Dat kan als “ geknetter” ervaren worden.

[Yannick]

Hij ree met de begrensde cdi maar 32km/h en dat vond ik toch een beetje te weinig dus daarom heb ik het tandwiel veranderd. Heb nog een onbegrensde cdi liggen maar als ik die steek rijdt eh te rap want heb ook een uitgeboord spruitstuk. Toevallig een manier waardoor hij rondt de 45-50 rijdt met onbegrensde cdi?
Alvast bedankt voor de reacties!

[gonzo]

Dan doe je het tegenovergestelde van wat je nu hebt gedaan. Een groter tandwiel achter, of een kleiner tandwiel voor..

[Yannick]

Met een onbegrensde cdi rijdt hij rondt de 63km/h dus zou het wel serieus veel tanden verschil zijn. Wat zou het geven moest er geen uitgeboord spruitstuk op staan?
Al bedankt!

[Ben C50]

Hoe hard rijd hij nu met begrensde cdi en 36 tanden achter? Tegen de 45 toch? Doel behaald als je geknetter van begrenzing accepteert?
Of monteer 42 tanden en onbegrensde cdi en zet een klein busje op je gasschuif zodat hij niet helemaal omhoog kan. Dan is het geknetter waarschijnlijk over.

(Evt in combinatie met ander voortandwiel indien nodig, of varieer met hoogte van busje om te finetunen)

[Yannick]

Met 36 tanden en begrensde cdi zit hij tegen de 42-43 .Maar door dat geknetter wordt hij precies een beetje tegengehouden. Met 42 tanden en onbegrensde ree hij 63km/h en dat busje is dat alleen voor het geknetter te stoppen.

[gonzo]

Begrensde cdi stoort als het ware je ontsteking boven een bepaald toerental, waardoor ie anders gaat lopen, zoals jij ervaart, knetteren. Dus je moet zorgen dat je begrensde cdi niet boven dat toerental komt, zoals Ben zegt door een busje te plaatsen waardoor je niet volgas kunt geven.
Of zoals ik aangaf, je onbegrensde monteren en dan een kleiner tandwil voor of een groter achter. Let wel, dit is geen garantie dat je top omlaag gaat, je krijgt er zowiezo trekkracht bij waardoor je brom icm onbegrensde cdi verder doortrekt en je toch weer op 60 kmh komt, maar wel sneller dan....

[Yannick]

Dus ik zit gewoon op het maximaal toeren van de begrensde cdi, dat verklaart het geknetter. Bedankt!
Is er ook een manier waardoor hij 50km/h met een onbegrensde cdi rijdt? Moest ik een niet uitgeboord spruitstuk steken en een 42 vanachter zou dat ook al niet veel helpen om de snelheid naar beneden te halen?

[Yannick]

Ik ga het doen zoals jullie zegge met een busje op de gasschuif enhem zo begrenzen en die onbegrensde steken.
Bedankt jongens!

[lil]

het is net of er geen gashandle bestaat, waarmee je je snelheid op 45 kan houden, of watvoor snelheid dan ook.

er zit nog een hele wereld tussen aan en uit.

[Lucrafc]

Of zoals gezegd nog wat groter tandwiel voor, kost niks en de lengte van je ketting blijft nog gelijk.
Veel beter optrekken en niet te snel.

[Gijs]

Ik heb hetzelfde, maar zo ingesteld dat ie 50 echte kilometers kan, als ik dat ga rijden, ga ik gwn iets onder 50 rijder +-45, dan knettert hij niet, gewoon een kwestie van je gas iets loslaten op volgas en luisteren naar het geluid. Ik heb tandwiel 35 en voor 13, gaat prima en zonder verlies van vermogen onderin de toeren, ook als je een bergje op gaat kan je gewoon extra gas geven om de berg op te komen.

Scheelt benzine en cilinder, omdat je niet op je maximaal toeren rijdt/ kan rijden.