Honda 4-takt forum

Goedendag

Gisteren heb ik mijn honda cb50 van zolder gehaald om hem nog eens aan de praat te krijgen.
Ik heb hem weggezet met een kapotte ontsteking en overschakelde naar een ss50.
De ontsteking heb ik terug gemaakt.
Nu vind ik dat er zeer weinig compressie opzit. Dat had hij voordat ik hem weg had gezet ook al.
Ik heb het motorblok eens open gehaald de kleppen waren te vuil en na dit proper te maken sloten ze weer goed af.
Maar nu heb ik het motorblok terug in elkaar gezet maar nog steeds zeer weinig compressie.
Nu vraag ik me af of het aan de zuiger kan liggen.
De cilinderwand zelf ziet er nog zeer goed uit maar de zuiger heeft aan de in- en uitlaat kant wel wat slijtage.
Zou het voldoende zijn als ik een nieuwe zuiger-set koop?
Ik dacht er dan misschien een te kopen bij de 4taktwinkel, is dat aan te raden?
De cilinder is nog niet groter geboord.
Er staan ongeveer 22 duizend kilometers op.

Alvast bedankt.

Gr. Ewout

Als je de cilinder eraf hebt moet je even de zuigerveerslotjes opmeten, misschien zijn je veren dan versleten, of i.i.g. een nieuw setje erop doen.
Dan zul je weer lekkere compressie hebben. Het moet ook weer niet zo wezen of het lijkt dat er een tennisbal opgesloten zit in je cilinder!!
En natuurlijk de klepjes goed stellen (ook de timing van de distrie-ketting moet ook 100% goed zijn) dan loopt ie weer als een zomerzonnetje

Bedankt voor de reactie!
Ik ga het vanavond terug openhalen.
Weet u toevallig de afmetingen van wat er tussen de zuigerveer slotjes mag zitten?
Ik kan nu de hand via de kick starter het blok makkelijk rond laten gaan.
Ik heb ook een een xl50 en het verschil tussen deze twee is best veel.

Voor een C50, en dat mag je met een CB wel aanhouden, is de maat 0.004-0.0118 inch

Dat is 0,10-0,30mm

Past er een dikkere voelermaat tussen, dan zijn je zuigerveren versleten.

Kan een of meer gebroken zuigerveren zijn. Toen ik de cilinder van mijn CB af trok viel er een veer uit, dat schijnt vaker voor te komen bij dit type. Ik had overigens een compressie van net geen 6 bar.

Solex-19 schreef: ↑01 mei 2020 18:17 Kan een of meer gebroken zuigerveren zijn. Toen ik de cilinder van mijn CB af trok viel er een veer uit, dat schijnt vaker voor te komen bij dit type. Ik had overigens een compressie van net geen 6 bar.

Klopt... heb ik ook ooit gehad! En het liep nog best goed, met die gebroken veer! daarna (nieuwe veren) was alles veel beter!
Dus, haal de veren eruit en doe ze in je cilinder en kijk wat het slotje doet, meet met voelermaat 0,10 mm en alles komt goed (én je timing weer goed doen hé!)

De zuigerveren waren niet gebroken maar ik heb de cilinder er nog eens afgehaald en enkel de zuigerveren in de cilinder geplaatst en idd de zuigerveren zijn goed versleten. 0,9mm past er nog in en bij de bovenste zuigerveer nog meer.
De foto is met een 0,3mm voelermaatje
Deze zal ik dan maar eens vernieuwen.
Bedankt voor de reacties!
Ik laat iets weten als de CB weer loopt.

Dan wordt het hoog tijd voor wat nieuws !

Controleer meteen of de cilinder nog cilindrisch is, en niet ovaal of hol (groter halverwege de boring).
Bij monteren van nieuwe veren ALTIJD even met een hohnborstel/-driepootje door de cilinder.

Ondertussen de onderdelen aangekregen en gemonteerd.
Nog wat afstelwerk gehad met de ontsteking en bougie doorgedraaid (zat er al aan te komen).
Maar ik heb er nieuwe bus in gezet en deze ochtend kreeg ik hem gestart. Start zeer goed en draaide meteen zoals ik er een aantal jaar mee heb rond gereden.
Nu terug in elkaar zetten en verzekeren voor de zomer.
Bedankt voor jullie hulp!

Groeten
Ewout

Ververs de olie ook na zo'n tijd op zolder te hebben gestaan.

Gr. Wim.

Dat heb ik gedaan toch bedankt voor de tip!