Honda 4-takt forum

Dag 4 taktliefhebbers,

Toch niet normaal dat ik op paar honderd kilometer ongeveer 150ml olie moet bijvullen . Dacht eerst zuigveren schrapers maar heb genoeg compressie daar zal het niet aan liggen ofwel ? Wat zou dan de oorzaak zijn van dit olie verbruik ,Rubbertje van de kleppen ? Ik zou het anders niet weten . Motor is van 2008 en is eigenlijk nog nooit opengehaald .
Zou het een of ander rubberdichting zijn dan .
Mvg Kevin

Nou, eerst 5 belangrijke vragen.

Rookt hij?
Is er iets veranderd aan de motor net vóór het olieverbruik?
Hoe was het verbruik daarvoor?
Gebruik je plots andere olie?
Hij lekt niet?

Gr. Wim.

wim V8 schreef: ↑01 jun 2020 08:54 Nou, eerst 5 belangrijke vragen.

Rookt hij?
Is er iets veranderd aan de motor net vóór het olieverbruik?
Hoe was het verbruik daarvoor?
Gebruik je plots andere olie?
Hij lekt niet?

Gr. Wim.

Nog 'n paar belangrijke vragen:
* 12 Jaar oud? Hoeveel echte kilometers heeft ie achter de rug?
* komt er veel rook uit de uitlaat?
* hoe regelmatig wordt/werd olie ververst?
* is het ontluchtingskanaal open?

Wat is een 'paar honderd' kilometer; 200, 300, 900?
Stel het is 200km, dus een olieverbruik van 1 : 1300 ongeveer...vind ik persoonlijk niet schrikbarend.
Ok ok...een Honda mag geen olie verstoken, maar dit is bami toch?

Lacsap schreef: ↑01 jun 2020 17:20 maar dit is bami toch?

Niet echt, dit zijn originele japanse rijstnoedels.

wim V8 schreef: ↑01 jun 2020 08:54 Nou, eerst 5 belangrijke vragen.

Rookt hij?
Is er iets veranderd aan de motor net vóór het olieverbruik?
Hoe was het verbruik daarvoor?
Gebruik je plots andere olie?
Hij lekt niet?

Gr. Wim.

Dag wim ,
Ik gebruik steeds de zelfde olie castrol power rs 10w40 , had geen idee over het verbruik daarvoor ik wissel olie om de 1000 1500km , de laatste tijd neemt hij wel meer olie dan anders na dat ik een nieuw uitlaat heb gemonteerd

Lacsap schreef: ↑01 jun 2020 17:20 Wat is een 'paar honderd' kilometer; 200, 300, 900?
Stel het is 200km, dus een olieverbruik van 1 : 1300 ongeveer...vind ik persoonlijk niet schrikbarend.
Ok ok...een Honda mag geen olie verstoken, maar dit is bami toch?

200km en vul dan telkens 125ml 150ml bij geen bami dus .

ReezYard schreef: ↑01 jun 2020 09:55

wim V8 schreef: ↑01 jun 2020 08:54 Nou, eerst 5 belangrijke vragen.

Rookt hij?
Is er iets veranderd aan de motor net vóór het olieverbruik?
Hoe was het verbruik daarvoor?
Gebruik je plots andere olie?
Hij lekt niet?

Gr. Wim.

Nog 'n paar belangrijke vragen:
* 12 Jaar oud? Hoeveel echte kilometers heeft ie achter de rug?
* komt er veel rook uit de uitlaat?
* hoe regelmatig wordt/werd olie ververst?
* is het ontluchtingskanaal open?

12 jaar oud en schat bijna 22000km maar ben er niet 100% zeker van kan ook meer zijn , komt wel rook en smurie uit de uitlaat . Om de 1000 1500km ververs ik de olie ontluchtings kanaal is open .

Kans is dat de andere uitlaat "sneller" klinkt en je rijstijl daardoor is veranderd, waardoor de motor plots zwaarder belast wordt
en daardoor iets(het verbruik ervoor kende je niet) meer olie neemt.

Kan ook zijn dat deze uitlaat beter samenwerkt met de motor, zodat hij, als de uitlaatklep en inlaatklep tegelijk(klepoverlap) open staan,
nog even aan de motor zuigt zeg maar om meer mengsel de cilinder in te trekken, bij gas dicht zuigt hij dan olie langs de klepsteel.

Dus met gas dicht bij afremmen op de motor, blauwe rook, of met het gas openen direct na het afremmen op de motor een blauwe pluim rook uit de uitlaat.
Is niet heel bijzonder hoor bij oudere motorenconstructies. Oude bmw auto's jaren '80 en '90 bijvoorbeeld hadden dit vanaf nieuw.

Als je er vanaf wilt zou je kunnen overwegen om je cilinder/zuiger om te ruilen voor een volgende overmaat set, en bij de kop nieuwe klepgeleiders en seals te laten monteren.
Kan ie er weer 50.000 tegen.

Gr. Wim.

P.S. 1 liter per 1300km is wel dicht tegen de revisiegrens van 1:1000.
Dus cilinder en kopje nu laten doen is zo gek nog niet hoor.

Bijv.
http://www.leertouwer.com/default.asp?i ... ken=Zoeken

https://4taktwinkel.nl/Cilinderset-met- ... met-inruil

Gr. Wim.

wim V8 schreef: ↑02 jun 2020 21:13 P.S. 1 liter per 1300km is wel dicht tegen de revisiegrens van 1:1000.
Dus cilinder en kopje nu laten doen is zo gek nog niet hoor.

Bijv.
http://www.leertouwer.com/default.asp?i ... ken=Zoeken

https://4taktwinkel.nl/Cilinderset-met- ... met-inruil

Gr. Wim.

Wim, dit is een 100 blok(HC07E).

De vraag is nu, komt die prut langs je zuigerveren of vanuit de kop.

edit. zie net dat de crf100f nok exact hetzelfde onderdeelnummer heeft als de ape100 nok.
Zuiger en veren zijn er in +0,25 en +0,50.

Bedank!

Heb mij een nieuw cilinder en kop gemonteerd olie verbruik is nu echt veel minder . Nu met die nieuwe cilinder van 120cc zou ik dan ook nie beter een beter oliepomp monteren voor een betere doorstroom koeling .

Een staande cylinder koelt al beter dan een liggende..