nok-as-kettingspanning

[ceedee]

Mijn c70 (12v) maakte een akelig rammelend geluid bij de kop,
vandaag even gekeken naar de "plunjer", ik dacht dat als ik de bout onderop het blok zou losdraaien dat er dan vanalles uit zou vallen, maar dat gebeurde niet,
is dat enkel bij 6v?
Er zat een soort stelschroef in het blok en die heb ik van onderuit wat aangedraaid, nu is het geluid weg, mooi!
Ik dacht eigenlijk dat het op oliedruk werkte, maar is dat wel zo?
En moet je dit stelschroefding door de jaren heen wat opschroeven naarmate de ketting slijt?
groet!

[MrSinga]

Sommige zijn idd niet op oliedruk
Veel 6v’s zitten met een manuele spanner.

[lil]

hmm... zo leer je nog es wat, dit wist ik niet.

[NIX]

Eigenlijk is de bout onder het vliegwiel een keer los en dan weer vastdraaien voldoende om de boel te spannen. Als je dat doet door de plunjer van onderen flink aan te spannen, staat de boel al gauw te strak met een ingevreten nokkenasbaan in je kop als resultaat.

[ceedee]

Dank! ik ga kijken of ie niet te strak staat,
maar dat hoor je toch ook als dat het geval is?

[NIX]

De stelbout die achter de dop 14 zit kun je een keer aandraaien, maar doe hem daarna weer iets losser. Plunjer zet je vast met de bout en ontramoer onder het vliegwiel. Te strak hoor je gieren, maar ook als hij nog niet giert kan hij al te strak staan.

[iclaudius]

Maakt het dan niet uit of de nok-as nét een klep open drukt? of moet alles vrij staan op T .

[nielspbr]

Maakt het dan niet uit of de nok-as nét een klep open drukt? of moet alles vrij staan op T .

Mooiste is natuurlijk als er geen spanning op staat, dus op T, net als bij kleppen stellen.