2 plaats koppeling.

[Tony]

Als ik de koppeling in knijp gaat dit erg licht, maar zodra ik het blok laat lopen gaat de koppeling veel zwaarder. Kan dit door de oliedruk komen? Er zit een zwaardere pomp in.

[butt head]

zou niet door de olie druk mogen dat de koppeling zwaarder gaat.

hoeveel zwaarder gaat hij dan?

[Tony]

Als ik het in procenten uit druk zal dit ongeveer 40 procent zwaarder gaan. Ook lijkt soms het aangrijpingspunt zich te verplaatsen. Ik heb ook al een andere koppeling geprobeerd van een semi automaat, maar deze heeft precies het zelfde euvel. Sterker nog bij de semi blijft hij hangen na inknijpen. Of is een semi koppeling niet te gebruiken op een handkoppeling blok?

Het betreft hier wel een bami blok,

[nielspbr]

Tijdens de montage van je semi koppeling heb je vast gemerkt dat er gewichtjes in de klok zitten.
Raad eens wat die gewichtjes doen als je gas geeft en wat er daardoor met de druk op de koppelingsplaten gebeurt.


Oplossing: die gewichtjes helpen de koppelingsveren de platen aan te drukken, meer toeren = meer druk. Vandaar dat jij verandering voelt in je koppelinghendel.


Maar waarom heb je een semi koppeling gebruikt terwijl je een handbediende koppeling wenst?

[Tony]

Ik wilde eens wat anders, zodat ik zonder koppeling ook weg kan rijden.
Hier op het forum had ik gelezen dat het mogelijk is. Maar het blijkt geen succes

[MrSinga]

Dan moet de klok ietwat aangepast worden

Maar dat is wel leuk rijden. Paar jaar zo rondgereden

[Tony]

Oké wat moet je dan aanpassen? De vrijloop die erin zit ?

[MrSinga]

Nee. Ik moest, naar tekeningen die vroeger op het msgboard honda-dax stonden, die klok wat aanpassen.

[Tony]

En zijn die tekeningen er nog ?

[MrSinga]

Helaas. Dat board is al ff weg.
En die aangepaste koppelingen ook

[Tony]

Bedoelen jullie met klok het aluminium deel? Of juist het gietijzeren deel? Sorry maar ik zit nog niet zo heel lang in de 4 takt wereld.

[Ben C50]

Heb er ook zo een tijdje mee gereden. Volgens mij niet veel voor aangepast hoor. Alweer even geleden..

[Tony]

Met een beetje geluk gaat het nu lukken. Ik heb wat diverse onderdelen van handkoppeling en semi koppeling uitgewisseld, van de week nog een extra bus draaien en ik kan het gaan proberen

[Henk Veen]

Ik rij er nog steeds mee op een C50. Bevalt me prima. Het wordt een 1/4 automaat genoemd. Je moet wel een AT-koppelingshandel nemen en deze wat afvijlen, anders breekt de kabel steeds. Ontkoppelen gaat dus in de laatste cm bij inknijpen. Lijkt onwerkbaar, maar went snel.
Zie voor de beschrijving https://www.4takt.net/viewtopic.php?f=9&t=27780
Ik zie dat m'n plaatjes weg zijn, maar ik kan ze misschien nog wel ergens vinden. Dat wordt wel zoekwerk (2014).

[MrSinga]

@henk. Ik heb uw topic doorlezen. Die at hendel heb ik nooit genomen. Wel ori NT monkey, ori Honda kabel. Ging perfect. En koppelde niet de laatste cm bij mij, echter mijn koppeling staat altijd wel erg kort afgesteld mss ook daardoor.

Enige wat ik anders genomen had was het busje in het carter (drukpen). Blijkbaar bestaan die in 2 lengtes. Neem je een ori ss dan heb je idd de kans dat het lekt (ik heb daar lang op zitten zoeken). Toen we dat op een 115 gemonteerd hebben, was dat probleem gelukkig al opgelost