Honda XL50S restauratie

[MichelVH]

Dag jongens,

Weet iemand of er lange slag krukassen zijn voor CB50 blok? Past een XR80 krukas? Wil de XL wat meer cc'tjes geven namelijk.

Gr Michel

[wim V8]

Je was toch al met 80cc?


Gr. Wim.

[MichelVH]

Klopt, maar met een XR80 krukas zou het 105cc worden, vroeg me even af of zo'n krukas past.

[Ronaldo]

Hebben die toevallig ook hogere cilinders meen ik mij te herinneren.
Je hebt nu een korte (slag)cilinder.

[SeeWhy50]

Als je bij CMS kijkt naar de carterdelen dan zijn die hetzelfde voor de 50, 75 en 80 cc modellen met dit motorblok.
Ik zou verwachten dat de krukas dan ook uitwisselbaar is.

[SeeWhy50]

Stefan Macht heeft hier een overzicht staan van een aantal combinaties:
https://macht-shop.de/download/uebersic ... ender-ccm/

[nielspbr]

Als je bij CMS kijkt naar de carterdelen dan zijn die hetzelfde voor de 50, 75 en 80 cc modellen met dit motorblok.
Ik zou verwachten dat de krukas dan ook uitwisselbaar is.

Klopt, maar een originele 80 heeft een hogere cilinder. Dus dat gaat nooit rond als je er een zuiger/cilinder bedoelt voor een 50 blokje opzet. Tenminste niet met de kop erop.

[wim V8]

Zonde toch hoor van de originele Honda XL50.
Je koopt een brommertje.
Maar dat had eigenlijk een motor moeten zijn.

Koop gewoon een motor.


Gr. Wim.

[hypercub]

het mooiste is het xr80 blok met de 93cc die ook in het lijstje van Stefan staat. Is geloof ik een afgedraaide cb400f zuiger.

[nielspbr]

Zonde toch hoor van de originele Honda XL50.
Je koopt een brommertje.
Maar dat had eigenlijk een motor moeten zijn.

Koop gewoon een motor.


Gr. Wim.

Hand opsteken wie er met de originele cilinderinhoud rondrijd.

(Ik toevallig wel omdat die japanners standaard sowieso al te hard lopen)

[MichelVH]

Hebben die toevallig ook hogere cilinders meen ik mij te herinneren.
Je hebt nu een korte (slag)cilinder.

Klopt, is dit op te vangen met een vulplaat? Verschil in slag is 45 en 35,6, zou dus met een 4mm vulplaatje en een extra pakking in orde moeten zijn?

[MichelVH]

Zonde toch hoor van de originele Honda XL50.
Je koopt een brommertje.
Maar dat had eigenlijk een motor moeten zijn.

Koop gewoon een motor.


Gr. Wim.

Vind er weinig zonde aan hoor, het is allemaal zo terug te bouwen naar origineel. Maar goed ieder zijn mening, snap jou ook wel. Maar voor brommervakantie is het gewoon fijn om halfgas 80 te kunnen, blijft t boeltje 1000x langer heel en scheelt aanzienlijk in het benzineverbruik.

Mocht iemand een XR80 krukje hebben liggen en die willen verkopen, stuur mij svp een berichtje!

[ildert]

Heb ik wel! Zal vanavond ff opzoeken.

[cor]

Ik heb een cb50 blok gehad met een cilinder en zuiger van een xr 75 en ook was de krukas van een xr75. Verder was alles nog gewoon cb50. Meende dat het een lange slag krukas was.

[hypercub]

je hebt dan ook de nokkenaskettingspanner en -geleider nodig. En de kop. Het is een kostbare aangelegenheid.