Honda 4-takt forum

Weet iemand hoe ik de binnenpoten uit de buitenpoten van de voorvork van de Honda C320 krijg? In latere Honda modellen zit er een bout onderin de buitenpoot, maar die zie ik hier niet.

Of moet ik de keerringen vervangen met de binnenpoot er nog in? Wel wat meer gepiel, maar dan weet ik dat.

Thnx!

Dat is al eens besproken op dit forum. Met foto’s erbij. Dan kom je er wel uit.
https://images.weserv.nl/?url=imageshac ... wTxBFU.jpg
vrgr Pieter

Het spijt me, maar ik krijg via de search weinig terug. Behalve over de chromen delen, maar die zijn er bij mij al af.

Zou je me kunnen helpen ook waar die foto uit komt? Misschien zie ik het over het hoofd hoor, maar mijn zoekopdrachten geven weinig terug.

Dank alvast!!

die foto heb ik idd wel eens voorbij zien komen.

dit is het niet, maar misschien al wel bruikbaar; viewtopic.php?p=481918#p481918

Is het een A of een S vork?

Een A vork met 27mm binnenpoten en chroom bussen met schroefdraad, of de 25mm vork met de losse bussen die gewoon geklemd/geschoven zitten.

Bij een A vork moeten de chrome bussen eraf gedraaid en dan zou ik persoonlijk de buitenpoot aan de onderzijde waar de wielas doorheen gaat, met de platte kanten in de bankschroef zetten, de poot horizontaal, en dan net zo lang die poot in en uit trekken tot de keerring los komt. Soms sla ik voorzichtig met geweld! de keerring een beetje stuk, dan komt ie vaak wat los.

Bij een S vork als de chroom bussen er af zijn, de ronde circlip eruit halen die boven de keerringen zit. Vaak in de drek verstopt. Als dat gelukt is, zelfde recept als hierboven. Eigenlijk altijd succesvol.

Dus succes!
Dennis

o dit is wel heel specifieke en zinvolle informatie, dat zou wel in de faq mogen ergens

Erg blij mee. Ik had een vermoeden, maar durfde het niet. Inderdaad een S vork. Ik ga aan de gang. Dank!!

Gelukt! Dank mensen.

Voor de anderen die dit later ooit nog teruglezen via de search. Het eruit pulken van de oude keerringen is niet voor de lieve sleutelaars onder ons. Ik heb op een gegeven moment een platte schroevendraaier met een hamer dwars door de keerring en het ijzer daarin geslagen. Natuurlijk wel zorgende om niet de chromen binnenpoot of alu buitenpoot te raken. Daarmee kon ik net genoeg wrikken om de oude keerring los te krijgen. Pfoe!

Ik trek meestal als soort trekhamer aan de binnenpoot, dan komt de keerring er ook uit. Maar inderdaad soms even met wat geweld de keerring beschadigen, dan vervormt hij wat en komt hij makkelijker los. Goed gedaan!