Honda Amigo slaat niet aan

[SanderC]

Hallo,

Ben nieuw hier op het forum, al wat zitten mee lezen maar het was de moment om een account aan te maken. Heb me enkele weken terug een Honda Amigo gekocht uit 71.

Nu ik deze ochtend mijn nummer plaat in de post kreeg & wou gaan rijden starte ie niet meer.

Wat ik al heb gedaan;
- Kleppen nagekeken, en in orde gezet
- Contactpunt opening timing nagekeken, dit is in orde
- Carbu alles gedemonteerd, proper gemaakt & terug gemonteerd
- Bougies zag wat zwart, opgekuist en nagekeken. Deze vonkt.

Proberen starten met choke aan, choke af, zonder luchtfilter, ... Hij heeft er geen zin in. Ook geprobeerd wat benzine recht in het "bougiegat" te gooien, vlug bougie erop & starten maar. Deed hij ook niet, dus misschien toch de ontsteking, timing? Weet niet wat ik hier aan kan doen, of wat ik moet nakijken...

Hij wil nog steeds niet starten, en loop hier op het einde van mijn mechanica-latijn. Kan iemand me helpen? Zijn er nog dingen welke ik kan checken?

Groeten,
Sander

[wim V8]

Beginnen de punten te openen op "F" ?
Dus f op het vliegwiel tegenover de inkeping op het blok.
Mét een sigaretten vloeitje tussen de punten te controleren.
Precies op F moet het vloeitje loskomen.

Controleer nogmaals de klepspeling.
0,05mm

Ververs de olie.
Peilen zonder! de dop in te draaien.

Het rubber ringetje rond de sproeier kan vergaan zijn.
Dan gaat er benzine langs de sproeier en komt het mengsel veel te rijk.
Óók het rubbertje in de vlotterbak onder de sproeier moet er zijn.
Deze houd de sproeier omhoog.

Gebruik een bougie zonder "R" (=weerstand).
Liefst ook geen NGK dop.
Deze hebben ook een weerstand(ontstoring).

Gr. Wim.

[SanderC]

Dag Wim,

Bedankt voor je reactie!

De punten beginnen inderdaad te openen op F. Ik weet niet of die veel moeten openen of niet, het gaat echt over een mm. Maar die mm ontstaat net na de F.
De truk met het blaadje ga ik hier straks nog eens doen!

De klepspeling zou het probleem kunnen zijn, mijn voelermaatjes gaan maar tot 10. Dus ik heb ze op 10 vastgezet, de 10 ertussen uit getrokken en dan nog een heel klein beetje vaster... Dit weekend om een voelermaatje 5 en dit ook eens opnieuw doen. Kan zo een kleine afwijking ervoor zorgen dat hij niet meer wil starten?

Olie volledig ververst, hoeveelheid is OK.

Rubbertje rond de sproeier in orde; carbu heb ik eraf gehaald en volledig gekuist. Deze is proper. Enkel ben ik nu wel niet meer zeker of de afstelling terug in orde is. Weet je toevallig de standaarden van de mengelschroef en stationaire schroef? De mengelschroef zou 1,25 draai terug moeten zijn las ik ergens.

Rubbertje in de vloterbak onder de sproeier? Dit ben ik niet tegen gekomen. In de onderkant van de carbu vond ik; vlotternaald, vlotter arm, klem & schroef om voorgaande vast te houden. Dan de sproeier erin met rubbertje naar beneden & daarop gaat de vlotter.
Heb deze link gevolgd: https://4-stroke.net/library/workshops- ... -pc50.html

Bougie ga ik ook eens vervangen voor de zekerheid. Ik vermoed wel niet dat dit het probleem is want ze vonkt en hij heeft er perfect op gedraaid.

Groeten,
Sander

[ildert]

Daar hoort een rubber plaatje in geklemt te zitten tegen het wegzakken van je sproeier. Op dit plaatje zit ie er zo te zien ook niet in.

[ildert]

https://www.cmsnl.com/honda-pf50r-novio ... SibBj6xUoo

Nummer 1 in het plaatje, onder de sproeier

[wim V8]

De bougie kan evengoed defect zijn.
Inwendig scheurtje in de porseleinen neus, met een beetje vocht van benzine erbij als geleider vonkt hij alleen nog inwendig naar massa.

Zonder rubbertje onder de sproeier kan hij er uit trillen.

Gr. Wim.

[iclaudius]

Je zegt dat je de carb helemaal schoon hebt, toch wordt er wel eens wat vergeten, n.l. de gasnaaldbuis, die zit in de carb waar je gasnaald in beweegt, die moet er ook even uit, tik het met b.v. een saté-prikker eruit (van boven de carb naar onder/vlotterbak) en kijk of daar vuil zit...prik alle gaatjes door en overtuig jezelf of alles schoon is! deze carbu's zijn uiterst klein, en elk vuiltje is te merken.

[wim V8]

Je zegt dat je de carburateur helemaal schoon hebt, toch wordt er wel eens wat vergeten.
n.l. de gasnaaldbuis, die zit in de carburateur waar je gasnaald in beweegt, die moet er ook even uit, tik het met b.v. een saté-prikker eruit van boven de carburateur naar onder/vlotterbak) en kijk of daar vuil zit...prik alle gaatjes door en overtuig jezelf of alles schoon is!
Deze carbu's zijn uiterst klein, en elk vuiltje is te merken.

Als dat vuil is loopt ie inderdaad voor geen meter, maar starten moet ie er wel mee doen.

Gr. Wim.

[iclaudius]

Je zegt dat je de carburateur helemaal schoon hebt, toch wordt er wel eens wat vergeten.
n.l. de gasnaaldbuis, die zit in de carburateur waar je gasnaald in beweegt, die moet er ook even uit, tik het met b.v. een saté-prikker eruit van boven de carburateur naar onder/vlotterbak) en kijk of daar vuil zit...prik alle gaatjes door en overtuig jezelf of alles schoon is!
Deze carbu's zijn uiterst klein, en elk vuiltje is te merken.

Als dat vuil is loopt ie inderdaad voor geen meter, maar starten moet ie er wel mee doen.

Gr. Wim.

Ja dat is ook weer zo!!
Bij mijn PC was ook eens een ontstekingspoel gaar, gaf wél een vonk maar onder compressie deed ie waarschijnlijk niks, andere spoel en alles was opgelost! ( bij mij dan!)

[SanderC]

Dag allemaal,

Goed nieuws, hij's terug met een halve trap in gang! Het lag dus aan de kleppen. Heb deze opnieuw afgesteld, de pakking van de cilinderkop vervangen en hij draait

Bedankt voor jullie reacties!

Groeten,
Sander.

[wim V8]

Heel mooi.
Nu weer lekker rijden.

Gr. Wim.

[SanderC]

Hallo,

Zijn we weer!

Amigo heeft er opnieuw geen zin meer in. Dit weekend, in het naar huis rijden, nog geen 200 meter en klaar was ie. In het op gaan was er geen probleem, perfect gereden. Fietsen/wandelen dan maar.

Het volgende nagekeken/gedaan;
- Bougie vonkt
- Benzine ok. Carburator krijgt en bougie wordt nat.
- Lucht, jah oke. Kan niets mee mis gaan, toch?
- Kleppen nagekeken, er had een veel speling gekregen. Alles opnieuw afgesteld op 0,05.
- Timing nagekeken, oke

> Wil niet. Gaat er soms 3 of 4 seconden voor, maar dan valt ie stil.

- Carbu volledig gedemonteerd en proper gemaakt.. Zou oke moeten zijn.
- Kleppen nogmaals afgesteld. Was eigenlijk in orde.
- Gasnaald voor de grap eens volledig beneden gezet.
- Ontstekingspunten losgedraaid en terug aangespannen op merkteken.

> Niets

Gasnaald terug gezet, niets.


Iemand nog tips van wat ik kan nakijken? Zit op het einde van mijn Latijn.

Groeten,
Sander

[cor]

Zo te horen toch geen brandstof richting cilinder. Hoe is de bougie, nat/ droog enz

[iclaudius]

Is de bougie nat, dan moet je het zoeken in ontsteking, puntjes, bougie/dop enz enz
Is het droog en valt ie langzaam uit, moet je zoeken in benzine-toevoer, kraantje, vlotter blijft hangen (bij mijn PC gebeurt na 1000 km ook wel eens) of O ringetje op je sproeier (ook een fijne)
Alles bij lijkt het erop dat alles werkt, behalve dat de motor wil lopen, RaaR!!!

[SanderC]

Bedankt voor de snelle reacties.

Bougie is nat. Zwart, maar nat.

Heb ondertussen wat zitten lezen over die contactpunten. Volgens mij raken ze elkaar niet helemaal mooi plat. Zou dit zoveel invloed kunnen hebben? Hoe werkt dit dan, want er komen wel vonken uit de bougie?

Groeten,
Sander