Honda 4-takt forum

Hallo iedereen ik heb een probleempje .
Ik heb een volledige nieuwe setup gestoken op mijn chassi .
Ga over een yx140cc crf en mikuni vm26 kitaco .
Nu als ik nie rij blijft het langst de overloop lekken .
Alles is spik splinter nieuw aangekocht .
Heb de cabu al eens open gedaan en gereinigd maar blijft het zelfste .
Nu heb ik gelezen dat er wel redelijk veel problemen zijn bij het lekken van de cabu .
Iemand dat kan helpen hoe ik het op los ?
De cabu zit recht op het spruitstuk dus begrijp het echt niet goed .
Mvg Dmx

Je vlotter komt niet hoog genoeg en de naald sluit de vlotterbak niet af, zit vast of vlotternaald is vuil/versleten.

Vaak loopt de vlotter tegen de overloop (buisje met gaatje bovenin wat in je vlotterbak zit) aan, dus vlotterbakje iets draaien/verschuiven bij het monteren. Het gaat om een millimeter dus niet forceren.

Of hoogte van de vlotter moet aangepast worden, lipje waar de naald aan zit iets verbuigen.

Je kunt het testen door de carburateur te demonteren, schone slang aan de benzineinlaat en blazen. Hou je 'm rechtop dan kun je er doorheen blazen, draai je 'm om dan zou de vlotter door de zwaartekracht omhoog moeten komen en afsluiten.

Ik begrijp dat hij nieuw is?

Wat zou je dan het beste doen?
Terug naar de winkel dat ding.


Gr. Wim.

Is altijd lastig dit, sommige carbs kunnen niet goed tegen het (te) schuin op de jiffy staan, maar dan is het lekken bij het op de middenbok staan meestal over.

Heb bij mijn CB350Four tijden lopen zoeken…..bleken de koperen overlooppijpjes lek/doorgerot
Maar ja, bij jou is alles nieuw, dus terug naar de winkel is de oplossing voordat je ergens aan gaat buigen en daardoor de garantie vervalt.

Door blok trillingen trilt de carburateur en gaat de benzine in de vlotterbak schuimen, die benzinebellen gaan de ontluchting in en trekken brandstof mee.

Trilt je blok bovenmatig? Zitten de blokbouten goed vast?

nielspbr schreef: ↑13 aug 2022 18:41
Door blok trillingen trilt de carburateur en gaat de benzine in de vlotterbak schuimen,
die benzinebellen gaan de ontluchting in en trekken brandstof mee.
Trilt je blok bovenmatig?
Zitten de blokbouten goed vast?

Hij heeft t juist als ie niet rijdt.


Komt het lekken als je hem stilzet na een rit, dus met warme motor?
Of lekt ie gewoon altijd? Dus bij koude motor de kraan open doen, begint ie dan ook te lekken?
Rechtop koud, of begint ie koud pas te lekken als je m schuin houd.

Na stilzetten stijgt de warmte van je cilinder naar de vlotterbak en begint ie over te lopen. (benzine uitzetten/koken)
Kan soms als normaal gezien worden, ook in combinatie met schuinstand en mischien een vlotterniveau
die best een mm lager kan, t is nu ook er warm buiten, speelt ook mee.


Gr. Wim.

Er is met een vm26 maar 1 oplossing: naftekraantje dicht als je niet rijdt. Op m’n ex-motobenly ook zo’n carbu, perfect maar durf de brom niet aan de kant stil zetten of die carbu loopte over. En ken nog aardig wat mensen met zo’n carbu met hetzelfde probleem
Heb me daar suf op gezocht waarom dat ding bleef lekken. En idd zelfs nieuw, die moeten echt op een goeie manier staan of ze lekken

Beter een keihin pe26 kopen