Honda 4-takt forum

Hallo iedereen ben bezig met het afstellen van mn bakbrommer met cb blok met de 82cc spl set van kitaco met een takegawa 18mm carb en vervroegend vliegwiel

nu loopt ie bijna helemaal goed, alleen heb zelf het idee dat het toch nog iets beter kan

Onsteking met een vaste lamp exact op F afgesteld , kleppen allebei op 0.05 mm
Sproeier 82 gasnaald in het midden bougie is grijs bruin

Rijdt eigenlijk over de gehele versnellingen goed houdt niet in op zn top , maar houdt een heel klein beetje in aan het begin van de versnelling het is minimaal maar krijg het nog niet voor elkaar om het goed te krijgen

Iemand hier nog ideeën , misschien dat ik iets over het hoofd zie

Speel eens met de gasnaald, tandje hoger of lager heeft veel invloed en is snel gedaan.

Inderdaad ook al meerdere standen geprobeerd met de naald omhoog wordt et erger en met de na al naar beneden draait ie zeer slecht stationair , heb al heel wat brommers afgesteld maar dit is toch echt wel de lastigste

Dan zou je evt andere type gasnaald kunnen proberen.
Veelal staat er in de documentatie wel de type gasnaald, maar dit is ook weer afhankelijk qua land, luchtvochtigheid, met sportluchtfilter/standaard etc. Gewoon lastig dus.
Heb je alleen de cilinder of ook de kop op 80/82cc.
Ik heb beide en heb uit mijn hoofd een 20mm pc originele carb .

Heb ze ook allebei cilinder en kop met een nieuwe takegawa 18mm heb nog een naald uit een 16mm en een 20mm carb welke zou denk je een positief effect hebben,

dacht altijd dat de bijbehorende gasnaald altijd de beste optie was

mixen van gasnaalden en schuiven uit verschillende maten carburateurs is eigenlijk nooit een goed idee. Of de onderdelen moeten echt goed uitwisselbaar zijn zoals bij een vm24/26 waar de schuiven en naalden echt tot dezelfde onderdeelnummerseries behoren.

Je kan misschien nog wat met het vaste voorontstekingstijdstip experimenteren.
Dus dan iets voor of na de "F" vastzetten.
Houd er dan wel rekening mee dat het max vervroegde tijdstip natuurlijk mee varieert.

Gr. Wim.

Inderdaad ook al geprobeerd maar op F draait ie toch het beste zat er zelf aan te denken om de speling van de uitlaatklep op 0.07 mm te zetten

mijn ideeën raken onderhand wel een beetje op , heb dit nog nooit mee gemaakt

Ronaldo schreef: ↑02 sep 2022 07:12 Dan zou je evt andere type gasnaald kunnen proberen.
Veelal staat er in de documentatie wel de type gasnaald, maar dit is ook weer afhankelijk qua land, luchtvochtigheid, met sportluchtfilter/standaard etc. Gewoon lastig dus.
Heb je alleen de cilinder of ook de kop op 80/82cc.
Ik heb beide en heb uit mijn hoofd een 20mm pc originele carb .

Wat voor bougie heb jij er trouwens in ik momenteel nog hittegraad 7 twijfel zelf of er misschien niet beter een iets koudere in moet

Ik heb er ook een iets scherpere nokkenas inzitten en gewoon een standaard bougie. Persoonlijk heb ik bij dit soort motortjes, welke niet zwaar getuned zijn juist slechte ervaring met koudere bougies, maar je kan het eens proberen.
Ik heb de punten ontsteking eraf gegooid en omgebouwd naar een volledige 12 volt versie.