CY 50 ploft

[Luk Ruyssinck]

Beste Honda liefhebbers, ik ben van vandaag nieuw op dit forum.
Ik heb CY 50, die rijdt perfect met F140 vastgezet vliegwiel , maar gaat hiermee amper vooruit ;
dan maar vervroegend F130 vliegwiel gemonteerd, start van eerste kick, draait perfect stationair, maar komt moelijk op toeren, soms schiet hij eens door naar hoge toeren, maar daarna opnieuw stotteren, sputteren en inhouden..., carburator ,bougie en contactpunt zijn OK . Heeft iemand ervaring met dezelfde symptomen? Dank bij voorbaat , m.v.g . Luk

[lil]

welkom

ik denk dat het vliegwiel niet het probleem is, ik denk eerder aan een kapotte condensator, maar tis koffiedik kijken zo. heeft de bougie nog een eigenaardige kleur? (witte of zwarte aanslag)

[hypercub]

Check even of je bij draaiende motor een flinke berg vonkjes tussen de puntjes hebt. Dat is een teken dat de condensator kapot is.

[Luk Ruyssinck]

al bedankt voor de tips, ik zal het spoedig bekijken , m.v.g. Luk

[wim V8]

Beste Honda liefhebbers, ik ben van vandaag nieuw op dit forum.
Ik heb CY 50, die rijdt perfect met F140 vastgezet vliegwiel , maar gaat hiermee amper vooruit.
Dan maar vervroegend F130 vliegwiel gemonteerd.
Start van eerste kick, draait perfect stationair, maar komt moelijk op toeren, soms schiet hij eens door naar hoge toeren, maar daarna opnieuw stotteren, sputteren en inhouden...,
Carburator, bougie en contactpunt zijn oké.
Heeft iemand ervaring met dezelfde symptomen?

Dank bij voorbaat ,

m.v.g. Luk.

Hallo Luk.
Welkom op het forum.
Doe eerst eens een knappe foto van je CY50.

Je zegt met vastgezet vliegwiel loopt hij perfect. Dus wat is er loos zou je zeggen.
Hij gaat hiermee amper vooruit zeg je, ik ga er van uit dat je de snelheid bedoelt gezien hij "perfect" loopt.

De snelheid van een std CY50 met vastgezet vliegwiel zou 50-60 kunnen zijn.
Mits goed afgesteld(carb. en ontst.tijdstip). En de juiste onderdelen, maar dat bedoelde ik natuurlijk al met std CY50.
Het vermogen zal dan 2-4 pk kunnen zijn afhangend van hoe een grote reis de brommer al heeft gemaakt.
En of het onderhoud altijd tiptop was.

Kijk eens met een stroboscoop hoe de vervroeging verloopt.
En controleer het vaste ontstekingstijdstip eerst. Dus bij stationair.
Controleer ook of je het juiste vervroegende vliegwiel hebt.

Controleer/stel de klepspeling.
Controleer je tandwielverhouding en vergelijk deze met de std verhouding.
Zorg voor een schoon als nieuw luchtfilter en verse olie.

Monteer weer eens het vaste vliegwiel terug.
Loopt hij dan wel weer goed?
Oorzaak, waarschijnlijk je vervroegende vliegwiel.
Daar zijn ook meerdere soorten van.
Je weet zeker dat je de juiste hebt.

Dus verwacht niet te veel van een vervroegend vliegwiel t.o.v. een vastgezet vliegwiel op een std. 50 motor.
Condensator is idd. ook verdachte zoals hierboven(2x) gezegd.

We horen allemaal wel graag hoe alle bovenstaande adviezen allemaal zijn verlopen, wat je er mee deed.
Dus respons


Gr. Wim.

[Luk Ruyssinck]

Beste Wim,

Goede avond, bedankt voor uw deskundig en uitgebreid antwoord .
Inderdaad met vastgezet F140 vliegwiel rijdt hij amper iets meer dan 45km/u .
Met het vervroegende F130 vliegwiel rijdt hij 55 à 60km/u als hij erdoor schiet , het probleem is de tussenzone waarin hij hapert, sputtert en stottert. Ik heb nu ook al nieuwe veertjes gemonteerd op het vervroegend vliegwiel, ook zonder beterschap.
Misschien zal ik hem best eens binnenbrengen in een Honda brommergarage voor onderhoud en nazicht , omdat ik zelf nog niet zo ervaren ben in deze materie . m.v.g. Luk

[iclaudius]

Is de sproeier niet aan de kleine kant? Welke maat heb je nu?

[wim V8]

[quote="Luk Ruyssinck" post_id=564511 time=1670436943 user_id=12905

Misschien zal ik hem best eens binnenbrengen in een Honda brommergarage voor onderhoud en nazicht,
omdat ik zelf nog niet zo ervaren ben in deze materie.

m.v.g. Luk

[/quote]


Dat lijkt me dan toch het beste inderdaad.


Gr. Wim.

[lil]

hangt er helemaal vanaf welke, garages zijn in de eerste plaats bedrijven, en bedrijven hebben algemeen maar 1 specialisme en dat is geld verdienen. misschien maakt ie een betere kans met hem even bij een gewillig forumlid met enig verstand van zaken langs te brengen, als de afstand het een beetje toelaat. ik bedoel, als je er toch geld tegenan wil gaan gooien...


@Luk; had je nou al een keertje naar je bougie gekeken naar watvoor kleur aanslag die had? want zo kunnen we niks he, we hebben hier geen glazen bol ofzo. dit is 1 van de eerste stappen die je doet om achter een probleem te komen. en zo leer je.
plaats ook es fotos van de binnenkant van allebij de vliegwielen, is misschien intressant.

waar zit je ergens trouwens?

[wim V8]

Hallo Luk.
Welkom op het forum.
Doe eerst eens een knappe foto van je CY50.


We horen allemaal wel graag hoe alle bovenstaande adviezen allemaal zijn verlopen, wat je er mee deed.
Dus respons


Gr. Wim.

Niets, dus naar de garage inderdaad.

hangt er helemaal vanaf welke garages.
bedrijven hebben algemeen maar 1 specialisme en dat is geld verdienen.

@Luk; had je nou al een keertje naar je bougie gekeken naar watvoor kleur aanslag die had?

Ja, ze repareren je brommer en betalen je nog een tientje toe.

Ga je alle adviezen nu herhalen.


Gr. Wim.

[Dennoz]

Lil denkt gewoon enthousiast mee , je hebt zelf ook de middle name "stel je kleppen" en daar struikeld niemand over.

het is zoiezo verwonderlijk dat jongetjes die vers zijn in viertakt land los van elkaar vrijwel altijd dezelfde vragen stellen en dat er altijd mensen met de ervaring op blijven reageren....waarschijnlijk omdat die graag helpen of zich om het lot van elke brommer bekommeren.

[lil]

@wim V8; o je wou zeggen dat ze nooit je brommer verklooien? en/of je een poot uitdraaien voor een simpele reparatie en zeggen dat het een heel erg ingrijpende was?

ik help mensen liever door ze te leren het zelf te kunnen. plus ik heb een hekel aan zakkenvullers.


@Dennoz; ja dat stel-je-kleppen riedeltje draait ie altijd standaard af, ook als een probleem niks met kleppen te maken heeft. magoed, laat ze idd maar even naar die kleppen kijken, dat kan nooit kwaad. maar ik vind wel dat er gezegd moet worden controleer je klepspeling ipv stel je kleppen, want als ze goed staan hoef je niks te doen, if it ain't broke don't fix it. want ze presteren het dus om kleppen die gewoon goed staan te gaan stellen en het vervolgens fout te doen... overigens ook met een klepspeling van 4 tienden presteert de brommer nog steeds prima, kwam ik onlangs achter, hij ratelt alleen een beetje. het komt dus niet eens zo nauw dat het gelijk een probleem is.

[fs1tom]

Lekker generaliserend, zakkenvullers Geld verdienen is vies zeker, ouwe communist!

[lil]

ja geld verdienen is best, maar dan moet je het ook wel echt verdienen, en daar trek ik dus de grens als ik het heb over ordinaire zakkenvullers die het in weze niet echt verdienen ook al word het ook zo genoemd. die nuance zag je weer effe niet. en wat dat communist betreft, ja, kapitalisme is vies. zullen we een topicje beginnen over medemenselijke moraal?

iig is mijn motivatie voor hoe ik me hier in dit topic manifesteer dat ik in de eerste plaats opkom voor belangen van de individuele honda viertakt liefhebbers hier, en niet voor allerlij geldliefhebbers die zich met graagte op onze hobby storten. das al

[Luk Ruyssinck]

Beste Lil,
goede avond, allemaal bedankt voor jullie bijdrage,
Omdat ik er zelf nog niet zoveel van ken, kan een goede betrouwbare garage een meerwaarde betekenen.
Direct vervalt dat hier in dit forum in geldklopperij en communisme... dit kan toch niet de primaire bedoeling zijn van een forum waarin leden elkaar moeten helpen en raad geven . m.v.g. Luk