Honda 4-takt forum

Ik ben is gaan rijden
Met een maat van mij en plots vraagt hij mij om te stoppen hij vraagt als ik mijn achter wiel kon bewegen van links naar rechts en die bewoog wel een beetje nu is mijn hoe kan ik dit repareren

72ccdax/Alex schreef: ↑20 dec 2022 09:07
Ik ben is gaan rijden
Met een maat van mij en plots vraagt hij mij om te stoppen hij vraagt als ik mijn achter wiel kon bewegen van links naar rechts en die bewoog wel een beetje nu is mijn hoe kan ik dit repareren.

Hij kon hem zien bewegen tijdens het rijden dus.
Dan heb je veel speling.

Als jij je wiel beweegt met de hand van links naar rechts,
beweegt dan alleen het wiel of de hele achterbrug ook mee?

Is de achterwielas wel vastgedraaid?
Is de achterbrugas wel vastgedraaid?

Ja, alles vast?
Dan achterbruglagering vervangen of wiellagering vervangen of beide.

Kijk op 4taktwinkel voor tekeningen en welke onderdelen je precies moet bestellen.
Kom je er niet uit, het beste hun bellen en vragen wat vervangen moet worden.
Zij sturen je de juiste spullen.

Brugdelen: https://4taktwinkel.nl/website/index.ph ... 2a3ff61df5

Wieldelen: https://4taktwinkel.nl/website/index.ph ... 2a3ff61df5

Tekeningen: https://4taktwinkel.nl/partlist-replica-dax


Gr. Wim.

Als de lagers in het achterwiel los zitten, dus er zo uit vallen, dan is de naaf versleten. Maar check zoals hierboven is geadviseerd eerst of de speling in het wiel zit of in de brug.

Heb je je spaken gecontroleerd? Zijn ze op spanning, of wellicht gebroken?

dennis W schreef: ↑20 dec 2022 10:34 Heb je je spaken gecontroleerd? Zijn ze op spanning, of wellicht gebroken?

Spaken spannen op een Dax is best lastig.

NIX schreef: ↑20 dec 2022 10:00 Als de lagers in het achterwiel los zitten, dus er zo uit vallen, dan is de naaf versleten. Maar check zoals hierboven is geadviseerd eerst of de speling in het wiel zit of in de brug.

Die zet ik, indien je voelt dat je nog wat druk moet zetten maar toch te los zitten, vast met drupje van die borging voor lagers. Als ze er echt uit vallen bij kantelen wiel, jah... dan is het even zien of ze kunnen uitgedraaid worden en busje erin

Nu @topicstarter, versleten lagers in het wiel zijn aardig beestje. Dat voel je zelf ook als je rijdt. Echt stabiel, als vlot met 1 hand rijden, zit er dan al veeel minder in (met m'n Z50M kon ik helemaal niet met 1 hand rijden boven de 30kmh)

Ik heb dat ook vaak zat gebruikt. Maar ik heb hier ook naven liggen (moet echt eens wat vaker afscheid nemen van zooi) waar dat niet langer bij mogelijk is.

Maar laat de vent eerst eens uitzoeken waar de speling werkelijk zit en wat foto's posten.

NIX schreef: ↑20 dec 2022 22:45 Ik heb dat ook vaak zat gebruikt. Maar ik heb hier ook naven liggen (moet echt eens wat vaker afscheid nemen van zooi) waar dat niet langer bij mogelijk is.

Maar laat de vent eerst eens uitzoeken waar de speling werkelijk zit en wat foto's posten.

Troost u, ook genoeg van die zooi. Soms is het idee van: ooit doe ik daar nog eens iets mee… groter dan het verstand van weg ermee

alles is te maken , als je het zelf kan zijn de kosten af te schrijven op TLC .
wanneer je het moet laten doen is een nieuw of goed gebruikt vervangdeel aanschaffen meestal voordeliger.
als je unieke wederdiensten kan aanbieden ter compensatie kom je ook een heel eind. (zoals bv : ik zoek nog een werkende SS teller, daar kan ik best een naafje voor repareren)

een lager vastzetten met loctite in een uitgelubberde naaf is leuk vlak voor je de brommer gaat verkopen, voor eigen gebruik zou ik nog eerder voor Devcon*aluminium putty of zoiets dergelijks kiezen .

ik denk dat het gewoon de achterbrug is, leken willen nog wel eens de ophangbout niet vast aandraaien omdat ze denken dat het een as is die moet kunnen scharnieren, niet beseffende dat die scharnierbeweging door de silentblocs gedaan word en die bout dus gewoon vast aangedraaid moet worden. nu zit dat bij een dax anders dus ik neem maar aan dat de speling daar door een andere reden komt, maar een zichtbaar heen en weer gaan tijdens het rijden lijkt mij op de achterbrug te duiden, want zou het het wiellager zijn dan zie je het wiel meer een kantelbeweging maken, van bovenaf zegmaar, maar dan moet het wel heel erg zijn.
ik vraag me trouwens af hoe je aan uitgelubberde wiellagervattingen kan komen, maar dat schijnt dus wel voor te komen.

anyway, die topicstarter lijkt niet al te geintresseerd te zijn want hij reageert niet meer. of hijs ze password kwijt...

SeeWhy50 schreef: ↑20 dec 2022 11:27

dennis W schreef: ↑20 dec 2022 10:34 Heb je je spaken gecontroleerd? Zijn ze op spanning, of wellicht gebroken?

Spaken spannen op een Dax is best lastig.