Honda 4-takt forum

Beste,
Ik zou graag een orginele 50cc 4bak kopen en heb een aanbod gekregen met een 70cc blok… kan ik een 50cc cilinder op een 70cc onderblok zetten?

Mits je de 50cc zuiger en kop ook overzet, ja.

Maar wel of alles ot of alles nt.

Je kan toch gewoon een 50cc 4bak kopen.


Gr. Wim.

het kan, maar let op, de rdw houd niet van carternummers waar 70 in voorkomt, die willen ze niet als brommer zien, ook al zit er een 49cc cylinder op

lil schreef: ↑26 jan 2023 23:17 het kan, maar let op, de rdw houd niet van carternummers waar 70 in voorkomt, die willen ze niet als brommer zien, ook al zit er een 49cc cylinder op

Dat mag toch eigenlijk niets uitmaken. Zolang je de constructiesnelheid van 45 kmh maar niet overschrijdt???

Tjah, dat zou niet moeten uitmaken, maar rdw is niet altijd zo flexibel en meedenkend.

Fred heeft gewoon gelijk. C90, C70, C50, kan allemaal als brommer of als motor. Geldt ook voor de andere types. Hooguit moet je aantonen hoe je aan een blok komt als het zodanig afwijkt dat de RDW er niet vanzelfsprekend van uit gaat dat het er altijd al onder zat. En zelfs dan kun je verklaren dat je de brommer zo gekocht hebt. Ervan uitgaande dat het een Honda is waar we het over hebben (hoe vaak smeek ik niet over voldoende info zodat ik niet eerst alle vragen voor de zoveelste keer moet stellen?) dan is dat beestje zo oud dat er in het verleden al veel aan gesleuteld kan zijn. Bovendien kun je als particulier nergens nagaan welk blok eronder had gemoeten of hoe het geregistreerd staat.

Bij die lelijke snorscooters weet de RDW ook dat die binnen de kortste keer dik 60 gaan.
Ik heb mijn C50 met 70cc cilinder laten keuren met een constructie-ring in de uitlaat. eerst getest met tomtom netjes 45, en klaar!

NIX schreef: ↑27 jan 2023 16:50 Fred heeft gewoon gelijk. C90, C70, C50, kan allemaal als brommer of als motor. Geldt ook voor de andere types. Hooguit moet je aantonen hoe je aan een blok komt als het zodanig afwijkt dat de RDW er niet vanzelfsprekend van uit gaat dat het er altijd al onder zat. En zelfs dan kun je verklaren dat je de brommer zo gekocht hebt. Ervan uitgaande dat het een Honda is waar we het over hebben (hoe vaak smeek ik niet over voldoende info zodat ik niet eerst alle vragen voor de zoveelste keer moet stellen?) dan is dat beestje zo oud dat er in het verleden al veel aan gesleuteld kan zijn. Bovendien kun je als particulier nergens nagaan welk blok eronder had gemoeten of hoe het geregistreerd staat.

Kan iemand dit voor me op een poster printen....... Alleen het stukje van Re honda blok, tot C90........

print dit er dan vooral effe bij; viertaktwinkel zelf heeft mij dit gezegd, dat eigenlijke c70 blokken niet meer worden geaccepteerd door de rdw, ook al zit er een 49cc cylinder op. en hun zijn niet zomaar even de eerste de beste, zoals altijd ongelijkhebbende ikke. ik word eigenlijk nogal schijtziek van mensen die mij vooral graag ongelijk zien krijgen, wat kan het jou schelen man? waarom ben ik zo belangerijk in jouw leven? get a fucking life! laat me godveredomme met rust. moet ik jou anders effe net zo gaan belagen iedere keer als je wat zegt waar wat op aan te merken valt? je zou geen leven meer hebben man. als er iemand is die ergens niet tegen kan dan ben jij het wel. wat heeft deze opmerking van jou nou werkelijk bij te dragen hier? je hebt d'r zelf godveredomme de ballen verstand van. ga anders vooral beweren dat viertaktwinkel dat alleen maar gezegt heeft om een extra c50e blok aan me te kunnen slijten, wat ik toch al van plan was om erbij te kopen omdat ik het originele c70 blok in de oorspronkelijke staat wou houden

lil schreef: ↑26 jan 2023 23:17 het kan, maar let op, de rdw houd niet van carternummers waar 70 in voorkomt, die willen ze niet als brommer zien, ook al zit er een 49cc cylinder op

Heb ik hier al genoeg gelezen dat ze zelfs bij chinese moeilijk doen. Kan het wel geloven

MrSinga schreef: ↑27 jan 2023 19:31

lil schreef: ↑26 jan 2023 23:17 het kan, maar let op, de rdw houd niet van carternummers waar 70 in voorkomt, die willen ze niet als brommer zien, ook al zit er een 49cc cylinder op

Heb ik hier al genoeg gelezen dat ze zelfs bij chinese moeilijk doen. Kan het wel geloven

Omdat van de moderne Chinees alles in het certificaat van conformiteit is vastgelegd. Legio posts hier dat je een ander bouwjaar krijgt toegewezen bij een herkeurde oldtimer, ze weten het gewoon niet maar zien/voelen de liefde. Bij moderne fietsen wordt de motorcode zelfs gecontroleerd bij het omkeuren van blauw naar gele plaat bij de RDW aangesloten brommerboer die dat tegenwoordig mag doen (afhankelijk van hoe goed je 'm kent).

Maar ontopic iets met 70cc erin gestanst of in de motorcode zou ik zelf allen doen als je 't spotgoedkoop kunt krijgen en proberen. Er zijn genoeg originele 50cc blokjes te krijgen, hoewel de prijzen almaar idioter worden. Met een blok van een paar tientjes kun je de gok nemen en geluk hebben, of alsnog duur uitkomen.

Mja blokjes gaan zot geld opeens
Z50j1 motortjes ineens naar de 5-600 ot dax blokjes ongekende staat 350 en meer. SS50 motoren zijn meestal reeds gestript geweest. (Heb hier ook zo’n ss 5 bak in een chaly motor liggen)

gonzo schreef: ↑27 jan 2023 17:03

NIX schreef: ↑27 jan 2023 16:50 Fred heeft gewoon gelijk. C90, C70, C50, kan allemaal als brommer of als motor. Geldt ook voor de andere types. Hooguit moet je aantonen hoe je aan een blok komt als het zodanig afwijkt dat de RDW er niet vanzelfsprekend van uit gaat dat het er altijd al onder zat. En zelfs dan kun je verklaren dat je de brommer zo gekocht hebt. Ervan uitgaande dat het een Honda is waar we het over hebben (hoe vaak smeek ik niet over voldoende info zodat ik niet eerst alle vragen voor de zoveelste keer moet stellen?) dan is dat beestje zo oud dat er in het verleden al veel aan gesleuteld kan zijn. Bovendien kun je als particulier nergens nagaan welk blok eronder had gemoeten of hoe het geregistreerd staat.

Kan iemand dit voor me op een poster printen....... Alleen het stukje van Re honda blok, tot C90........

Right said fred

Hahahaha