jincheng singa vragen newbee

[jje]

Goedendag allen ,

ik ben in het bezit gekomen van een "nieuwe" Jincheng Singa (ben ik achtergekomen) . 3 traps semi automaat
Deze is uit 2005 , maar heeft echter nog nooit gereden , er heeft zelfs nog nooit benzine in gezeten , en er staat op de mijlenteller nul .
De originele accu moest ik nog monteren .
Nu is dat allemaal nieuw voor mij (ik ben altijd meer van de 2takt techniek geweest ) en heb een paar vragen , uiteraard heb ik een en ander al via de zoekfunctie te weten gekomen , maar misschien kunnen jullie mij "op weg helpen":
Het betreft hier dus een brommer die in haast 20 jaar nog nooit heb gereden , en het volgende waar ik tegen aan loop is dit ;

Er zat olie in het blok , echter slechts 0,3 liter , dit lijkt mij te weinig , ik had begrepen dat er 0,7/0,8 liter is zou moeten ? Klopt dat ? (voor de zekerheid)

Nadat ik de olie ververst heb , valt mij op dat mogelijk de koppelingsplaten blijven plakken ,(maakt meer toeren dan vooruit komen ) echter dat begint steeds in een betere verhouding te gaan . Zou dit uiteindelijk door het inwerken van de olie helemaal weer goed komen ?

Ook valt mij op dat hij af en toe , niet altijd dus , als je hem vanaf zijn neutraal in de eerste versnelling zet , dat hij dan uitvalt . Zou dit ook met de koppelingsplaten te maken hebben ?

Verder houd hij in en met af en toe een klein knalletje als je vol gas rijd . Zou ik hiervoor de carburateur moeten reinigen , echter deze had nog nooit benzine tot zich gehad , die zou dus schoon moeten zijn ?

Zit er een begrenzer op de singa , dat hij wellicht daardoor word "afgeknepen" bij maximaal gas geven ? werden deze toen zo geleverd ?
waar zou dat dan moeten zitten , cq te verwijderen ?

Ik hoop dat jullie mij op weg kunnen helpen .
Dank alvast

[nielspbr]

Olie, ~0,7 liter. oliepeil controleren met brommer rechtop dus niet op de standaard, dipstick afvegen en in het gat plaatsen en NIET indraaien uitnemen en kijken of de olie in het gearceerde vlak staat.

Plakkende koppelingsplaten is vrij normaal bij een brommer die lang staat. Slippende koppeling is afstellen maar ik zou eerst een tijdje rijden om te voelen of het meer/minder wordt(en het beste is olie geschikt voor natte plaatkoppeling te gebruiken het liefst geen volsyntheet). Semiautomaat ontkoppeld tijdens het bedienen van het versnellingspookje dus niet half schakelen.

Dat volgas een beetje inhouden lijkt op een begrensde cdi(even geen vonk) maar ik heb geen idee of een jincheng standaard een begrensde cdi heeft.

[jje]

dank voor je snelle reactie ;

wat bedoel je echter met " Semiautomaat ontkoppeld tijdens het bedienen van het versnellingspookje dus niet half schakelen."

Hij kan toch bv in zijn 1 of 2 blijven staan , zonder dat hij vooruit loopt bij stationair toerental ?
Want de ene keer doet hij dit wel , maar als je dan in z'n vrij hebt gestaan en zet hem in zijn 1e versnelling wil hij afslaan ....

[wim V8]

Ha, leuk een "nieuwe" Singa.
Doe eerst eens een stuk of wat duidelijke foto's van de brommer?
Dat vinden we t leukst.

Goed dat je de olie eerst ververste.
Je kan de kleppen ook eens stellen, wie weet.
In en uitlaat, koud op 0,05mm.
Stel ook je koppeling eens af: viewtopic.php?t=34834
als dat maar blijft slippen zijn de platen zo versleten en vervuild de olie sneller.
Enne niet met je voet op/tegen het schakelpedaal rijden
dan gaat ook de koppeling in werking, en dan slipt ie zeker.


Gr. Wim.

[jje]

Dank Wim,

ik zal eerst de olie zijn werk laten doen , inmiddels heb ik de eerste 36 mijl er op staan
Inderdaad met slippende koppeling , maar hij gaat wel meer en meer "aangrijpen" .
De kleppen zullen vanuit de fabriek toch wel goed staan ?
Eerst maar eens inrijden .
Morgen eens op pad om wat onderdelen te gaan scoren , andere cdi (onbegrensd) als dat er is ....

[wim V8]

Oke.


Gr. Wim.

[Dennoz]

@wim , versleten koppeling in een nieuwe brommer lijkt me bijzonder.
Verder wel je kleppen controleren cq stellen en eerst inrijden die handel , dan zou ik er pas aan gaan lopen rommelen als er alsnog iets niet bevalt.
Met een gietijzeren cilinder zal dat inrijden ongeveer 500km nodig hebben , daarna zou ik de olie weer verversen.

[NIX]

Kijk voor specs en werking ook bij de C50. Op de ontsteking na is het blokje gelijk. Koop een vaste CDI, die zijn ook zat gebruikt voor weinig te koop. Stel de kleppen een keer. Ik gok dat er mogelijk wat rommel op de zittingen kan zitten en gezeten heeft en het zal nog nooit gebeurd zijn. Stel het stationairmengsel als de motor netjes is warm gereden.

Je koppeling werkt op 3 manieren: centrifugaal met gewichtjes, oplopend, dus remmen op de motor en aanduwen kan gewoon en op de pook zit een vrijloop. Laatste merk je vanzelf als je gas geeft voor je de pook loslaat bij het schakelen. Dan is het net of er een handkoppeling op je pookje zit.

Ga ook eens in de FAQ neuzen:
viewtopic.php?f=54&t=32
viewtopic.php?f=54&t=61
viewtopic.php?f=58&t=37

[jje]

Dank voor jullie reacties ,

gisteren wat onderdelen gehaald , waaronder een andere cdi (onbegrensd) eens kijken wat dat brengt .
Ik hou jullie op de hoogte .
vrgr

[wim V8]

En de foto's van je Singa?



Gr. Wim.

[wim V8]

@wim ,
versleten koppeling in een nieuwe brommer lijkt me bijzonder.

Maar ik schreef:

"Stel ook je koppeling eens af: viewtopic.php?t=34834
als dat maar blijft slippen zijn de platen zo versleten en vervuild de olie sneller".


Gr. Wim.

[Dennoz]

Okee, verkeerd begrepen! Vrede

[wim V8]

Gr. Wim.

[cor]

En nog steeds geen foto’s

[nielspbr]

je hebt hem al op fb langs kunnen zien komen.