Honda 4-takt forum

Mijn skyteam dax lekt sinds kort aan de linker kant van de motorblok, waar de pakking zit. Het lek lijkt te komen aan de voorkant uit een klein gaatje in de blok, is dit een ontluchtingsgat? Zo ja, van waar zou dan de olie komen? En hoe kan ik dit lek dan maken en voorkomen?

Het gaatje is aangeduid op deze foto.


Alvast bedankt!

Dat is ee n plek waar echt geen olie hoort te zijn. Maak het kapje maar eens los en kijk waar het vandaan komt.

typisch chinees. De oliekeerringen van op de krukas lekken. Ofwel deze achter het aandrijftandwiel door de e-stater. Hetzij dus nummer 9 normaal.

Ik ga ook voor nummer 9, bekend probleem. Verse keerring plaatsen.

Ik heb het kapje er af gehaald en zag roest op mijn vliegwiel, olie op de e-starter en olie rond de pakkingen. Ik ben nog niet bij de keerring geraakt omdat ik het vliegwiel er niet af kreeg. Ik ga nieuwe vliegwiel pakkingen bestellen, zou ik ook een nieuw vliegwiel moeten kopen?

De centrale moer van de kukas verwijderen en een vliegwieltrekker voor estart vliegwiel halen.

Een nieuw vliegwiel lijkt me niet nodig. Hooguit wat rust arrestor op de plek, maar meer niet. Gewoon zo laten kan ook, zo lang het vliegwiel maar niet uit balans is.

Die pakking onder de vliegwielkap was al stuk. Of mogelijk heeft het elders gelekt, bijvoorbeeld dat kapotte rubber waar de electra door naar buiten komt. Je ziet een vieze plek in de vliegwielkap, onder de spoelen. Daar heeft regenwater in gestaan, waarschijnlijk met de brommer op de zijstandaard. En het vliegwiel zat dan in het regenwater.
Dus een nieuwe pakking onder de vliegwielkap is denk ik wel een goed idee. Die houdt het weer (en vuil) buiten.
Eerst alle restjes van de oude pakking verwijderen. Zorg er voor dat de oppervlakken die de nieuwe pakking gaan raken vrij zijn van aangekoekte resten.

Het ziet er bij de startmotor niet echt uit alsof daar veel olie gestaan heeft. Als het toch olie is geweest, dan zal het inderdaad de keerring zijn die onder het vliegwiel verstopt zit. Dan moet die moer van de krukas af, en daarna moet het vliegwiel van de krukas getrokken worden met een poelietrekker. En dan is het een rotklus om die oude keerring er uit te krijgen (draai er 2 parkers in en trek daar aan met in elke hand een tang).
De nieuwe keerring zet je er in door er een buis (lange dopsleutel?) tegen te houden, en hem dan voorzichtig met een hamer er in te tikken.

Maar voordat je dat doet, zie je die gele vlek op het carter, aan de buitenkant? Het lijkt alsof daar voor een langere periode benzine over het blok gelekt heeft. En dan zal er benzine aan het blok hangen op precies dezelfde plek waar jij de oliedruppel zag hangen.
Ik zou, voordat je het vliegwiel er af haalt, eerst even uitsluiten of je niet een druppel half-ingedroogde benzine van buitenaf hebt aangezien voor een druppel olie van binnenuit.
Als het olie van binnenuit is, dan moet je daar ook van onder het vliegwiel vandaan een residu-spoor van kunnen zien. En dat zie ik niet duidelijk terug op je foto's.

Het is in de vliegwielkap behoorlijk schoon (ok, (roest)waterresidu maar geen olie) en ook de schacht van de startketting ziet er niet uit als een vette bende, en dat verwacht je wel als die olie heeft lopen lekken.

1 van de onderste kapbouten bij een onderliggende starter heeft een O-ring. Als die er niet op zit of als die bout los zit kan de boel ook flink lekken.

ik zie ook niet direct een indicatie voor een olielek. controleer of het wel degelijk om olie gaat. roestplekje op vliegwiel is van geen belang, zet voortaan je brommer niet langdurig op de zijstandaard maar gewoon op de middenbok, zodat ie recht staat, dan blijft er ook geen water in staan als het een keer regent.
koop wel zo'n poulietrekker, want die ga je toch een keer nodig hebben.

Dankje voor al de reacties, het is wel degelijk olie dat lekt. De benzine op de blok komt van een oude carbu en moet ik nog schoonmaken. Nieuwe pakkingen voor het vliegwiel zijn besteld. Ik vraag me nu wel af vanwaar het lek komt want het lekte op verschillende plekken bij de pakkingen van het vliegwiel. Er is inderdaad geen duidelijk spoor van een lek al is het vieze plasje onder de spoelen een mengsel van vies water en olie. Binnenkort zet ik de nieuwe pakking er op en ga ik het nog eens testen.

in dat geval heb je dan toch een lekke keerring. dus nieuwe keerring kopen en een poulietrekker, en verders de instructies volgen die andere reageerders hiervoor al hebben opgenoemd.

O-ring nummer 11 op het plaatje. Bout onder de pickup.

oja dat was ik vergeten, dat dat ook nog kon.