Honda 4-takt forum

Hoihoi, ik ben bezig met het blok van een cd50 schoon te maken en daarbij ook de kickstartas te vervangen, ik zit alleen vast op de 2 schroeven die de ontstekingsset vast houden, alles geprobeerd om ze losser te maken maar het wil niet baten. Heeft iemand hier tips?

Slagschroevendraaier.......

En als dat niet werkt. Kop kapot boren met boor 8-10 genoeg tot je hem eraf kunt liften en dan kun je plaat eraf halen. Rest zit dan meetal nog maar handvast

ja die plaat gaat doorgaans niet los zonder slagschroevendraaier. helaas pindakaas, en heb je die schroefkoppen gemold dan kan je alleen nog uitboren.
ben je al aan de koppeling toegekomen? zelfde verhaal

Zal geen kwaad doen dan om een slagschroevendraaier te bestellen dan, hopen dat de schroeven niet te erg verdraaid zijn. Dank voor de reacties

slagschroevendraaier aanrader; gedore red R38004006 voor 35 euro

check dit topic ook even; viewtopic.php?p=561406#p561406 handige gereedschaptips.

Ik heb precies die in hetzelfde doosje alleen van een ander merk nu, maar ik weet nou niet hoe hard ik op die achterkant moet slaan met een hammer, want heb nu nog geen voortgang ermee.

Mathoine schreef: ↑20 jun 2023 18:50 Ik heb precies die in hetzelfde doosje alleen van een ander merk nu, maar ik weet nou niet hoe hard ik op die achterkant moet slaan met een hammer, want heb nu nog geen voortgang ermee.

Hard slaan. En niet met een speelgoed hamer maar met een deftige hamer.
Ik gebruik meestal m’n klauwhamer daarvoor (die ligt gewoon supergoed in m’n hand) maar een gewone hamer doet ook z’n werk

Als de kop nog maagd is ( lees niet kapotgedraait), zou je het nog kunnen proberen met een grote kruiskop met wat slijppasta. Ik heb al vaker deze schroeven zo gelost zonder slagschroevendraaier. Tevens vervang ik ze meteen voor imbusboutjes......

Of gebruik het juiste gereedschap. een Jis bit. Koppen van schroeven gaan allemaal stuk van verkeerde bits (het is dus geen Philips bit maar een Jis Bit.)

stoterstangen90 schreef: ↑21 jun 2023 09:49 Of gebruik het juiste gereedschap. een Jis bit. Koppen van schroeven gaan allemaal stuk van verkeerde bits (het is dus geen Philips bit maar een Jis Bit.)

helaas voor meeste slagschroevendraaiers zijn die niet beschikbaar. Lees, er zit tussen merken slagschroevendraaiers onderling gelijk geen overeen gekomen maat van bit. Heb er al menig versleten (goedkopere maar ook ne duurdere) en rara.. bitjes van de 1 gaan/gingen niet in de andere. Niets dat de slijpschijf niet kon oplossen, maar niet onmiddellijk.

Ik heb er eentje uit kunnen krijgen met de slagschroevendraaier, de andere is gewoon te gestripped. Dan maar de oplossing van mr singa proberen met het uitboren. Weet iemand welke inbusbouten gebruikt kunnen worden voor de plaat?

gewoon verzonken M6 16mm

MrSinga schreef: ↑19 jun 2023 20:08 En als dat niet werkt. Kop kapot boren met boor 8-10 genoeg tot je hem eraf kunt liften en dan kun je plaat eraf halen. Rest zit dan meetal nog maar handvast

persoonlijk zou ik niet groter gaan als 8mm op een m6 bout. als je 10mm hebt kan het zijn dat je het conische beschadigd waar door je weer een grotere kans op lekkerij hebt.


zelf pak ik al gewoon de boormachine als ik een beschadigde kruiskop zie begin er niet eens meer aan om te gaan emmeren met slag schroevendraaiers en dergelijk spul. het boren is 1 min werk het er uit draaien is ook 1 min werk door de kop er af te boren is de spanning er af en draai je hem er zo uit.

Mathoine schreef: ↑20 jun 2023 18:50 Ik heb precies die in hetzelfde doosje alleen van een ander merk nu, maar ik weet nou niet hoe hard ik op die achterkant moet slaan met een hammer, want heb nu nog geen voortgang ermee.

o ja het vereist enig inzicht in hoe je het ding moet gebruiken. je moet hem zo vasthouden dat ie al enigzins tegen het losdraaimoment aanzit. het mechaniek voelt aan als een nulpunt met aan weerskanten twee schuine hellingen, en je moet hem halverwege tegen de losdraaihelling aangedrukt houden en dan een klap erop geven met de hamer. zo word de neerwaardse klap omgezet in een losdraaiklap, zo werkt dat ding. anders heeft het geen zin, hoe hard je ook slaat. en je hoeft ook niet reuzehard te slaan, een ferme tik is genoeg. ik heb ze meestal met 1 tikje los. ik heb wel eens een keer meer moeite gehad met het boutje van de tellerkabel in het voorwiel en moest toen zelfs herhaaldelijk en ook flink harder slaan, wat echt een uitzondering is wat mij betreft. normaal hoort dat niet te hoeven.

dus, vasthouden met enige neerwaardse druk en ietsje verdraaid ten opzichte van het nulpunt, in de losdraairichting.