Honda 4-takt forum

Ik heb een hanway raw, geen honda maar wel een replica, en de carburateur (waar het probleem aan zit naar mijn vermoeden) is ook bijna hetzelfde als meeste honda brommers denk ik. Ik heb niet zoveel verstand van brommers dus sorry als ik de naam niet weet van sommige onderdelen.

Toen ik een dag mijn brommer probeerde te starten deed hij het gewoon niet. Na een beetje sleutelen kwam ik erachter dat er geen benzine kwam uit het benzine slang (weet niet zeker of het zo heet, maar ik heb het over de ''drain hose'' waar benzine uit komt als je het schroefje onderaan de carburateur open draait). Ik deed de carburateur open en zag niet mis mee, er kwam ook gewoon benzine vanuit de gat waar er benzine uit hoort te komen. Toen ik de vlotternaald eruit haalde deed de brommer het gewoon wel (maar hij lekte natuurlijk veel benzine uit dat slang).

https://youtu.be/-IeWSE6dIVU?t=65Mijn carburateur ziet er hetzelfde uit als deze, en de vlotternaald zit er op hetzelfde manier in.


Kan iemand me hiermee helpen?

Je carburateur is erg vies waarschijnlijk, zelfs de aftap zit verstopt.

Uit elkaar halen en reinigen (zie faq), of vervangen. Kost ook niet de wereld (45 euro). Zet wel een benzinefilter tussen carb en tank, en vervang deze regelmatig.

Maak eens een foto van je carburateur want hanways heb je in euro 2 tot 5. Dus van standaard, tot vacuümafzuigers tot met solenoide gestuurde rommel, tot injectie(rommel).

Je carburateur is erg vies waarschijnlijk, zelfs de aftap zit verstopt.

Ookal als hij het gewoon goed doet zonder de vlotternaald?

CheapUrbanBitches schreef: ↑21 jul 2023 18:39 Je carburateur is erg vies waarschijnlijk, zelfs de aftap zit verstopt.


Maak eens een foto van je carburateur want hanways heb je in euro 2 tot 5. Dus van standaard, tot vacuümafzuigers tot met solenoide gestuurde rommel, tot injectie(rommel).

Ookal als hij het gewoon goed doet zonder de vlotternaald?

CheapUrbanBitches schreef: ↑21 jul 2023 18:39 Maak eens een foto van je carburateur want hanways heb je in euro 2 tot 5. Dus van standaard, tot vacuümafzuigers tot met solenoide gestuurde rommel, tot injectie(rommel).

Het gaat om een euro4. Zal ik een foto sturen van alleen de buitenkant van de carb, of ook van binnen?

Staat je vlotter dan niet goed? Zou ik denken.......

gonzo schreef: ↑21 jul 2023 19:30 Staat je vlotter dan niet goed? Zou ik denken.......

Ik denk dat hij gewoon goed zit, hij kan makkelijk open en dicht, en hij zit precies hetzelfde erin als in de video die ik heb gelinkt

Mischien was de vlotternaald in eerste instantie even verkleeft.
Misschien als je het nu terug monteerd het gewoon weer goed is.

Als hij daarvoor gewoon goed reed.


Gr. Wim.

Euro 4 is een carb met vastgezette gasnaald en solenoide i.c.m. lambdasensor op de uitlaat.

Knippert je 'check engine' lampje als je start? Dan snapt de lambda het niet meer. Even uit de uitlaat draaien en het koolstof verwijderen helpt weleens.

Zo niet, CDI storingen komen ook vaak voor bij Hanways. Slecht starten en optrekken na een tijd rijden zijn dan de symptomen.

Maar alleen starten zonder gasnaald lijkt mij een verstopping, zeker als er wel benzine uit de carb komt zonder vlotterbak, maar niet uit de vlotterbak aflaat als alles dicht zit.

Kan dat je aflaat dicht zit, maar ook dat er geen lucht uit kan, en dus benzine in, omdat er iets verstopt zit. Tenzij je de gasnaald verwijderd en dus het vacuüm opheft.

wim V8 schreef: ↑21 jul 2023 19:45 Mischien was de vlotternaald in eerste instantie even verkleeft.
Misschien als je het nu terug monteerd het gewoon weer goed is.

Als hij daarvoor gewoon goed reed.


Gr. Wim.

Nou ik heb hem al misschien 4 keer eruit gehaald en terug gezet en hij doet het nog steeds niet, misschien zal ik het nog eens proberen

Foto's van alles! Ik vind het leuke fietsen, en ze houden het goed vol. Heb er zelf ook 1 gehad. Veel euvel komt uit de stekkerverbindingen en massa. Roest.

CheapUrbanBitches schreef: ↑21 jul 2023 20:29 Foto's van alles!

Zal ik toevoegen als ik thuis ben morgen, ik zal dan ook direct de gasnaald checken. Bedankt voor je hulp!

Hoe vaak rij je (per dag woon/school/werk) en wat tank je (95 of 98).

CheapUrbanBitches schreef: ↑21 jul 2023 20:37 Hoe vaak rij je (per week in Km) en wat tank je (95 of 98).

Ik tank 95, en ik rij vrij weinig, rond de 50 km per week. Misschien ietsje meer.

Dan ga ik all in op carburateur verstopt.

12 liter tank, 1 op 35 onbegrensd tot 1 op 50 begrensd verbruik. Euro 95 (10 tot 15% ethanol) is met 3 weken net thinner en lost langzaam je (chinese) benzineslangen op en laat geel/groen residu in je vlotterbak achter, maar ook in de kanalen.

Zelfs met e98 (5 tot 7% ethanol) krijg je met een Chinees en 50 km per week dat probleem.

Meer rijden.

UchihaRecker schreef: ↑21 jul 2023 19:34

gonzo schreef: ↑21 jul 2023 19:30 Staat je vlotter dan niet goed? Zou ik denken.......

Ik denk dat hij gewoon goed zit, hij kan makkelijk open en dicht, en hij zit precies hetzelfde erin als in de video die ik heb gelinkt

Ok, i rest maai kees........