Honda ape 50 begrenzen

[stefdevisser]

Hallo allemaal, ik ben van plan binnenkort een honda ape 50 aan te schaffen, en vroeg me af of het mogelijk is deze te begrenzen tot 50km/h zodat ik deze wel als een bromfiets AM (bromfiets in Nederland) kan gebruiken. Mag namelijk 45 rijden op de rollerbank, maar er is nog een correctie van 8km/h, en ik had vernomen dat een ape 50 toch wel wat meer kan halen (en ik zou liefst geen boetes hebben bij controle).
Alvast bedankt voor jullie hulp!

(Ape die ik op het oog had: https://fourstrokebarn.com/product/hond ... d-3530-km/)

[nielspbr]

Aha de injectieversie, Er zijn er op kenteken geen idee hoe ze dat hebben gedaan. Let op, is nieuwer dan 2006.
(Ik heb een carburateurversie, die had al een kenteken. Die is te knijpen met wat eenvoudiger middelen als die injectieversie)

[wim V8]

Nou, wat ik daar van vind is heel simpel.
Zij leveren hem ook met een kenteken.
Doe dat er nou gewoon bij, want dan ben je klaar.

Zelf keuren kost je sowieso bijna 200, dan komt de plaat en leges er nog bij, totaal 250, en een vrije dag, kan ook best wat kosten, plus toestanden om hem keuringsklaar te krijgen/stress, je afvragen of het wel goed is.
Stel een kenteken kost je 400 bij hun.
Altijd doen.
Dat is natuurlijk zonder extra onderdelen, nodig voor keuren en eventuele tax die nog betaald moet worden.
Maar die kosten zou je zelf ook nog hebben.


Gr. Wim

[nielspbr]

Nou, wat ik daar van vind is heel simpel.
Zij leveren hem ook met een kenteken.
Doe dat er nou gewoon bij, want dan ben je klaar.

Zelf keuren kost je sowieso bijna 200, dan komt de plaat en leges er nog bij, totaal 250, en een vrije dag, kan ook best wat kosten, plus toestanden om hem keuringsklaar te krijgen/stress, je afvragen of het wel goed is.
Stel een kenteken kost je 400 bij hun.
Altijd doen.
Dat is natuurlijk zonder extra onderdelen, nodig voor keuren en eventuele tax die nog betaald moet worden.
Maar die kosten zou je zelf ook nog hebben.


Gr. Wim

Wim, zo te zien heb je over mijn commentaar heen gelezen dat deze nieuwer is dan 2006.Denk niet dat je dit gaat redden met 400 euri.

[lil]

als het al zo veel moet gaan kosten kan hij hem beter helemaal niet kopen en uitkijken naar eentje met een carb en met al een kenteken als het effe kan, dan weet je tenminste wat je koopt. laat je geld nog maar gewoon eventjes geduldig onder je matras liggen en neem de tijd om nog eventjes verder te kijken of na te denken. kan zeker geen kwaad.

al op marktplaats gekeken? ik zag er nu gelijk al 2 op de eerst page, die dingen zijn niet zeldzaam dus daar kom je wel an op gegeven moment

wat begrenzen betreft (wat de originele vraag was), er bestaan vast wel begrensde cdi's voor die dingen. niet zo moeilijk

[wim V8]

Daar heb ik zeker over heen gelezen indd.
Dus Bpm komt er nog bij.
Maar er staat geen bouwjaar bij?

Verder gekeken bij Fourst.b : Nergens staat een bouwjaar!? Wazig. Toch? Voor de gewone koper.

Dit is toch zeer vreemd, vind ik dan hè.
Nou goed, is hun keuze, er is zo nog wel ruimte om te "rommelen" zeg maar.

Nou ja goed, ik kijk wat rond.
De catalogusprijs hier in nl voor een soortgelijk ding is 5-6000,- (daar kijken "ze" naar).
Dus 1200,- Bpm. (heb maar de Bpm voor een 2013 voertuig gepakt) min 260,- Dus zeg 1000,- Bpm
Btw is er al op ga ik van uit bij Fourstr.b (hij adverteerd toch aan particulieren)
Komt er een keuring bij.
Zal een extra dure keuring zijn, want model is nooit off in NL geimporteerd.
Ik gok maar 600,-
Plus de 1000,- Bpm
Kom je op een extra van 1600,-
Nog wat papierwerk, plaat, onderdelen vernieuwen voor de keuring(banden e.d.)kosten 4-500,-
Komt er zeg 2000,- bij, is gewoon een gokje van mij hoor. Alles zelf regelen! Dat wel hè.
Wat Fourstr.b daar voor rekent weet ik niet, die doen dat niet gratis natuurlijk
(je loopt uiteindelijk in een winkel, niet in een liefdadigheidsinstelling)

2250,- + 2000,- = 4250,- Denk dat je daar op uitkomt na minimaal onderzoek.

Weet iemand meer? Beter?
Geen links naar tabellen, belasting, rdw, dat kunnen we zelf wel vinden, maar echte getallen,
voor deze brommer.


Gr. Wim.

[wieb]

Daar heb ik zeker over heen gelezen indd.
Dus Bpm komt er nog bij.
Maar er staat geen bouwjaar bij?

Verder gekeken bij Fourst.b : Nergens staat een bouwjaar!? Wazig. Toch? Voor de gewone koper.

Dit is toch zeer vreemd, vind ik dan hè.
Nou goed, is hun keuze, er is zo nog wel ruimte om te "rommelen" zeg maar.

Nou ja goed, ik kijk wat rond.
De catalogusprijs hier in nl voor een soortgelijk ding is 5-6000,- (daar kijken "ze" naar).
Dus 1200,- Bpm. (heb maar de Bpm voor een 2013 voertuig gepakt) min 260,- Dus zeg 1000,- Bpm
Btw is er al op ga ik van uit bij Fourstr.b (hij adverteerd toch aan particulieren)
Komt er een keuring bij.
Zal een extra dure keuring zijn, want model is nooit off in NL geimporteerd.
Ik gok maar 600,-
Plus de 1000,- Bpm
Kom je op een extra van 1600,-
Nog wat papierwerk, plaat, onderdelen vernieuwen voor de keuring(banden e.d.)kosten 4-500,-
Komt er zeg 2000,- bij, is gewoon een gokje van mij hoor. Alles zelf regelen! Dat wel hè.
Wat Fourstr.b daar voor rekent weet ik niet, die doen dat niet gratis natuurlijk
(je loopt uiteindelijk in een winkel, niet in een liefdadigheidsinstelling)

2250,- + 2000,- = 4250,- Denk dat je daar op uitkomt na minimaal onderzoek.

Weet iemand meer? Beter?
Geen links naar tabellen, belasting, rdw, dat kunnen we zelf wel vinden, maar echte getallen,
voor deze brommer.


Gr. Wim.

Voor een bromfiets hoef je geen bpm te bepalen. Dat scheelt al heel wat.
In dit geval al 1000 euro. Dat hakt er al lekker in en kun je dus gebruiken voor
de individuele keuring. Een meevaller voor de rekenaars.
Ik kocht er een met een kenteken. Was individueel gekeurd.
De injectie uitvoering is een aanrader dat blok is perfect afgesteld en schakelt
dito. Begrensd op het toerental, bij 60km/u begint ie te sputteren.
2 tanden kleiner voor en je gaat ca 50km/u. Omgekeerd kan
ook 2tanden meer voor en je gaat als een speer. Maar ja dan ga je weer te snel.
Teller gaat maar tot 10dkm. Alleen de 1e eigenaar weet hoeveel
ie echt gereden heeft. Aan de hand van de staat is mogelijk te beoordelen
of ie aanzienlijk meer heeft gereden.
Een goed exemplaar gaat jarenlang zonder problemen mee een misschien wel meer
dan 50dkm. Wat ie heeft gekost maakt op termijn weinig uit is mijn ervaring.
Koop de beste die je kan krijgen met zo weinig mogelijk kms.

[MrSinga]

als het al zo veel moet gaan kosten kan hij hem beter helemaal niet kopen en uitkijken naar eentje met een carb en met al een kenteken als het effe kan, dan weet je tenminste wat je koopt. laat je geld nog maar gewoon eventjes geduldig onder je matras liggen en neem de tijd om nog eventjes verder te kijken of na te denken. kan zeker geen kwaad.

al op marktplaats gekeken? ik zag er nu gelijk al 2 op de eerst page, die dingen zijn niet zeldzaam dus daar kom je wel an op gegeven moment

wat begrenzen betreft (wat de originele vraag was), er bestaan vast wel begrensde cdi's voor die dingen. niet zo moeilijk

of via een Belg laten gaan Hier krijgen we dat wel als "ouder". En anders doet onze DIV dat zelf (idioten)...
NT Dax recent bij gekocht, origineel GVA (anders staat er duplicaat op) afgestempeld op 03-08-2000. Krijg ik O-plaat dus +25J. Ik kom op 23j uit, op inschrijving 1-1-96
M'n Dream 50 (1997) paar jaar terug ook. Omgekeurd naar moto, paps 1-1-1987 => O-plaat

aja, voor NL O-plaat is oldtimer plaat, zoals jullie zo'n blauw? kenteken hebben ofzo zeker?

[lil]

blauwe kentekenplaten zijn van voor 1977, donkerblauw tot 1976, 1977 lichter blauw, daarna geel. brommers hadden geen kenteken. al kon je wel de zogenaamde witte HH-kentekenplaten aanvragen voor je brommer, dat zag er stoer uit, maar hoe dat precies zat weet ik niet.

[wim V8]

H platen zijn groen.
Handelaren kenteken, nodig voor een proefrit etc.
Of bedoel je vóór 2005?


Gr. Wim.

[nielspbr]

Verder gekeken bij Fourst.b : Nergens staat een bouwjaar!? Wazig. Toch? Voor de gewone koper.

Bij de meeste handelaren staat er geen bouwjaar bij. Maar je kan bij een ape aan dat bommetje (kat) in de uitlaat al zien dat dit de injectie versie is. (trouwens ook aan het framenummer, google is je vrindje)

De bouw van een modeljaar begint meestal in september van het jaar ervoor, net als bij auto's.
De volgende gegevens gevist van de site cmsnl
ape 50 (xz50)
carburateur:
modeljaar 2001 ac16-100
modeljaar 2002 ac16-110
modeljaar 2003 ac16-120
modeljaar 2004 ac16-130
modeljaar 2006 ac16-140
modeljaar 2007 ac16-150
injectie:
modeljaar 2008 ac16-160
modeljaar 2009 ac16-170, type-d ac18-100
type-d is met gietwielen en schijfremmen


Voor motoren geldt trouwens datum 1e tenaamstelling vanwege de bpm afdracht en heb je weinig aan het bouwjaar.
(ik heb een ape100 type-d modeljaar 2009 datum eerste tenaamstelling 2014(!). Dat was wel 75 euro bpm, nounou whoopie, dat is een druppel vergeleken met de kosten van de keuring.)
ape100(xz100), altijd carburateur, laatste modeljaar met cat.
2002 hc07-100
2003 hc07-110
2004 hc07-120
2006 hc07-130
2007 hc07-140
2008 hc07-150
2009 hc07-160, type-d hc13-100
type-d is met gietwielen en schijfremmen

xr50m(otard)
2005 ad14-100
2007 ad14-110

xr100m
2005 hd13-100
2007 hd13-110
2008 hd13-120

[lil]

H platen zijn groen.
Handelaren kenteken, nodig voor een proefrit etc.
Of bedoel je vóór 2005?


Gr. Wim.

ik bedoelde HH-platen, die waren wit met zwarte tekens en die begonnen met HH met daaronder een aantal cijfers.

kep het maar effe opgezocht; https://kentekenkennis.nl/overige/grens ... -snorfiets
het was dus een kenteken voor het buitenland waar kentekens voor brommers verplicht waren, binnen nederland hadden ze geen geldigheid maar was het gewoon leuk om op je brommer te hebben zitten. ze zijn komen te vervallen toen kentekens voor brommers verplicht werden in nederland.

[wim V8]

Ach ja, dié HH kentekens.
Ja die was ik dus helemaal vergeten, nu weet ik het weer, uit mijn kindertijd kan ik die nog herinneren
van een oom in Brunssum indd.


Gr. Wim.

[stefdevisser]

Als ik het zo bekijk, kan het inderdaad wel best duur zijn om alles in orde te krijgen... Heb nog wat verder zitten zoeken en heb een Yamaha YB1 4takt gevonden. Volgens mij is dit een veel goedkopere optie, heeft namelijk al een belgisch kenteken enz.

Yamaha YB1 (FS1) 4takt 50cc
€ 2.500,00
https://link.2dehands.be/m1992659001?ut ... ialbuttons