Blok splitsen -> moervast

[Lennaert]

Na mijn grote avontuur met de cilinder ben ik nu bezig mijn blok uit elkaar te trekken, maar beide carterhelften zitten moervast. Alle schroeven eruit, en zo ongeveer alles wat ik kon vinden ligt eraf/uit. Uiteraard ook kop en cil. Vergeet ik iets? Of zit dit na een tijdje gewoon vast door bijv de pakking en moet ik dit losweken ofzo? Kloppen met de hamer werkt niet..

[nitelife]

schakelwals ook los?

[SBloke]

Ik heb mijn XL blok gesplitst door een plamuurmes scherp te slijpen en als steekmes voorzichtig tussen de helften te tikken om de boel wat los te krijgen. Vooral de pasbussen zullen denk ik het probleem zijn. Althans, dat was bij mij zo.

[Lennaert]

schakelwals ook los?

hoediewatwaar zit die? wat moet daar voor los? Is de eerste keer dat ik het doe..

[Kippenverver]

Omdat die aan beide kanten door je blok heen vastzit, als jij je blok wil splitsen is het niet handig dat die schakelwals de boel bij elkaar blijft houden

En je kunt hem losdraaien achter de rubberendop boven je voortandwiel (naast je neutraallampje dingetje)

[Kippenverver]

Omdat die aan beide kanten door je blok heen vastzit, als jij je blok wil splitsen is het niet handig dat die schakelwals de boel bij elkaar blijft houden

En je kunt hem losdraaien achter de rubberendop boven je voortandwiel (naast je neutraallampje dingetje)

[Henk Veen]

Zorg dat je een Haynes manual hebt en kijk in de partslists of je soms een schroef/bout vergeten bent. Aan de onderkant van het blok zit dacht ik een uitsteeksel aan en van de carters waar je tegenaan kunt tikken met een (plastic) hamer om een begin te maken. Sla verder overal rondom het blok bij de pakking wat tegen de carters, dan moet het toch vrij snel los komen, tenzij er veel vloeibare pakking tussen zit. NOOIT met een schroevedraaier oid tussen de carters, dat geeft later lekkage. Zorg dat je blok zo ligt dat je het vliegwielcarter er af moet tillen, dan valt niet alles er direct uit.

[NIX]

Volgens mij heb ik deze week al 3x uitgelegd waar de bout van de schakelwals zit. Maar OK, dat was om hem aan te draaien. Niet om hem los te draaien.

[Lennaert]

Omdat die aan beide kanten door je blok heen vastzit, als jij je blok wil splitsen is het niet handig dat die schakelwals de boel bij elkaar blijft houden

En je kunt hem losdraaien achter de rubberendop boven je voortandwiel (naast je neutraallampje dingetje)

Die heb ik gisteravond ook al losgedraait, daar ligt het dus niet aan..

Ik heb twee foto's gemaakt van de zijkanten, misschien dat jullie nog iets ontdekken wat ik over het hoofd heb gezien?

[Lennaert]

En de Haynesman, die is te downloaden op hondaheaven right? Want dat pdfje wat daar staat heb ik nog niet zoveel info uit, behalve dan uit exploded views

[NIX]

Zo te zien zou het zo los moeten gaan. Ik zou eerst de koppelingskap eraf halen. Geef met een nylon hamer een paar tikken op de kickas Je hoort dan dat de helft loskomt. Daarna is het gewoon aan verschillende kanten trekken dat ie steeds een stukje loskomt en niet alleen maar aan 1 kant.

Zelfde geldt voor de middencarters. Met een nylon hamer of hamer met plankje ertussen een paar tikken op de kruktap en tandwielas.

Niet doodbeuken of met een stalen hamer gaan vervormen, gewoon een paar rake tikken dat het losschrikt. Daarna een beetje wrilkken zodat alles gelijkmatig loskomt.

Ik ga nog even de foto's bekijken om te zien of je echt niets vergeet.

[Lennaert]

Net staan tikkelen en tokken op de kickeras en tandwielas met zowel een nylon hamer als met een stuk hout en een metalen hamer. Geen resultaat, alleen een mooi zingend geluid. Mijn olietapschroef heeft hier geen rol in neem ik aan? Die zit er nog in wegens een laatste beetje olie wat dan niet over de grond gaat druipen..

[NIX]

De aftapplug kun je inderdaad laten zitten. Ik denk dat je blok een beetje met de pakkingen vergroeid is. De aanhouder wint.

Zet de middencarters even met 2 boutjes vast als je de koppelingsmoer gaat losbeuken. Uiteraard nadat je eerst de kap hebt verwijderd.