Schakelen NT C90

Brommert · Bericht door **Brommert** » 28 jan 2008 11:30

Ik vroeg mij eigenlijk even af hoe een NT C90 3bak hoort te schakelen. Alles naar beneden (N-1-2-3), dat weet ik. Maar ik dacht dat een C90 een rotatie bak had, maar na de 3 kan ik niet naar zijn vrij, ook niet als ik stil sta. Als ik stil sta in zijn vrij kan ik wel naar de 3 schakelen. Hoort dit zo?

Mijn 110bami heeft ook een rotatie bak, maar daar kan ik altijd van zijn 4 naar zijn vrij schakelen, ik was eigenlijk in de veronderstelling dat dat bij een C90 3bak ook zo was.

chaly-dude · Bericht door **chaly-dude** » 28 jan 2008 12:40

ik heb ook een C90 3 bak en die kan dat idd wel, van 3 naar vrij.

NIX · Bericht door **NIX** » 28 jan 2008 12:57

Klinkt haast alsof je wat verkeerd om gemonteerd hebt.

Hier ligt ook zo'n bak, maar niet in gemonteerde toestand.

Brommert · Bericht door **Brommert** » 28 jan 2008 15:19

Dus hij hoort wel altijd van de 3 naar de vrij te kunnen schakelen? (ook als je rijd of alleen als je stil staat)

Hmmmm..... ik heb het blok zelf niet in elkaar gezet, dat heeft Ildert voor mij gedaan, omdat ik daar zelf geen tijd/zin/niet het juiste gereedschap voor had. Dus dan moet het blok weer een keer open. Helaas.

Maar kan ik hier voorlopig wel mee blijven rijden, of gaat er dan wat kapot? Het blok rijd verder wel gewoon goed, en schakelen gaat ook gewoon soepel. En ik heb het de komende tijd erg druk.

Ik zal het dan zelf wel een keer open trekken, want om bij de bak te komen hoeft de koppeling er niet af toch? Want daar heb ik niet de juiste sleutel voor.

Kippenverver · Bericht door **Kippenverver** » 28 jan 2008 15:24

Jawel, anders kun je je blokje niet splitsen..

En als alle klopt kun je inderdaad alleen vanuit stilstand terug naar de 0, als je rijdt is dat niet wenselijk, dus heeft honda je dit onmogelijk gemaakt

Brommert · Bericht door **Brommert** » 28 jan 2008 16:44

Kippenverver schreef:Jawel, anders kun je je blokje niet splitsen..

Ok, dan moet ik het blokje dus weer een keer weg brengen.

Kippenverver schreef:En als alle klopt kun je inderdaad alleen vanuit stilstand terug naar de 0, als je rijdt is dat niet wenselijk, dus heeft honda je dit onmogelijk gemaakt

Ik zie niet helemaal waarom dat onwenselijk zou zijn. Mijn bami blokje kan ik gewoon als ik 80 rijd in zijn 4 in vrij zetten, het enige nadeel daarvan is dat je dan ook weer gewoon naar zijn 1 kunt. Maar dit heb ik eigenlijk nooit als nadeel gezien.

Hmmmm.... maar dat zal dan ook wel de reden zijn dat Honda het onmogelijk heeft gemaakt.

Kippenverver · Bericht door **Kippenverver** » 28 jan 2008 16:55

Die koppelingsleutels moeten ook wel gewoon verkrijgbaar zijn bij een toko bij jou in de buurt hoor..

Johannes is Rouveen verkoopt ze sowieso, maar dat is een beetje uit richting voor jou

Coos · Bericht door **Coos** » 28 jan 2008 20:14

Er zit een mechaniekje in dit type versnellingsbak wat het schakelen naar 0 onmogelijk maakt tijdens het rijden. Deze kan er ook uit, dan schakelt hij ook tijdens het rijden gewoon door.

Wat trouwens nog wel eens wil helpen als het mechaniekje blijft hangen:
duw je brommer eens achteruit, wil hij dan wel van 3 naar 0?

ildert · Bericht door **ildert** » 28 jan 2008 22:29

hee ik was al benieuwd hoe het was met het blok...maar niet goed dus begrijp ik.

ik heb die sleutel uiteraard wel, als je een keer langs komt fixen we dat wel...heb je die andere bak nog, of heb je die al verkocht inmiddels? ...misschien dat die drumlock van de bak die er nu in zit blijft hangen.

gerbrandicus · Bericht door **gerbrandicus** » 29 jan 2008 00:28

Blok splitsen met koppeling er helemaal op kan trouwens prima, in sommige gevallen heel makkelijk, in dit geval echter niet

Useless info

bart beekhuizen · Bericht door **bart beekhuizen** » 29 jan 2008 00:37

gerbrandicus schreef:Blok splitsen met koppeling er helemaal op kan trouwens prima, in sommige gevallen heel makkelijk, in dit geval echter niet
Useless info

waarom niet dan? schakel as kan toch blijven? koppelings dexel wel er af en zo en primaire overbrengings-circlip los, boutje van de schakelwals en dan moet ie uit mijn hoofd los kunnen(aannemend dat je aan de andere kant al weg hebt)

ildert · Bericht door **ildert** » 29 jan 2008 12:31

schakelarm haakt 'in' de klok...dus plaatje er ook af halen.

maar het lijkt me toch makkelijker de koppeling er gewoon ff af te halen hoor.

Brommert · Bericht door **Brommert** » 29 jan 2008 14:16

ildert schreef:hee ik was al benieuwd hoe het was met het blok...maar niet goed dus begrijp ik.

Het blok rijd verder prima hoor, alleen zit er dus iets niet helemaal lekker in de bak.

ildert schreef:ik heb die sleutel uiteraard wel, als je een keer langs komt fixen we dat wel...heb je die andere bak nog, of heb je die al verkocht inmiddels? ...misschien dat die drumlock van de bak die er nu in zit blijft hangen.

Die andere bak ligt hier nog, ik zal als ik mijn andere achterwiel binnen heb het bami blok wel weer onder de Cee schoppen en een keer langs jou komen.

Jurrien · Bericht door **Jurrien** » 29 jan 2008 14:19

Brommert schreef:Ik zie niet helemaal waarom dat onwenselijk zou zijn. Mijn bami blokje kan ik gewoon als ik 80 rijd in zijn 4 in vrij zetten, het enige nadeel daarvan is dat je dan ook weer gewoon naar zijn 1 kunt. Maar dit heb ik eigenlijk nooit als nadeel gezien.

Probeer maar eens

Brommert · Bericht door **Brommert** » 29 jan 2008 14:22

Jurrien schreef:
Brommert schreef:Ik zie niet helemaal waarom dat onwenselijk zou zijn. Mijn bami blokje kan ik gewoon als ik 80 rijd in zijn 4 in vrij zetten, het enige nadeel daarvan is dat je dan ook weer gewoon naar zijn 1 kunt. Maar dit heb ik eigenlijk nooit als nadeel gezien.
Probeer maar eens

Ik heb het wel eens meegemaakt hoor, met 80 mis trappen en in zijn 1 terecht komen. Gillende motor, en slippend achterwiel.