Toekomstig ouder probleem.

Lejon · Bericht door **Lejon** » 12 apr 2009 17:34

Mn ouders hadden me van de week duidelijk gemaakt dat er geen 70cc inzit in de toekomst.
Toen werd ik nieuwsgierig wat er dan wel aan eranderd kan worden dat ie lekker trek en nog beetje hard gaat ook.
En het belangrijkste,hoe je hem laat brullen? Met of zonder powerfilter enz.

Suggesties?

xMARKx · Bericht door **xMARKx** » 12 apr 2009 18:22

Heb je een 6v blok of een 12v blok???

(gezien je een ss afgebeeld heb ga ik uit van een 6v blok)
Je zou aan een grotere carb kunnen denken, ik vind zelf een 17mm op een 50cc het fijnst. 19mm zou ook kunnen maar zijn wat moeilijker (echt) goed afgesteld te krijgen op een 50cc.
Je zou er een snellere nok (of een "race" nok) in kunnen zetten maar dat maakt alleen echt uit als je ook een vervroegend vliegwiel er op zet.
Met de vertanding kun je ook nog een hoop kloten... maar je moet dan wel keuzes maken tussen snelheid en vermogen.

"Power"filtertje maakt eigenlijk niet echt verschil uit behalve dat het wat meer geluid maakt en daardoor je brommer sneller lijkt als je erop rijd

Lejon · Bericht door **Lejon** » 12 apr 2009 18:23

[quote="xMARKx"]Heb je een 6v blok of een 12v blok???
quote]

Heb nog geen brommer, maar was nieuwsgierig. Twijfel tussen ssje of tzr

xMARKx · Bericht door **xMARKx** » 12 apr 2009 18:27

Wat??? Zo'n plastic raceplee... duidelijk een SSje ga je veel meer plezier van hebben (mits je een beetje van sleutelen houd

)

Dakana · Bericht door **Dakana** » 12 apr 2009 18:52

ik heb een rs50 gehad vroeger

en met alle respect
zeker na al die jaren

toch liever een ss hoor

zit gewoon meer emotie in
gaat langer mee
en zo'n race-type-brommer (of dat nou een rx r50 of tzr is) dat is gewoon geen HOL aan met orgineel 50cc
en als het hard loopt is het net zo goed kut want het rijd eigenlijk niet lekker in de bocht (veel te zwaar voor zo weinig vermogen) en met beetje gepept blok is je koppel WEG
dat is wel het meest verrote waar ik ooit op gereden heb, 50cc 2takt die onbegrensd is....

zo'n ss laat je gewoon veel makkelijker genieten van simpel brommer rijden

als ik nu dagelijks naar school zou moeten
op de brommer
k zou echt een ss50 kiezen
zoveel fijner om op te rijden
bochten zijn leuk, voor het stoplicht wachten is ineens geen probleem meer, lekker stukje recht door hoeft niet hard maar kan je gewoon van genieten

op een rs50 moet je iedere bocht 3x terug schakelen om hem in toeren te houden, altijd in race houding door de bocht omdat je nu een maal niet anders kan zitten, wat dan op het rechte stuk ook meteen verrot is wat je zit gewoon niet relaxt
dan sta je voor het stoplicht en moet je weer optrekken wat betekend dat dat ding weer op gang moet komen en pfffffffffffff

k zal stoppen

rs50, motohispania rx, yamaha tzr
alleen leuk voor de looks, tis kwa rijden echt helemaal niet prettig (eerste keer is kicken, daarna niet meer)

ss50 kan het hele jaar door
kan je mee racen
kan je rustig mee rijden
veel betere allemans vriend

xMARKx · Bericht door **xMARKx** » 12 apr 2009 18:57

50cc en 70cc ontlopen elkaar niet zo heel veel als het op de top snelheid aan komt, het verschil zit hem meer in de koppel.

stof · Bericht door **stof** » 12 apr 2009 19:00

Laat zien aan je ouders dat je veilig kan rijden met 50cc, en als dat goed gaat vraag je het daarna nog eens.
Waarschijnlijk denken ze er dan anders over...
Of anders, hoeveel kennen je ouders van brommers? Als je eventjes door werkt als ze niet thuis zijn staat die 70cc er zo op

xMARKx · Bericht door **xMARKx** » 12 apr 2009 19:04

Klopt, zeker met de cilinders met 49cc er al op... ik heb vroeger nog in de oven een mal lopen bakken om er zelf 49cc erop te kunnen stempelen met staal plamuur hahaha

Lejon · Bericht door **Lejon** » 12 apr 2009 19:06

Dat wel maar het verschil in kabaal hoor je wel duidelijk

xMARKx · Bericht door **xMARKx** » 12 apr 2009 19:09

Lejon schreef:Dat wel maar het verschil in kabaal hoor je wel duidelijk

????

stof · Bericht door **stof** » 12 apr 2009 19:21

xMARKx schreef:
Lejon schreef:Dat wel maar het verschil in kabaal hoor je wel duidelijk
????

een 70cc maakt meer, en dieper geluid (lawaai) dan 50cc.
Maar dat merken je ouders niet als je tegelijkertijd een andere uitlaat monteert, of een hele stille uitlaat hebt...

Maar best ben je gewoon eerlijk

En trouwens, 50cc met hogere compressie, grotere carb, etc. gaat ook goed vooruit!

Monkeymadness · Bericht door **Monkeymadness** » 12 apr 2009 19:23

of gewoon je 50cc cilinder eraf halen, paar krassen in maken met een schroevendraaier, meenemen naar johannes, en johannes in z'n oor fluisteren dat je een 70cc cilinder wilt hebben met 50 opdruk, de echte 50 daar laten, en tegen je ouders zeggen dat je een nieuwe 50cc cilinder hebt gekocht, omdat de oude versleten is... (doe dat niet na 1week rijden, dan zullen je ouders ook wel denken...)

xMARKx · Bericht door **xMARKx** » 12 apr 2009 19:26

Sorry, maar als je een orginele uitlaat hebt is het geluids verschil echt verwaarloosbaar... sterker nog ik denk dat je het niet eens zal horen.

Bericht door **nielspbr** » 12 apr 2009 19:53

xMARKx schreef:Sorry, maar als je een orginele uitlaat hebt is het geluids verschil echt verwaarloosbaar... sterker nog ik denk dat je het niet eens zal horen.

^^ zeker als je niet voor of achter het huis staat te gassen.

Mijn ouders zijn er pas achter gekomen dat mijn MB was opgevoerd nadat mijn neefje tussen alkmaar en den helder langs het noordzeekanaal was gepakt. (Met 50cc en tegen de 90kmh

)
Lang leve originele snelle cilinders en uitlaten.

thijsperdok · Bericht door **thijsperdok** » 12 apr 2009 20:10

Koop een standaard SS. Met 12mm. Ga daar een tijd op rijden. Dan zet je er een 16mm op. Dan koop je nog eens een keer een snellere nok. En na ongeveer een jaartje kijk je je ouders nog eens lief aan. En koop je 70cc. Als je dan dezelfde tandwiel verhouding als met 50cc houd. Is er helemaal niks aan de hand. En heb je super veel plezier van je brommer!