Speling versnellingsbak

[Dasali]

Hallo ik ben bezig met mijn Honda SS50 blok te reviseren, bij montage blijkt er zijwaartse (axiale) speling op de aandrijfas en de tussenas te zijn en op de krukas
Nu is mijn vraag hoeveel speling Moet het zijn en hoeveel Mag het zijn

Aandrijfas is nu 0,5 mm
Tussenas is nu 0,4 mm
Krukas 0,45 die is nu uitgevuld met een shimring van 0.4 mm aan de nokkenassen ketting kant! Daar was het zichtbaar uitgeslete.

Al vast bedankt voor jullie reacties

[butt head]

Prefect niets aan doen.

Als je die speling tot 0 uit shimt kan hij bij opwarmen klem lopen
De krukas heeft zo'n busje met een veertje dat is om het beetje axiaal opte lossen dat de er olie in de krukas blijft komen

Zo veel speling heeft elk blok wat ik ken.

[mr.Lux]

Zeker de krukas en de uitgaande as uitshimmen op 0.05mm axiale speling.Uiteraard gemeten met de pakking die je gaat gebruiken ,en de carterbouten op moment vast.Als je dat niet doet ,is de kans groot dat je na een paar jaar 1mm axiale speling hebt. Bovendien scheelt dit enorm aan slijtage aan je distributie- en voortandwiel. Om nog maar te zwijgen over hoeveel energie verloren gaat .
De primaire (tussen) as heeft weinig zin,omdat die toch opgesloten zit door het primaire tandwiel.
Inderdaad,bijna alle blokken hebben axiale speling,niet vreemd na bijna 50 jaar mishandeling.Persoonlijk zou ik enkel daarvoor ook niet een blok openmaken,maar als je toch aan het reviseren bent,kun je het ook in een keer goed doen.
Nieuwe blokken hadden deze speling echter niet.

[Dasali]

Bedankt voor je reactie

En waar zou je het beste de shim kunnen plaatsen?
En als ik de primaire tandwiel gemonteerd heb is de speling nog steeds 0,4 mm op de as gemeten!
en op het tandwiel zelf zit dan nog eens .0,5 mm
Of ben ik te pietluttige

Groetjes dasali

[mr.Lux]

Graag gedaan . Stuur me even een PB ,dan zal ik je dat uitleggen.
Overigens klopt het niet dat bij het opwarmen van het blok de assen zwaar zouden gaan lopen. Tegendeel zelfs .Maar goed dat kun je nu makkelijk controleren als je het blok opwarmt met een verfstripper.

[KiP]

Is dat niet veel handiger om het hier neer te zetten?
Dan heeft iedereen er wat aan

[Dasali]

Hier wat foto's van het herstellen van een kick starter as gat, door een bronzen bussen te plaatsen!

[mr.Lux]

Top ! Eindelijk iemand die er wel echt werk van maakt.

[Dennis]

ik ben onder de indruk, heel goed.
En een eerdere reactie van iemand dat het busje met veertje bij je koppeling de speling opvangt, is natuurlijk onzin. Dat veertje houdt echt geen krukas tegen die zijwaards wil. Heel goed dat je de krukas uitshimt. De uitgaande as heb ik mninder ervaring met uitshimmen.

[MrSinga]

Graag gedaan . Stuur me even een PB ,dan zal ik je dat uitleggen.
Overigens klopt het niet dat bij het opwarmen van het blok de assen zwaar zouden gaan lopen. Tegendeel zelfs .Maar goed dat kun je nu makkelijk controleren als je het blok opwarmt met een verfstripper.

Helaas wel. Been there done that. En dat loopt niet vlot en resulteert in veel ijzervijlsel. In de manual staat trouwens ook dat er een bepaalde speling op de bakassen moet zijn. Ik shim die uit tot ik ergens 0.5mm heb. Ietwat speling

[butt head]

Zeker de krukas en de uitgaande as uitshimmen op 0.05mm axiale speling.Uiteraard gemeten met de pakking die je gaat gebruiken ,en de carterbouten op moment vast.Als je dat niet doet ,is de kans groot dat je na een paar jaar 1mm axiale speling hebt. Bovendien scheelt dit enorm aan slijtage aan je distributie- en voortandwiel. Om nog maar te zwijgen over hoeveel energie verloren gaat .
De primaire (tussen) as heeft weinig zin,omdat die toch opgesloten zit door het primaire tandwiel.
Inderdaad,bijna alle blokken hebben axiale speling,niet vreemd na bijna 50 jaar mishandeling.Persoonlijk zou ik enkel daarvoor ook niet een blok openmaken,maar als je toch aan het reviseren bent,kun je het ook in een keer goed doen.
Nieuwe blokken hadden deze speling echter niet.

0,05mm axiaal op je krukas heb je dat wel goed dat is aanzienlijk minder als een auto motor of een motorfiets motor heeft.

[MrSinga]

Zeker de krukas en de uitgaande as uitshimmen op 0.05mm axiale speling.Uiteraard gemeten met de pakking die je gaat gebruiken ,en de carterbouten op moment vast.Als je dat niet doet ,is de kans groot dat je na een paar jaar 1mm axiale speling hebt. Bovendien scheelt dit enorm aan slijtage aan je distributie- en voortandwiel. Om nog maar te zwijgen over hoeveel energie verloren gaat .
De primaire (tussen) as heeft weinig zin,omdat die toch opgesloten zit door het primaire tandwiel.
Inderdaad,bijna alle blokken hebben axiale speling,niet vreemd na bijna 50 jaar mishandeling.Persoonlijk zou ik enkel daarvoor ook niet een blok openmaken,maar als je toch aan het reviseren bent,kun je het ook in een keer goed doen.
Nieuwe blokken hadden deze speling echter niet.

0,05mm axiaal op je krukas heb je dat wel goed dat is aanzienlijk minder als een auto motor of een motorfiets motor heeft.

Dat staat ook in mijn manual voor 50cc. 0.1 voor +70cc. (Net m’n boek gepakt om zeker te zijn)
Over de bak staat er echter niets anders behalve maak dat ze vlot door elke versnelling schakelt en vlotjes draait in de gesloten carters.

[mr.Lux]

Ja Butthead dat heb ik goed.Je kunt in dat opzicht een krukas op glijlagers niet vergelijken met een op kogellagers.
Overigens is het ook van belang dat je de juiste lagers gebruikt. Met andere lagers heb je inderdaad kans dat die zwaar gaat lopen als die warm wordt..

[butt head]

Zeker de krukas en de uitgaande as uitshimmen op 0.05mm axiale speling.Uiteraard gemeten met de pakking die je gaat gebruiken ,en de carterbouten op moment vast.Als je dat niet doet ,is de kans groot dat je na een paar jaar 1mm axiale speling hebt. Bovendien scheelt dit enorm aan slijtage aan je distributie- en voortandwiel. Om nog maar te zwijgen over hoeveel energie verloren gaat .
De primaire (tussen) as heeft weinig zin,omdat die toch opgesloten zit door het primaire tandwiel.
Inderdaad,bijna alle blokken hebben axiale speling,niet vreemd na bijna 50 jaar mishandeling.Persoonlijk zou ik enkel daarvoor ook niet een blok openmaken,maar als je toch aan het reviseren bent,kun je het ook in een keer goed doen.
Nieuwe blokken hadden deze speling echter niet.

0,05mm axiaal op je krukas heb je dat wel goed dat is aanzienlijk minder als een auto motor of een motorfiets motor heeft.

Dat staat ook in mijn manual voor 50cc. 0.1 voor +70cc. (Net m’n boek gepakt om zeker te zijn)
Over de bak staat er echter niets anders behalve maak dat ze vlot door elke versnelling schakelt en vlotjes draait in de gesloten carters.

Ja Butthead dat heb ik goed.Je kunt in dat opzicht een krukas op glijlagers niet vergelijken met een op kogellagers.
Overigens is het ook van belang dat je de juiste lagers gebruikt.Voor de krukas een C4 en voor de bak C3. Met andere lagers heb je inderdaad kans dat die zwaar gaat lopen als die warm wordt..

zouden jullie is een foto kunnen maken van waar jullie die wijsheid vandaan halen? ik kom enkel gegevens van het axiaal van de drijfstang tegen.

[MrSinga]

Honda clymer 50-110cc OHC singles. Daarin staat dat van mij