Betere voorremmen SS50

[SS50-Maarten]

Ja precies zo dus. Voorste of achterste maakt niet heel veel uit. Mooiste is tangent met de trommel omtrek. Volgens de parts list zit er geen stud, maar gewoon een met het m6 boutje van het spatbord.

Mijn wiskunde is verwaterd. Tangent met de remtrommel... Wat houdt dat precies in?



Ik zag ergens een foto met zo'n stud, kan het niet terugvinden.

[lil]

idd zoveel mogelijk haaks op de straal lijn. e.v. voor de beste krachtenverdeling moet de remankerstang zo hoog mogelijk aan het onafgeveerde vorkpootgedeelte bevestigd worden.
in de praktijk blijkt de bevestiging aan het spatbordboutje hoog genoeg te zijn, dus daar kan je gewoon mee volstaan. de remankerstang moet ook wel recht zijn, voor de maximaal mogelijke starheid. en het achterste boutje is het sterkste omdat er de hele vorkpoot nog voor zit, dus dat scheurt minder snel af dan de voorste.

[SS50-Maarten]

Kwam nieuwe foto's tegen van een SS50 met de grote remnaaf.

[ildert]

Gaaf ding. De tellers zijn van een cb

[nielspbr]

Nog een twin leading shoe versie ook.

[SS50-Maarten]

Gaaf ding. De tellers zijn van een cb

Is dat moeilijk te realiseren, die toerentelleraandrijver op de cilinderkop?

Nog een twin leading shoe versie ook.

Ja, die zelfde naaf heb ik ook gescoord. Zie een paar berichten hierboven.
Alleen moet ik even sparen nu, want ik heb al voor een vermogen aan onderdelen gekocht inmiddels.

[lil]

mocht je achter ook een dikke remtrommel willen, die bestaan. de laatste presscubs zijn extra sterk gebouwd, wat onder meer betekend dat ze een veel dikkere achteras hebben gekregen en een dikkere remtrommel. remt echt as een huis. wel heb je ook de bijbehorende achterbrug erbij nodig, maar deze past wel gewoon op het frame zoals de normale achterbrug.

[KiP]

mocht je achter ook een dikke remtrommel willen, de laatste presscubs zijn extra sterk gebouwd, wat onder meer betekend dat ze een veel dikkere achteras hebben gekregen en een dikkere remtrommel. remt echt as een huis. wel heb je ook de bijbehorende achterbrug erbij nodig, maar deze past wel gewoon op het frame zoals de normale achterbrug.

Is de voorrem ook anders?

[lil]

nee, de voorrem is hetzelfde, alleen de schommelarmpjes zijn dikker.

[SS50-Maarten]

mocht je achter ook een dikke remtrommel willen, die bestaan. de laatste presscubs zijn extra sterk gebouwd, wat onder meer betekend dat ze een veel dikkere achteras hebben gekregen en een dikkere remtrommel. remt echt as een huis. wel heb je ook de bijbehorende achterbrug erbij nodig, maar deze past wel gewoon op het frame zoals de normale achterbrug.

Nee, ik vind het contrast tussen voor en achter wel leuk, en de meeste remwerking haal je toch uit de voorrem. Ben ook niet van plan om te gaan racen, het is meer voor de look en omdat het leuk is.

[hypercub]

Gaaf ding. De tellers zijn van een cb

Is dat moeilijk te realiseren, die toerentelleraandrijver op de cilinderkop?
Gewoon te koop van de diverse tuningmerken, voor standaard kop volgens mij ook.

[hypercub]

Gaaf ding. De tellers zijn van een cb

Is dat moeilijk te realiseren, die toerentelleraandrijver op de cilinderkop?
Gewoon te koop van de diverse tuningmerken, voor standaard kop volgens mij ook.

edit, lastiger te vinden voor standaard kop, maar misschien dat je een toerentelleraandrijving van een ander model honda met een nokkenasaandrijving passend kan maken. Zou best gaaf zijn.
Of misschien kan Ronald Groenendijk je verder helpen, die racet met die dingen.

[lil]

Nog een twin leading shoe versie ook.

[SS50-Maarten]

Een niet lopende SS50 maar we blijven lachen en "project naaf" loopt gewoon door.

[nielspbr]

gewoon een bami blok eronder gooien, carburateur afstellen, olie verversen en kleppen stellen. Lekker rijden en op je gemak dat probleemblok analyseren.

Voor je rem, neem eens contact op met grp.