CB350f Maakt tikkend geluid bij weinig toeren

[Tvogel]

Hallo allen,

Ik ben bezig met het opknappen van een CB350Four. Hij heeft een tijdje stilgestaan en nu ik hem weer start, maakt hij bij lage toeren een raar tikkend geluid. Bij een klein beetje gas verdwijnt het geluid al snel. Iemand een idee wat dit kan veroorzaken en of het normaal is?

De kleppen zijn een beetje strak, maar wel volgens spec (0,05 mm voelermaat in- en uitpoort), en de kettingspanner heb ik bij 1200 toeren losgedraaid en weer aangedraaid. Verder is de motor niet opgeweest bij het opknappen, enkel nieuwe platen in de koppeling, maar ik betwijfel of dat het is, want het geluid lijkt wel boven uit het blok te komen.

[Youtube]https://www.youtube.com/watch?v=0jf32mN7hSU[/Youtube]

[lil]

zo das best een harde tik, das geen klep ofzo

oliepomp? geen idee

[Tvogel]

zo das best een harde tik, das geen klep ofzo

oliepomp? geen idee

Denk je? is er een manier om dit uit te sluiten? volgens mij pompt de oliepomp normaal rond. Schone olie bij de kleppen na de olie wissel.

[hypercub2]

Hebben de tuimelaars speling? Heb je de nokaskettingspanner visueel geïnspecteerd?
Hebben de kleppen/tuimelaars inslag op de vlakken die elkaar raken?

[Tvogel]

Hebben de tuimelaars speling? Heb je de nokaskettingspanner visueel geïnspecteerd?

De tuimelaars hebben speling, maar zoals ik al aangaf, erg strak (0.05mm).

De nokaskettingspanner visueel inspecteren. kop verwijderen en de twee aanloopvlakken checken? Dat is niet gedaan, enkel de spanning er op en eraf gehaald tijdens het stationair lopen.

Hebben de kleppen/tuimelaars inslag op de vlakken die elkaar raken?

Ik ga eens kijken of ik wat zie als ik morgen thuis ben of ik inslagplekken kan zien.

[hypercub2]

Hebben de tuimelaars speling? Heb je de nokaskettingspanner visueel geïnspecteerd?

De tuimelaars hebben speling, maar zoals ik al aangaf, erg strak (0.05mm).
<<Ik bedoelde, speling op de tuimelaar as>>.

De nokaskettingspanner visueel inspecteren. kop verwijderen en de twee aanloopvlakken checken? Dat is niet gedaan, enkel de spanning er op en eraf gehaald tijdens het stationair lopen.

Hebben de kleppen/tuimelaars inslag op de vlakken die elkaar raken?

Ik ga eens kijken of ik wat zie als ik morgen thuis ben of ik inslagplekken kan zien.

[Tvogel]

Hebben de tuimelaars speling? Heb je de nokaskettingspanner visueel geïnspecteerd?

De tuimelaars hebben speling, maar zoals ik al aangaf, erg strak (0.05mm).
<<Ik bedoelde, speling op de tuimelaar as>>.

De nokaskettingspanner visueel inspecteren. kop verwijderen en de twee aanloopvlakken checken? Dat is niet gedaan, enkel de spanning er op en eraf gehaald tijdens het stationair lopen.

Hebben de kleppen/tuimelaars inslag op de vlakken die elkaar raken?

Ik ga eens kijken of ik wat zie als ik morgen thuis ben of ik inslagplekken kan zien.

Zet ik op het “te checken” lijstje

[magnamaniac]

Bij die 350 en 400tjes wil de kettingspanner nog wel eens compleet vast gaan zitten na lage stilstand. De normale methode voor spannen, zoals je gedaan hebt werkt dan niet, je moet echt demonteren en los/schoon maken.

[Tvogel]

Bij die 350 en 400tjes wil de kettingspanner nog wel eens compleet vast gaan zitten na lage stilstand. De normale methode voor spannen, zoals je gedaan hebt werkt dan niet, je moet echt demonteren en los/schoon maken.

Dat heb ik ondertussen wel vaker gehoord. Ik ga vanavond proberen om de ketting te spannen met een stilstaande motor; 1/8 na tdc van cilinder 4. Als hij dan niet op spanning komt, probeert de drukker wat te helpen via de onderkant met een staaldraadje of iets dergelijks.

Demonteren vereist het demonteren van het onderblok toch?

[magnamaniac]

Ik heb toendertijd een complete revisie gedaan, ik zou het zo niet meer weten.