Honda 4-takt forum

En nog een vraagje over de zojuist binnengekomen klaarringen van montagetechniek... wat vinden jullie?

De onderste bouten worden vastgezet in het zadel frame, dus moest het M6 zijn. Kijkende naar de originele bouten in het race zadel, lijken ze mij wat te grof/groot... wel beter dan de 'gouden' bouten die erbij geleverd waren... maar helemaal 100% tevreden ben ik (nog) niet... misschien even wennen, maar als iemand nog tips heeft....

Misschien dat zon kraalring van blik iets minder dik oogt dan deze maar ik vind het persoonlijk niet misstaan zo

ik zou gaan voor lenskop kruiskopschroeven met verbrede platte rand, en geen kraalringen. die zitten platter en ogen ook mooi.
er bestaan best wel veel verschillende soorten boutkoppen, je zou eens moeten kijken op die boutensite wat ze allemaal aan boutkoppen hebben en gewoon iets kiezen wat je het meeste aanstaat.

die gouden bouten van je zou ik willen benoemen als; platkop imbus met verbrede afgeschuinde rand. opdat je een indruk krijgt van wat ik bedoel

Ze lijken op de foto best wel groot.
Weet de toekomstige kleur ook niet, maar wellicht een zwarte setup een optie als je deze teveel in het oog vind springen.

veel te groot wat mij betreft.

Tsja, ik vind ze ook te groot. Ze vallen ook niet mooi in de kraal... . Je zou M5 kraalringen kunnen proberen, zijn kleiner qua omvang. Met wat licht vijlwerk past M6 en mogelijk sluit de M6 kop v.d. schroef mooier in de kraalring.

Zoveel m6jes, daar kun je de brommer aan ophangen. (terwijl je er zelf opzit)

Ja, mijn idee! veel teveel hardware voor zo'n polyester kontje..
ik zou de helft ervan dichtmaken en dan zijn die kraalringen ineens helemaal niet storend groot.

Persoonlijk vind ik die bouten niet mooi staan, zonder bouten zou mooier zijn maar moet wel kunnen natuurlijk

misschien van die knoppen waar die ook bij buddys worden gebruikt? als je er aan de achterkant bij kan tenminste

Wederom dank voor jullie reacties. Paar antwoorden:

- Kontje is van metaal
- Kleur wordt Candy Gold
- M6 gaten + 2x m6 schroefdraad in het zadelframe

Het kontje wordt op het zadel vinyl geklemd met de 7 bouten. Als je er een paar weglaat, sluit deze niet meer mooi aan... dus weglaten van bouten is niet echt een optie.

Ik moet zeggen, na een paar dagen begint eea wel te wennen. Ik ga er nog een nachtje over slapen. Overgaan naar m5 lijkt me nog een optie... maar dan wordt het uitlijnen van boutjes in de te grote gaten mogelijk een dingetje. Aan kraalbouten te gaan vijlen lijkt me ook nooit helemaal mooi worden (kleine delen oplijsten). En het zadel is imitatie, dat zie je ook met meer op het origineel lijkende boutjes... to be continued!

Snelste weg om van M6 naar M5 te gaan. Maar.... als je zelf kan lassen wist ik het wel (met de wetenschap dat het metaal is). Ik zou dan draadeindjes M5 of M6 lassen. Veel werk om het mooi te krijgen maar te doen. Een strakke kont is altijd mooier toch? moet het nog wel mogelijk zijn om het kontje te demonteren natuurlijk en daar zal dan ook de on-/mogelijkheid liggen. M5... kortste klap.

Inderdaad, een strakke kont is de moeite waard;-) Ik ga een setje m5 boutjes en kraalringen bestellen! Eens kijken of het dan net iets meer in verhouding is.

Verder dit weekend eerste aanzet gemaakt tot spuiten van alle grijze delen en tank, kont en schokbreker bussen! Over een week of 3 hoop ik de resultaten te kunnen laten zien!

Verder beetje aan het rommelen geweest met de Japanse stekkers. De AMP-tjes zijn verleden tijd en het blokje begint een strakke look te krijgen, helemaal met het nieuwe ontstekingsdekseltje, helemaal tevreden!

Het roestige nokkenasketting boutje op de cylinder staat al op het verlanglijstje van de volgende CMS bestelling... en de deksel op de kop wordt nog eens licht gepolijst voor de finishing touch:-)

Inbusjes ook nog vervangen voor een klassieke ogende optie?