Honda 4-takt forum

NIX schreef: ↑07 mar 2025 13:36 Precies. Pas boven de 250cc is het vermogensverlies een stuk minder merkbaar.

Scheelt dat zoveel. Waardeloos zeg.
Loopt zo'n ding niet gewoon soepel na zeg een 1000km?


Gr. Wim.

hoe groot moet je je dat vermogenverlies voorstellen? rij je dan nog maar 50 ipv 60? echt als het dat werkelijk is dan moet de warmteontwikkeling ook iets enorms zijn, zo erg dat de rook er vanaf komt ofzo... ik weet niet wat ik ervan moet geloven hoor. maargoed, de eerstvolgende keer dat ik es een nieuwe ketting moet kopen neem ik er zoeen en dan zal ik het meemaken.

lil schreef: ↑07 mar 2025 16:27 hoe groot moet je je dat vermogenverlies voorstellen? rij je dan nog maar 50 ipv 60? echt als het dat werkelijk is dan moet de warmteontwikkeling ook iets enorms zijn, zo erg dat de rook er vanaf komt ofzo... ik weet niet wat ik ervan moet geloven hoor. maargoed, de eerstvolgende keer dat ik es een nieuwe ketting moet kopen neem ik er zoeen en dan zal ik het meemaken.

Toen we dat op het werk getest hadden kwam er toch geen rook af. Het ging om een snel draaiende ketting van 3/4" en deze was elke 14 dagen rot versleten en werd regelmatig opgespannen en gesmeerd. Een o-ring ketting ging ongeveer 6 weken mee maar was ook ongeveer 3 keer duurder.

MrSinga schreef: ↑07 mar 2025 09:11

magnamaniac schreef: ↑07 mar 2025 08:22

lil schreef: ↑06 mar 2025 15:20 meh, eens per seizoen de ketting een keer sprayen vinnik wel zat, brommers moeten geen kapsones gaan krijgen. ik moest maar es kijken of ik geen druppelsysteem kan frutselen om automatisch afgewerkte olie op de ketting te druppelen tijdens het rijden, ben ik ineens van dat gedoe af en van de afgewerkte olie. en het kost me geen kettingspray meer.

Als je geen zin hebt zelf te prutsen/bedenken is de loobman een goedkope en simpele oplossing.

dat bestaat. Maar kettingspray is nu net gemaakt om naast in iedere schakel te penetreren ook een beschermende film te leggen. Iets wat afgedraaide olie niet doet. Afgedraaide olie is goed om een echt vuil es wat in te laten weken en dan gewoon mooi af te drogen. Zit die olie ook overal tussen en nadien ook overal als je rijdt

Kettingzaag olie is hier ook zeer geschikt voor in een smeersysteem.

heb ik al eens geprobeert, maar kettingzaagolie is heel erg plakkerig, en dat ging dus vol met zand en stof zitten en dat was uiteindelijk toch niet zo goed. je hele kettingkast vol met vette zandklonten. nee, dunne olie is eigenlijk het beste, maar dan continu doorspoelen.

Ken een ingenieur en die smeerde zijn fietsketting met maïsolie. Da ging ook niet lang goed.

Davyke schreef: ↑07 mar 2025 20:54 Ken een ingenieur en die smeerde zijn fietsketting met maïsolie. Da ging ook niet lang goed.

maisolie heeft ook 0 smerende eigenschappen. Allez niet in de zin zoals olie in de motor die specifiek gemaakt is daarvoor.

Kettingspray is gewoon gemaakt om goed te smeren en te beschermen en te blijven "kleven". Olie uit een blok (been there, done that) is goed om te smeren maar bon vliegt eens je rijdt overal heen. En dan heb je een achterband met weinig grip eens je rijdt (toch op monkey en dax)

Mijn Norton heeft een carterontluchting die ook autolube wordt genoemd. Staat garant voor een perfect gesmeerde achterband. Ik heb de ontluchting dus een beetje gemodificeerd en een busje kettingspray gekocht.