SS50: VVV Vervroegd niet

[h5speedje]

ik denk dat de meesten met versleten spul rijden en dan vervroegd hij ook vanaf 300 toeren....

[honda.cd50]

Hoi,

Een iets wat late aanvulling:

Wat Mike Mechanic ook aan geeft klopt (herkend hij namelijk van mijn imitatie vliegwiel, waarschijnlijk zelfde type).

Eerst vervroegd het niet (denk je), maar op een gegeven moment doet hij dat wel en blijft vast zitten (komt pas weer terug waneer je vliegwiel verwijdert).
Afdraaien dus zoals Mike Mechanic ook aangeeft.

Vervolgens vervroegd het vliegwiel al snel boven stationair, wat dus weer als gevolg heeft dat omdat je ontsteking vroeger is het stationair toerental omhoog gaat en het vliegwiel dus op zijn vroegst blijft staan totdat je je contact even uitzet !!!!!!
Veertjes strakker spannen helpt nauwelijks..

Waardeloosdus, iets van 75 euro weggefikkerd..


Weetje: een vervroegend vliegwiel ontsteekt niet of nauwelijks vroeger dan een vastgezet vliegwiel !!
F bij origineel vliegwiel is 27 of 24,5 graden vv, F" bij imitatie VVV is tussen de 24,5 en 27,5 graden.

[h5speedje]

ik denk dat de oplossing heel simpel ligt..
stel hem af op "f" en ga eens kijken met de stroboskoop waar je hem ziet....

-staat hij bij 7000 rpm nog steeds op "f" draait de nok dus niet over de krukas en moet het gangbaar worden gemaakt of de veren zijn veel te strak..
-staat hij bij 7000 rpm netjes tussen de streepjes doet hij het dus....ga je daarbij terug naar stationair en staat hij dan nog steeds tussen de streepjes dan moet hij gangbaar worden gemaakt maar zijn de veertjes waarschijnlijk wel goed...

De grote spanningen die de irritatie of bami 6voltjes geven komt puur door de grote luchtspleet tussen spoel en vliegwiel, hierdoor worden de wisselspanningen te piekerig en krijg je te hoge spanningen...