Honda 4-takt forum

NIX schreef:Nooit last van.

In de 5 jaar dat ik MB reed 1x een revisiesetje nodig gehad omdat de zuiger niet ver genoeg terug wilde na montage van nieuwe blokjes. beestje was toen al 10 jaar oud. (leverde me een blauwe schijf op voor ik bij de fietsenmaker was)
Was enkelzuiger en 18" wielen maar als je wilde kon je er een stoppie mee maken. (of jezelf onderuit remmen )

@bonjour: Hoe kom je erbij dat je elk jaar remvloeistof moet vervangen?

'officieel' moet dat 1x per jaar.

Kleine update; Ik ben het een en ander bij elkaar aan het zoeken om de broem aan te gaan passen. Het wordt niet echt standaard, het frame moet in ieder geval zo dicht mogelijk bij de grond komen...

Cb lowrider Laat maar zien ben beniewd

Nou lowrider is een groot woord, maar het wordt wel 'oldskool'. De voorkant verlagen en met een dikke trommelrem erin wordt het meeste werk. Eerst eens uitzoeken wat allemaal mogelijk is. Een kortere CY/XL vork erin of een SS vork inkorten.. Lastig!

Waarschijnlijk komt er een SS vork in, die zal worden ingekort. Reden voor de SS vork is dat je hier nog nieuwe poten voor kan krijgen. Oude poten hebben vaak wat pikkeltjes en als de onderpoot daar overheen gaat schuiven gaat het dus mis als je die inkort volgens CB-Viguur. Verder komt er een 140 mm trommelnaaf in en dus ook een chromen spatbord. Dus als iemand nog een oude SS vork heeft liggen, kom maar op! Als bovenstaande plannen klaar zijn kan ik aan de rest beginnen, hier wat concrete punten;

-Clip ons (alleen nog pas maken)
-Kleine koplamp + nieuwe bevestiging maken
-Andere tellers/teller. Misschien alleen een grote toerenteller.
-Andere tank zoeken en een leuke paintjob geven. Als het budget het toelaat een hooglans kleurtje met metalflakes en een deftige pinstriping!
-Polyester racezitje pas maken, spuiten en bekleden met een soort rubber wat je kan zagen en op vorm kan schuren.
-Achtergedeelte van het frame af schroeven en een nieuwe beugel maken waar het achterlicht + kenteken op komt.
-backstep kit zelf maken
-Achterkant ook verlagen met kortere schokbrekers.
-Achterlicht veranderen, liefst iets wat niet opvalt zoals een stripje met leds.
-Kelk draaien voor de carburateur en de accu eruit halen. Zijkapjes eraf + bedrading wegwerken.

Al met al dus genoeg plannen om er iets moois van te maken, kijken wat het budget allemaal toelaat.

Haakie schreef:Waarschijnlijk komt er een SS vork in, die zal worden ingekort. Reden voor de SS vork is dat je hier nog nieuwe poten voor kan krijgen. Oude poten hebben vaak wat pikkeltjes en als de onderpoot daar overheen gaat schuiven gaat het dus mis als je die inkort volgens CB-Viguur. Verder komt er een 140 mm trommelnaaf in en dus ook een chromen spatbord. Dus als iemand nog een oude SS vork heeft liggen, kom maar op! Als bovenstaande plannen klaar zijn kan ik aan de rest beginnen, hier wat concrete punten;

-Clip ons (alleen nog pas maken)
-Kleine koplamp + nieuwe bevestiging maken
-Andere tellers/teller. Misschien alleen een grote toerenteller.
-Andere tank zoeken en een leuke paintjob geven. Als het budget het toelaat een hooglans kleurtje met metalflakes en een deftige pinstriping!
-Polyester racezitje pas maken, spuiten en bekleden met een soort rubber wat je kan zagen en op vorm kan schuren.
-Achtergedeelte van het frame af schroeven en een nieuwe beugel maken waar het achterlicht + kenteken op komt.
-backstep kit zelf maken
-Achterkant ook verlagen met kortere schokbrekers.
-Achterlicht veranderen, liefst iets wat niet opvalt zoals een stripje met leds.
-Kelk draaien voor de carburateur en de accu eruit halen. Zijkapjes eraf + bedrading wegwerken.

Al met al dus genoeg plannen om er iets moois van te maken, kijken wat het budget allemaal toelaat.

ss voorpoten hebben niet dezelfde diameter, dus neem aan de je ook de kroonplaat enzo van een ss neemt?

en een grote remtrommel? 140mm vind ik niet bijster groot, die 160mm kreidler naven, die vind ik wel een mooie grote, maar voor een echte racer toch nog beetje te klein

maar, ben wel benieuwd hoor

Vandaag even het onstekingsdeksel ontdaan van verf en corrosiepitjes en wat gepolijst. Ook leuke plaatjes van de Cb in het donker.

Nu een leuk achterlicht zoeken en dan kan ik een framepje gaan maken waarop het zitje komt. Het zitje is nog niks aan gebeurd, het makkelijkst is om er zaagrubber op te lijmen en er een mooie vorm in te maken. Veel demping zal dat niet geven vrees ik. Daarna met een paar spuitbussen de boel spuiten. Het spatbord komt er niet op, de kentekenplaat is het spatje. Het zou leuk zijn om de accu achterin het kontje van het zadel te monteren, kan kunnen de zijkapjes weg aangezien er een kelk i.p.v. luchtfilter op komt. Ik weet alleen niet of dit gemakkelijk vast te klemmen is op de carburateur. Daar zal wel iets van rubber tussen moeten komen.

psssst, ketting spannen !

I know!

Mooie foto's!

Gewoon een tl-balk of een lamp erop gericht, met een lange sluitertijd?

Nee ik heb een externe flitser gebruikt en mijn eigen camera op de commander functie ingesteld. (Nikon D90 en een Sb600 flitser).

Vandaag de brommer van mijn kamer in Delft naar mijn ouders in Zeeland gebracht met het karretje. Ik heb de CB bijna helemaal uit elkaar gehaald en opgeslagen in dozen. Hier wat foto's van de demontage;


Alle foto's

http://s239.photobucket.com/albums/ff29 ... =slideshow

Nu is het een kwestie van alles als nieuw maken en weer opbouwen. Ik ben wel erg blij dat dit al een goede brommer is zonder speling of technische mankementen, scheelt een hoop werk en zo kan ik al mijn tijd steken in mijn nieuwe idee. Het enige wat echt tegenzat was het demonteren van de steppenbalk. Die zat namelijk vast met RVS inbusboutjes, die natuurlijk muurvast zaten. Godzijdank zijn ze er uiteindelijk toch uitgekomen zonder het carter te beschadigen.

Zo slecht was ie niet toch?

wat ga je er mee doen?

Hij was helemaal niet slecht, enige minpuntjes die ik kon vinden waren eigenlijk de 2takt carburateur inclusief gratis valse lucht, en een kapotte toerenteller aansluiting.

Ik wil deze winter de cb opbouwen als een minimalistische racer voor op de weg. Ik ben er nog niet helemaal uit wat voor kleuren/stijl ik ga gebruiken. Ik twijfel nog tussen de oude race honda's zoals de RC110 en de 'kustom kulture'.