Honda 4-takt forum

nitelife schreef:

nielspbr schreef:stoommaaltijd

Verder nog wat tips over het warm blijven als je op je brommer zit, ook misschien wel handig dacht ik zo..
Zorg voor goede WINTERmotorhandschoenen/skihandschoenen. Ik heb zelf zomerhandschoenen maar daar heb je in de winter geen fuck aan. Er zijn ook binnenhandschoenen te koop voor in je zomerhandschoenen maar die vind ik zelf maar matig werken. Als je een rubber handschoen aantrekt en daar over je motorhandschoen isoleert het ook geweldig. Zit niet altijd even lekker maar blijft wel beter warm.
Als je bovenlichaam warm is krijgen je handen het ook warm. Zorg dus voor een goeie (motor)jas die goed isoleert.
Als je het daarna nog steeds koud hebt (wat ik dus had met -8) is er ook nog eens de optie om handschoenverwarming te maken. How to: http://home.student.uva.nl/johan.tillem ... hoenen.htm
Je hebt ook kant en klare handschoen/handvatverwarming te koop. De handvatverwarming werkt matig imo en verwarmde handschoenen zijn vrij prijzig.
Zelf een verwarming beunen is daarnaast natuurlijk veel leerzamer en leuker
Als je het dan nog niet trekt zou je kunnen overwegen om een paar handkappen voor je handvatten te doen om de wind te breken. Scheelt ook weer een beetje.
Als je het dan nog koud hebt, nja dan kan je beter maar binnen blijven.

Hee ik ben nu een Frequent 4T-MSB visitor

Ik heb zelf ook wanten geprobeerd en dat werkte idd aardig, vingers zitten dan bij elkaar en kunnen ze elkaar weer beter warmhouden.
Owja en zorg dat je niet te kleine handschoenen heb maar dat ze een beetje ruim zitten, anders drukken ze het bloed uit je vingers, bovendien isoleert lucht

Het rijden in koud weer is niet erg, het zijn alleen die knieën die soms vastzitten na lang rijden

Of je handen die je in axiale richting van je stuur af moet halen.

Gelukkig heb ik leren wanten, dat werkt ongelofelijk goed.

sarcus schreef:Het rijden in koud weer is niet erg, het zijn alleen die knieën die soms vastzitten na lang rijden

En bij het afstappen bijna op je plaat gaan ja.
Stekende dijbenen ook altijd heerlijk.

Ik had met dit weer altijd mijn regenbroek aan om de wind buiten te houden.

Jeetje wat een voor werk doen jullie,...dik aankleden OK maar al die shit aan je pony smeren,...
Gewoon rijden !
Heb je als het weer weer beter is gelijk weer wat te doen, roest en pekelschade herstellen.

nielspbr schreef:Ik had met dit weer altijd mijn regenbroek aan om de wind buiten te houden.

Je bedoelt

nielspbr schreef:Ik had met dit weer altijd mijn regenbroek aan om de wind binnen te houden.

Ook.

Jurrien schreef:Of je handen die je in axiale richting van je stuur af moet halen.

Gelukkig heb ik leren wanten, dat werkt ongelofelijk goed.

wat is wanten dan? word je daar warm van? waar heb je dat geleert dan?

bart beekhuizen schreef:

Jurrien schreef:Of je handen die je in axiale richting van je stuur af moet halen.

Gelukkig heb ik leren wanten, dat werkt ongelofelijk goed.

wat is wanten dan? word je daar warm van? waar heb je dat geleert dan?

Die handschoenen zijn geleert.

De winter van 1979 was vol met troep op de weg, vooral ijzel.
Ik had toen een SS50 en was altijd op tijd op school en werk,hoe? ; met sneeuwketting(en)
Er lagen Continental bandjes op SS die met zo'n richel precies in het midden,wat lucht uit de band laten lopen,dan oude aandrijfkettingen op maat maken en strak rond je band leggen ( in de richel),en de band weer hard oppompen!
Op deze manier is het (bijna) mogelijk een wheely op het ijs te maken!

iclaudius schreef:De winter van 1979 was vol met troep op de weg, vooral ijzel.
Ik had toen een SS50 en was altijd op tijd op school en werk,hoe? ; met sneeuwketting(en)
Er lagen Continental bandjes op SS die met zo'n richel precies in het midden,wat lucht uit de band laten lopen,dan oude aandrijfkettingen op maat maken en strak rond je band leggen ( in de richel),en de band weer hard oppompen!
Op deze manier is het (bijna) mogelijk een wheely op het ijs te maken!

Sterke verhalen bij de centrale verwarming zijn ook goed om de winter door te komen

iclaudius schreef:De winter van 1979 was vol met troep op de weg, vooral ijzel.
Ik had toen een SS50 en was altijd op tijd op school en werk,hoe? ; met sneeuwketting(en)
Er lagen Continental bandjes op SS die met zo'n richel precies in het midden,wat lucht uit de band laten lopen,dan oude aandrijfkettingen op maat maken en strak rond je band leggen ( in de richel),en de band weer hard oppompen!
Op deze manier is het (bijna) mogelijk een wheely op het ijs te maken!

Creatief

Toch verkies ik de trein die niet op tijd rijdt boven koukleunen op de broem.