Honda 4-takt forum

ricktammenaars schreef:

keppe schreef:Heb er zelf 2 staan. Eentje met Belgische papieren en een met Zwitserse.

Ben je zelf van Belgie? Ik heb er in januari ook eentje gekocht. Nu een beetje aan het opknappen (draaiende krijgen) en dan volgend jaar schilderen enzo...
Heeft iemand ervaring met het inschrijven van deze brommertjes in Belgie? Die van mij heeft franse papieren.

volgens mij ga je die niet ingeschreven krijgen als brommer.

Waarom niet? C90 krijg je toch ook als brommer ingeschreven? En aan de brommer eisen voldoet hij sowieso? (uiteraard 50cc opzetten e.d.)

robertsp schreef:Waarom niet? C90 krijg je toch ook als brommer ingeschreven? En aan de brommer eisen voldoet hij sowieso? (uiteraard 50cc opzetten e.d.)

pressies en daar heb je het eerste probleem al.

ik denk dat er nooit voor dat blok een 49cc cilinder is ontworpen.

robertsp schreef:Waarom niet? C90 krijg je toch ook als brommer ingeschreven? En aan de brommer eisen voldoet hij sowieso? (uiteraard 50cc opzetten e.d.)

Kijk eens naar de uitlaten (ja, meervoud)

butt head schreef:

robertsp schreef:Waarom niet? C90 krijg je toch ook als brommer ingeschreven? En aan de brommer eisen voldoet hij sowieso? (uiteraard 50cc opzetten e.d.)

pressies en daar heb je het eerste probleem al.

ik denk dat er nooit voor dat blok een 49cc cilinder is ontworpen.

Ah oke, maar je hangt er dan gewoon een ander blok onder lijkt me? Of is dat type niet uitwisselbaar?

nielspbr schreef:

robertsp schreef:Waarom niet? C90 krijg je toch ook als brommer ingeschreven? En aan de brommer eisen voldoet hij sowieso? (uiteraard 50cc opzetten e.d.)

Kijk eens naar de uitlaten (ja, meervoud)

Je gaat er toch ook 50cc onder moeten hangen wil je hem als brommer keuren, lijkt me niet meer dan logisch, anders is het tenslotte geen brommer, maar een motor.

nielspbr schreef:

robertsp schreef:Waarom niet? C90 krijg je toch ook als brommer ingeschreven? En aan de brommer eisen voldoet hij sowieso? (uiteraard 50cc opzetten e.d.)

Kijk eens naar de uitlaten (ja, meervoud)

volgens mij is het wel een 1 cilinder niels. maar heeft hij de uitlaten net zo als zoon moderne dream 50 2 uitlaat poorten.

butt head schreef:

nielspbr schreef:

robertsp schreef:Waarom niet? C90 krijg je toch ook als brommer ingeschreven? En aan de brommer eisen voldoet hij sowieso? (uiteraard 50cc opzetten e.d.)

Kijk eens naar de uitlaten (ja, meervoud)

volgens mij is het wel een 1 cilinder niels. maar heeft hij de uitlaten net zo als zoon moderne dream 50 2 uitlaat poorten.

De ss 125 is een tweecilinder http://www.cmsnl.com/ss125_model295/info/
Met, zoals honda wel meer deed, maar 1 carburateur.

butt head schreef: volgens mij ga je die niet ingeschreven krijgen als brommer.

Oei oei, blijkbaar heb ik dit een beetje verkeerd verwoord. Ik wil hem uiteraard gewoon inschrijven als motorfiets...

Dat is dan duidelijk.

Om nog even terug te komen op het terugkeuren van motorfietsen: motorfietstypes die ook als brommer zijn uitgebracht met dezelfde specificaties kun je probleemloos als brommer laten keuren. C90, C70 en C50 zijn allemaal gelijk op het blokje na. Net als Chalies en daxen, bijvoorbeeld. Een SS125 heeft niets gemeen met een SS50. Je gaat een Norton Commando 850 ook niet op bromplaat krijgen door er een 50cc blokje in te prutsen. Een dikke harrie C90 zit al op het randje omdat de blokophanging verschilt met de C70 en C50, maar we weten dat die wel teruggekeurd worden.