Honda 4-takt forum

De andere is de waterkoeling, die heb je niet nodig nu;)

Ik vraag me af, zou je er niet gewoon olie in kunnen kiepen en dan bijde kanten dicht maken?

Ja kan ook denk ik, ma ga er gewoon olie door laten lopen, denk dat da het beste zal zijn

ciebie schreef:De andere is de waterkoeling, die heb je niet nodig nu;)

Ik vraag me af, zou je er niet gewoon olie in kunnen kiepen en dan bijde kanten dicht maken?

dat kan niet nee. daar zijn de keerringen niet op berekend.

Klopt, deze turbo heeft wss ook glij lagers! Die moeten oliedruk hebben

met een poelie wordt het lager ook nog eens op een heel andere manier belast dan in een complete turbo.

stoterstangen90 schreef:met een poelie wordt het lager ook nog eens op een heel andere manier belast dan in een complete turbo.

daar maak ik wel nog iets op



komt in orde, kvoel het

Hippe sjit!
Ben benieuwd!

Mooie vooruitgang! Hij draait ook nog eens de goede kant op, ook altijd makkelijk

Ik neem aan dat je gewoon een 'suck through' opstelling gaat maken om het makkelijk te houden?

Heel boeiend!
Ben benieuwd naar de vorderingen, ik blijf hem volgen!

ciebie schreef:Mooie vooruitgang! Hij draait ook nog eens de goede kant op, ook altijd makkelijk

Ik neem aan dat je gewoon een 'suck through' opstelling gaat maken om het makkelijk te houden?

ja, het word een suck trough, supercharger zal nu efjes stil liggen
heb nog verschillende projecten lopen die voorrang krijgen

eerste wat ik er aan ga doen is de cee hellamaal stralen en het achterspat er af (schiet niets meer van over) binnekant van kader is ook helemaal door
dan blokje verder afwerken en eerst zonder supercharger rijden om dan het verschil te kunnen voelen

beetje voorruitgang, anderblok zit al samen met daytona koppeling
heb mss een porsche 912 smog pomp uit amerika, wacht nog op antwoord op hoeveel het zou komen met verzending
http://forums.pelicanparts.com/porsche- ... 912-a.html

Leuk project! Concurentie voor op daxweekend