Honda 4-takt forum

Ik denk dat je met een kleine 100km/u vrij realistisch wel uitgekakt bent, maar dat is ook eigenlijk best heel hard.

De snelheid hangt natuurlijk sterk af van de gebruikte tandwielen,
maar mocht met de wind mee de top om en nabij de 100km/h liggen dan zal tegen de wind in met de borst vooruit net geen 80km/h zijn..met de neus aan de tank weer gewoon richting 100km/h
Het zwakke punt is in mijn ervaring de koppeling..de platen harden uit en grijpen dan niet zo, gewoon platen op voorraad hebben dus.
Een grotere boring heeft eerder de neiging de zuiger te kantelen probeer dus de slijtage op de cilinder/zuiger te minimaliseren..de aanwezigheid van olie in de gaten houden en pas het gas open wanneer de motor warm is..

100 moet inderdaad goed haalbaar zijn.

mijn cd65 doet met mijn 56 slag op 47 boring met nt c90 kopje met gemak 90 als het een beetje wind stil is.


een extra setje platen en pakking op voorraad is geen overbodige luxe. ik had mijn koppeling al na 2500km aan het slippen. ik rij met een s65 2 plaats koppeling.
ben wel is benieuwd of het beter zal gaan met zo'n takegawa 3 plaats kitje.

Blokje gister helemaal af gemaakt, vandaag een klein blokje rond gereden, ongeveer 1 km.
Toen ik weer thuis was hoorde ik gebonk op de lage toeren, dus nog maar even nagekeken.
Met de hand wat aan het vliegwiel gedraaid, maar je als de zuiger op z'n laagste punt is voel je grote speling, en dat hoor je ook.

Kan dat het drijfstanglager zijn? Het is een nieuwe krukas dus dat zou heel erg klote zijn.

Ik heb ook geen ander blok meer dus morgen geen HDD voor mij

Grote speling waarop ?

Ik voel dan de speling die de drijfstang waarschijnlijk heeft op het drijfstanglager, want als hij in het odp staat, voel je via het vliegwiel dat er speling zit als je wat draait.
Dat hoor je ook als hij zacht stationair of vanuit stationair gaat optrekken, gebonk zeg maar.

Hoor je niet gewoon de koppeling door teveel axiale speling en beeld je de speling op de kruk in? Lijkt me stug dat een nieuwe kruk al na één rustige kilometer stuk is. Zelfs al loopt hij zonder olie.

Als je op BDC zit verandert de zuiger van richting en is er dus een enkele graad waarbij de zuiger stilstaat en de kruk dus met minder weerstand draait, is dat niet gewoon wat je voelt?

En hoe is het nou met je blok?
Al wat wijzer geworden?

Ik ben tot zondag op stage, dus deze week heb ik er geen tijd voor.
Als ik weer thuis ben ga ik het koppelingsdeksel eraf halen, dan kan ik meteen controleren of het inderdaad de koppeling is of het bigend.
Tijdelijk heb ik een 50cc blokje zodat ik wel kan blijven rijden.

Vandaag eindelijk tijd gehad om naar het blok te kijken.
koppelingsdeksel eraf en ik merkte meteen al grote speling op de koppeling.
De koppelingsmoer heeft teveel speling gehad waardoor de koppeling los in gaan zitten, dat verklaard ook het gebonk op lage toeren.
De splines van de krukas zijn nu dus teveel uitgelubberd.

Ik heb nog precies dezelfde krukas liggen, maar daarvan is het bigend versleten, dus dat gaat gemaakt worden, en dan kan die er in.