Honda 4-takt forum

Even het woord spanningsregelaar vervangen door gelijkrichter en de massapijl daar weghalen en een draad van de ontsteking naar het andere draadje van het contactslot, dan kun je ook nog je motor afzetten.

Even een vraagje tussendoor (heb zelf ook niet teveel kaas gegeten van brommerelektra)
Kun je de verlichting ook aanknopen tussen de gelijkrichter en de accu? Op een OT 6V SSje
Dus: Gele draad uit blok > gelijkrichter > kabeltje naar accu en kabeltje naar voor/achterlicht
Ben ook bezig met een simpele kabelboom

NIX schreef:Even het woord spanningsregelaar vervangen door gelijkrichter en de massapijl daar weghalen en een draad van de ontsteking naar het andere draadje van het contactslot, dan kun je ook nog je motor afzetten.

Bedankt voor je geduld met mij!
Ik heb je aanwijzingen doorgevoerd. Klopt het zo ongeveer?

Waar ik nog aan twijfel
- Moet het draad vanaf het contactslot aangesloten worden op het zwarte stekkertje uit het blok? (zoals het orginele schema)
- Is de plaatsing van de bobine goed?

Prima schema. Zelf laat ik de zekering altijd weg. Mocht deze doorbranden, dan merk je dat meteen omdat je lampjes ploffen na een keer gasgeven.

Salm: Ik weet niet precies wat je wil, maar een laadspoeltje krijgt een accu niet geladen als je het licht er constant op laat branden. Een accu levert even flink prik voor knippers, toeter of remlicht en pakt de pieken van de spanning die de spoel levert. Meer niet.

Ah okee, dat moest ik even weten. Bedankt

Toch even een vraagje..
Heb nu mn schema zoals in het laatste plaatje, behalve dat ik geen zekering en achterlicht heb
Nu is mijn voorlampje toch doorgefikt, heb hem net even doorgemeten en hij levert aan de voorkant tussen de 6 volt stationair en 12 volt volgas
Klopt dit?
Kan het bovendien schade dat mijn accu altijd bij laadt, ook al staat het licht uit? Mijn lichtschakelaar zit namelijk na de afsplitsing van de gele kabel naar de gelijkrichter/lampen
Accu is een nieuwe gelaccu, na een stukje rijden levert die nu 6.5 volt als de motor uit staat..

Kijk waar de schakelaar in bovenstaand schema zit. Daar moet ie zitten.

Stop er een 10W achterlicht op pak de groene draad ipv de gele om de boel van prik te voorzien. Controleer of de accu wel aangesloten is en of de gelijkrichter goed is.

Accu is aangesloten en gelijkrichter is ook gloednieuw (accu laadt ook bij..)
Achterlicht heb ik momenteel niet, gebruik twee fietslampjes achter
Maar heb ik wel voldoende licht dan met de groene? Die levert namelijk maar van 2 tot 6 volt van stationair tot volgas
En even een klein vraagje tussendoor
85cc, PC20 Keihin en vastgezette ot 6v ontsteking, welke hittegraad? Heb er nu 8 in zitten

Pak de groene als je alleen een koplamp gebruikt. Of pak de gele en stop er een 12V lampje in. Je gebruikt de boel anders dan waar het voor ontworpen is, dus een beetje trail and error hoort erbij.

Dat is ook weer zo, dank voor de info
Heb er een 12 volt in gedaan, brand ie iig niet meer door
Komt nog best een redelijke straal licht uit zo