Honda 4-takt forum

Ahjoh, lekker interessant, is toch tof dit.
Gaaf gedaan!

ben wel benieuwd hoe je die afdichting gemaakt hebt, mocht je daar foto's van hebben.
of is dat het geheim van de smid?

trouwens wel erg gaaf dat je bij het opengewerkte deksel die kleine gaatjes hebt laten zitten, mooi detail.

CB-viguur schreef:ben wel benieuwd hoe je die afdichting gemaakt hebt, mocht je daar foto's van hebben.
of is dat het geheim van de smid?

trouwens wel erg gaaf dat je bij het opengewerkte deksel die kleine gaatjes hebt laten zitten, mooi detail.

as op lassen en dan afdraaien

tis een geheim van de smid
en die koppeling is niet gemaakt om alle dagen te rijden
dit is voor voor mijn dragger

bediening ga ik nog polieren en carter zelf ben ik nog een gaaf kleurtje aan het zoeken

butt head schreef:

CB-viguur schreef:ben wel benieuwd hoe je die afdichting gemaakt hebt, mocht je daar foto's van hebben.
of is dat het geheim van de smid?

trouwens wel erg gaaf dat je bij het opengewerkte deksel die kleine gaatjes hebt laten zitten, mooi detail.

as op lassen en dan afdraaien

moet je alleen nooit meer iets aan je bak hebben, want die gaat dan niet meer uit elkaar.
ik ga wss toch maar voor de lange as met blind stuk die ik nog in een bak vond, de droge die ik eventueel nog wil maken, komt wss toch op een ander type blok.

Ik ben benieuwd naar de smering van de primaire vertanding, hoe heb je dat gefixed (en afgedicht)

Cool project.
Komt er nog een beter filmpje?

CB-viguur schreef:maar tot nu toe vind ik mijn Daytona droog nou niet zo lekker rijden als een natte koppeling, iig voor straatgebruik.
nog wat aanpassingen nodig, of ik wissel 'm om en gooi de droge op een "race"-blokje.

Die Daytona droge, leuk dan weet ik weer 1 zitten, is een erg speciale koppeling Steek daar de nieuwe takegawa droge platen (en tussenplaten) in, en zal stukken beter aanzetten. Nog altijd niet echt straatgebruik hoor...

butt head schreef:

Jurrien schreef:Heb nu ook een open koppelingsdeksel op de duc maar allemachies wat een kabaal komt daar vanaf. Er gaat mooi weer een dichte op.

een normaal iemand koopt juist zo'n duc voor een rateldelux

Best dat ze goeie moto's kunnen maken in Italië (behalve pasta, dat eigenlijk origineel Chinees is, komt er niet veel goeds uit dat land)

MrSinga schreef:

CB-viguur schreef:maar tot nu toe vind ik mijn Daytona droog nou niet zo lekker rijden als een natte koppeling, iig voor straatgebruik.
nog wat aanpassingen nodig, of ik wissel 'm om en gooi de droge op een "race"-blokje.

Die Daytona droge, leuk dan weet ik weer 1 zitten, is een erg speciale koppeling Steek daar de nieuwe takegawa droge platen (en tussenplaten) in, en zal stukken beter aanzetten. Nog altijd niet echt straatgebruik hoor...

butt head schreef:

Jurrien schreef:Heb nu ook een open koppelingsdeksel op de duc maar allemachies wat een kabaal komt daar vanaf. Er gaat mooi weer een dichte op.

een normaal iemand koopt juist zo'n duc voor een rateldelux

Best dat ze goeie moto's kunnen maken in Italië (behalve pasta, dat eigenlijk origineel Chinees is, komt er niet veel goeds uit dat land)

Dasty vind ik tot nu toe nog een van de beste dingen uit spaghetti land...die ducjes wat meer onder schuurmiddelen

Vergeet ook de Cobra niet!

Je kan die as ook afdichten door een oud versnellingsbak tandwiel te nemen, helemaal afdraaien tot iets boven de splines en deze over de as schuiven met wat vloeibare pakking. Zorgen dat je oliekeerring van diezelfde maat is als de buitendiameter van dat busje.
voilá.
Leuk geknoeid zo!

nog een filmpje
https://www.youtube.com/watch?v=kSczWaT ... e=youtu.be

fs1tom schreef:Ik ben benieuwd naar de smering van de primaire vertanding, hoe heb je dat gefixed (en afgedicht)

Ik ben nog steeds benieuwd!

Blijkbaar wordt deze techniek geen open sourche

ik denk dat de maker bang is dat dan opeens iedereen zelf een droge koppeling gaat maken en hij niet meer origineel is.

Ik denk ook dat als hij ze techniek deelt ik gelijk mijn koppelingscarter open ga veilen!!