Honda 4-takt forum

wat ik me afvraag
bij deze 5bak

is het dan 1N2345?
en van de 1 naar de 2 moet je dan, net als bij 'n C, 2 keer trappen/tikken?

verder super ding.

mooie brommer!, maar ik vind het zadel wat te kort?

BasC50 schreef:wat ik me afvraag
bij deze 5bak

is het dan 1N2345?
en van de 1 naar de 2 moet je dan, net als bij 'n C, 2 keer trappen/tikken?

verder super ding.

Het is 1n2345 hetzelfde schakelen als een nederlandse 4bak alleen zitten de versnellingen een stuk dichter op elkaar zo kanje erg snel doorschakelen in blijf je in een hoger toerental

Lennaert schreef:Iid super net ding, top man 8)

Moet je nou ook een apart vliegwiel hebben voor een vvv cdi, of alleen een andere unit?

de verhouding van een c90 vliegwiel als dat bedoelt is wel anders dan deze, de cdi unit ook. Dit komt omdat je bij een korte slag kruk een ander onstekingstijdstip hebt dan een lange slag c90 kruk, je kan niet zomaar wat gaan wisselen en bv een c90 cdi op een 6v blok pasmaken. Ik heb een hele set gekocht dus een vliegwiel grondplaat en een cdi unit dit alles is 6volt en vervroegend

Zo dat ding glimt zeg! Echt heel mooi

wel jammer dat je geen chrome oliepijlstokje heb!

bamiblokken hebben een "chromen" opzetstukje. Liet los toen ik dopje eraf wilde draaien .

Maar goed, er moet geen immi op deze mooie fiets. Kleur tank kon miss iets lichter om in de buurt van K1 te komen, maar ieder zijn eigen stijl

SingaBernd schreef:

mertun schreef:

Tuinslet© schreef:

Mike Mechanic schreef:

Skypager schreef:

Spherius schreef:bamiblokken hebben een "chromen" opzetstukje. Liet los toen ik dopje eraf wilde draaien .

Maar goed, er moet geen immi op deze mooie fiets. Kleur tank kon miss iets lichter om in de buurt van K1 te komen, maar ieder zijn eigen stijl

ja de tank moet nog een keer als dr weer wat geld is, dit laat ik dan doen maar dan helemaal orgineel... en inderdaad liever geen immi dingen op de plof De buddy overtrek is ook immi, dit omdat er geen nieuwe orgineel te koop zijn. Ik hoop nog een keer op een goede tweedhands dat staat vast een stuk beter. Het mooie van orginele Honda onderdelen vind ik dat de kwaliteit er gewoon van af straalt.

het is een engelse k1 toch?

misschien een domme vraag maar is het engelse orig. niet een grijs frame?, en hoort dat lange chrome achterspartbord?(ik moet zeggen dat ik het erg mooi vind staan). Ik heb er zelf niet zo veel verstand van.

Spherius schreef:bamiblokken hebben een "chromen" opzetstukje. Liet los toen ik dopje eraf wilde draaien .

Maar goed, er moet geen immi op deze mooie fiets. Kleur tank kon miss iets lichter om in de buurt van K1 te komen, maar ieder zijn eigen stijl

Bij mij liet ie ook los. Tot op heden is dat ding nog steeds los, peilstokje moet ik er nog steeds uithalen met een waterpomp tang. Maar tot op heden is dat het enige mankement aan mijn bami, stukken beter als ik verwacht had dus

Verder, erg mooie ss50. Chrome/gepolijst carter staat in dit geval niet eens heel verkeerd.

Echt een mooie ss idd, niets aan toe te voegen.

Olietempmetertje staat ook altijd leuk ipv de plasic dop. Ori kleuren vind ik nooit zo belangerijk, als het maar mooi gespoten/gecoat is.

ik denk dat deze SS nu niet meer bestaat. ik heb namelijk de wielen (voor en achter incl vork) in mijn ss zitten.

Volgens mij ligt hier de tank.